Conti Sommerreifen

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Hallo alle hier,

ich habe voriges Jahr im September einen neuen Satz Conti Premium Contakt 195/65 R15 gekauft. Ende August dieses Jahres mußte ich feststellen das die Reifen nur noch 2,5 mm auf der V-Achse und 3,5 mm auf der H-Achse hatten. Nach meiner Buchführung bin ich 18000 km gefahren und war sehr erschrocken. Ich habe die Reifen über ATU bei Conti reklamiert und dann vorige Woche die Mitteilung bekommen, das es nichts zu Reklamieren gibt und die Reifen mit der Laufleistung normal sind, von Kulanz oder so keine Spur!! Vom Vorbesitzer hatte ich Michelin drauf und bin mit denen rund 40000 km gefahren!

Macht Conti hier auf Umsatz oder ist diese Laufleistung normal??

Ich fahre auch keinen Rennwagen, nur einen Laguna mit 120 PS.

Wer hat noch so " gute Erfahrungen " mit Conti gemacht und was kann man da noch unternehmen??

Laguna 96

[Caravan16V]

Zitat:

Original geschrieben von Christian He

Einem Bekannten habe ich letzte Saison Conti Sport 2, auch 205/55/16 besorgt. Leider das gleiche Problem, sehr hoher Verschleiß, recht laut und wieder stark nachlassend bei Nässe.

Echt? Ich hab den CSC2 in 235/35/19 aus Ende 2007 auf meinem Vectra drauf. Der hat jetzt nach ca. 26.000Km noch knapp über 4mm. Das finde ich für die Motorleistung auf jeden Fall akzeptabel. Spürbar schwächer auf Nässe als zu Anfang sind sie auch nicht (mal abgesehen vom Aquaplaning versteht sich).

Gruss

Jürgen

[PS-Schnecke12665]

Hatte den Premium Contact 2 in 195/65R15 mal auf einem 75PS Golf 4.

Nach 10 000Km waren auf der VA noch 4mm und auf der HA noch 6mm Restprofiltiefe.

So eine starke Abnutzung ist absolut nicht vertretbar - nie wieder Continental.

[ghm]

Leute, man kann das nicht pauschalisieren. Die erreichbare Laufleistung ist stark abhängig vom Fahrprofil bzw. Fahrstil.

Ich bin mit einem Satz Dunlop auf meinem 530i über 86000 km weit gefahren. Das war aber zu 95% Autobahn bei Vmax ~170. Ich bin sicher es gibt auch Leute mit viel Stadtverkehr oder bei extrem sportlicher Landstraße die mit dem gleichen Reifen nur 20.000 km schaffen.

Das gleiche gilt sicher auch für Conti. Klar gibt es Unterschiede im Verschleiß zwischen Reifenmarken und -modellen. Aber ein Vergleich muß die Nutzungsbedingungen mit einbeziehen, ansonsten ist es nur Stammtischweisheit.

ghm

[EmeraldBay]

Der TE schreibt, es ist "nur ein Laguna mit 120 PS". Handelt es sich um den 1,9 DCI? Dann bitte weiter lesen, sonst meinen Beitrag nicht beachten :p

Es gilt (wie für alle anderen Autos dieser Kategorie): hohes Gewicht auf der Vorderachse und über schon bei niedrigen Drehzahlen an die 300 Nm Drehmoment. Allein das kann extrem verschleißfördernd sein. Der o.g. BMW 530I hat auch nicht viel mehr Drehmoment und wohl erst bei der doppelten Drehzahl, dazu ausgewogenere Gewichtsverteilung wg. Heckantrieb.

Für eine relativ weiche Gummimischung ist jeder 120 PS Diesel schon ein potentieller Killer. Als langjähriger Aussendienstler mit Mittelklasse-Dieseln in dieser Leistungs- und Gewichtsklasse wundert mich der grosse Unterschied zwischen Conti Eco und Premium Contact und Michelin nicht. Andere, eher weiche Reichen wie Uniroyal oder Bridgestone schaffen bei mir auch nur einen Bruchteil der Laufleistung eines Michelin Primacy oder Conti Sport Contact. Letztere würden allerdings bei einem privat genutzten Fahrzeug mit ca. 15 Tkm/Jahr wohl aushärten, bevor sie verschlissen sind, so dass sich der Mehrpreis nicht rechnet.

[Erasmus]

Hallo,

alle Reifen die ich bisher von Conti hatte, waren sehr gut. Jedoch war ich nie mit der Laufleistung zufrieden, dazu sahen insbesondere die Winterreifen (TS 780, TS790, TS810S) nach zwei Jahren recht alt vom Gummi aus. Wer mit der Laufleistung von Conti zufrieden ist bekommt zweifelsohne klasse Reifen - ich jedoch fahre mittlerweile im Familienfuhrpark nur noch Reifen der Manufacture Française des Pneumatiques und bin absolut - jetzt auch in Bezug auf die Laufleistung - zufrieden.

Grüße