Codierungen "WAS GEHT GENERELL"
Hi,
gibt es schon welche unter euch, die Erfahrungen am F3 gesammelt haben ?
Beste Antwort im Thema
Ich habe mit OBD11 soweit mal alles durchgeschaut, viel ausprobiert und teile meine Erfahrungen gerne. Sämtliche Codierungen sind natürlich auf eigene Gefahr. Getestet beim Q3 F3 Modelljahr 2019.
Grundsätzlich muss die Motorhaube auf, Fahrertür offen und Parkbremse angezogen sein. Nach Codierungen betreffend des MMI 10 Sekunden Lautstärkeregler gedrückt halten, damit das System einmal neu hoch fährt. Änderungen in den übrigen STG's werden i.d.R. sofort übernommen, ggf. mal Zündung Ein-/Aus machen. Durch den MMI Reset oder Umcodierungen werden ggf. Einstellungen im MMI zurückgesetzt, z.B. das automatische Spiegelanklappen beim Verriegeln oder der Einschaltzeitpunkt vom Abblendlicht früh/spät/mittel. Man muss also ggf. anschließend wieder seine gewünschten Einstellungen personalisieren.
Apple Car Play Wireless
STG Informationselektronik 5F
Anpassung --> "Fahrzeugkonfiguration"
Apple_DIO_Wireless (aus --> ein)
wlan_5ghz_switch (aus --> ein)
MMI Reset (10 Sekunden Lautstärkeknopf)
Klappt super, getestet mit MMI High + Smartphone Interface. iPhone verbindet sich bei Start automatisch nach ca. 5-10 Sekunden und alle Funktionen stehen zur Verfügung. Telefonieren klappt auch entsprechend über CarPlay. Man kann jedoch jederzeit wieder in den MMI-Modus wechseln und dort die Funktionen nutzen. Achja: man sollte sich nicht manuell in das 5ghz WLan vom MMI einwählen und gleichzeitig Wireless CarPlay nutzen, da ansonsten das iPhone logischerweise keine Internetverbindung über seine SIM hat.
Rückleuchten mit Tagfahrlicht aktiv
STG Elektronische Zentralelektrik 09
Anpassung --> "Aussenlicht_Front"
Tagfahrlicht-Dauerfahrlicht aktiviert zusaetzlich Tagfahrlicht (nicht aktiv --> aktiv)
Zugriffscode eingeben: 31347
Klappt super und sieht auch noch besser aus. Es wird im VC die grüne Standlicht Lampe dauerhaft mit angezeigt, Kennzeichenbeleuchtung ist ebenfalls aktiv
Tagfahrlicht über MMI ein- und ausschaltbar
STG Elektronische Zentralelektrik 09
Anpassung --> "Aussenlicht_Front"
Tagfahrlicht Aktivierung durch BAP oder Bedienfolge möglich (nicht aktiv --> aktiv)
Zugriffscode eingeben: 31347
Einstellung befindet sich dann unter Fahrzeug, Außenbeleuchtung, Tagfahrlicht
Begrüßungssound MMI beim Starten
STG Informationselektronik 5F
Anpassung --> "Fahrzeugkonfiguration"
vehilce_readiness_sound (nicht aktiviert --> aktiviert)
MMI Reset (10 Sekunden Lautstärkeknopf)
Getestet mit MMI High, beim Hochfahren des MMI ertönt so eine Art Fanfare wie im Audi A8 (ggf. auch A6/A7), diese ist zudem über Einstellungen, Ansagen & Töne, Begrüßungssound in der Lautstärke regelbar. Der Kanal "vehicle_leaving_sound" funktioniert leider nicht, hatte gehofft dem Q3 einen Audi-Heartbeat wie im TT entlocken zu können...
Zeigerinszenierung Virtual Cockpit
STG Schalttafeleinsatz 17
Lange Codierung
Byte 01
Bit 0 aktivieren
Codierung übernehmen, fertig
Getestet mit VC Plus. Beim Einschalten der Zündung schlagen die Zeiger einmal aus, bzw. in der Dynamik Ansicht vom VC diese "Balkenanzeige"
Laptimer/Rundenzeiten/Stoppuhr im Virtual Cockpit
STG Schalttafeleinsatz 17
Lange Codierung
Byte 01
Bit 3 aktivieren
Codierung übernehmen, fertig
Getestet mit VC Plus. Im Bereich Bordcomputer kann mit der linken Lenkradtaste das Menü geöffnet werden und dort neben Bordcomputer u. reduzierter Anzeige der Laptimer aufgerufen werden. Kann man super auch als Stoppuhr nutzen :-)
Abschaltgeschwindigkeit Einparkhilfe bzw. 360 Grad Kamera erhöhen
STG Einparkhilfe 76
Anpassung --> "Abschaltgeschwindigkeit für Einparkhilfe"
Wert verstellen, Standard 10, Maximum 20
PCD/Kameras bleibt länger aktiv, erleichtert z.B. enge Durchfahrten mit Kameraunterstützung bzw. man kann die Frontkamera bei schlecht einsehbaren Ausfahrten schon früher im Anrollen einschalten. Werte über 20 werden nicht angenommen bzw. sind ungültig
Spurverlassenswarnung auf Spurführungsassistenten upgraden
STG Frontsensorik für Fahrerassistenzsysteme A5
Anpassung --> "Personalisierung Eingriffszeitpunkt bei Kl. 15"
Wert verstellen, Standard ist spät, Umstellen auf früh
Anpassung --> "Warnungsintensität Spurhalteassistent"
Wert verstellen, Standard ist Mittel, umstellen auf Stark
Zugriffscode: 20103
Bei aktivierter Spurverlassenswarnung über den Lenkstockhebel und erkannter Spur (grüner Rand im Symbol) hält das Fahrzeug nun zuverlässig die Spurmitte und lenkt aktiv auch die leichten Kurven z.B. auf der Autobahn oder Landstraße mit. Entspricht somit der Funktionalität "Adaptiver Fahrassistent" (Kennung PCE) als Spurführungsassistenten. Ansonsten hat der Q3 serienmäßig nur eine Spurverlassenswarnung, die kurz vor dem Überfahren der Begrenzung das Auto sehr unsanft zurückgelenkt und selbst mit ACC also Adaptiver Geschwindigkeitsassistent (Kennung PCG) findet keine echte Spurführung statt bzw. es gibt auch im MMI hierzu keine Einstellungsmöglichkeit
Fußraumbeleuchtung während der Fahrt als Ambiente Licht
STG Elektronische Zentralelektrik 09
Anpassung --> "Innenlicht Leuchtenkonfiguration"
Fussraumbeleuchtung (nicht verbaut --> verbaut)
Zugriffscode eingeben: 31347
Anpassung --> "Innenlicht 2.Generation"
Defaultwert Ambienteprofil Fussraum (Wert der Dimmung einstellen, Empfehlung 70)
Zugriffscode eingeben: 31347
Getestet mit Ambientebeleuchtung Mehrfarbig. Bei dieser Codierung bleibt die Fußraumbeleuchtung auch bei geschlossener Tür als Ambientebeleuchtung während der Fahrt aktiv. Nach dem Schließen der Tür dimmt diese auf den eingestellten Wert herunter, 70% empfand ich als angenehm. Serienmäßig schaltet diese sich ab und der Fußraum ist dunkel
Komfortblinken Zyklus verstellen
STG Elektronische Zentralelektrik 09
Anpassung --> "Außenlicht_Blinker"
Komfortblinken Blinkzyklen
Wert verstellen, Standard 3, von 1-5 ist alles möglich
Zugriffscode: 31347
Beim Antippen des Blinkers habe ich den Zyklus auf 4 hochgestellt, da mir 3x Blinken zu kurz ist. Man setzt schließlich erst den Blinker und macht dann noch einmal kurz Schulterblick. 5x ist jedoch zu viel, wenn man aus Kreisverkehren ausfährt blinkt er ein wenig zu lange..
1610 Antworten
Mal eine Verständnisfrage: Point of Intervention ist damit wirklich gemeint, nach welcher Zeit man die Hände wieder ans Lenkrad legen muß oder vielmehr wie aktiv der LA die Spur hält, also ob nur in den Fahrbahngrenzen oder mehr mittig?
Es hielt schon ordentlich in die Miete, aber die Warnung kommt ungefähr nach 5 oder 10 Sekunden, und ist erst dann weg wenn man eine kurze lenkbewegung macht.
Zitat:
@leomaks schrieb am 11. August 2021 um 22:07:40 Uhr:
Es hielt schon ordentlich in die Miete, aber die Warnung kommt ungefähr nach 5 oder 10 Sekunden, und ist erst dann weg wenn man eine kurze lenkbewegung macht.
Hast du auch mal nur die Codierung STG A5 Byte 08 Bit 5-7 Auswahl: 80 Point_of_Intervention,early_setting_over_menu allein ohne die Anpassung"Personalisierung Eingriffszeitpunkt bei Kl. 15" auf früh probiert?
Vielleicht kommt die schnelle nervige Warnung von der Änderung im Anpassungskanal.
Wenn ich das posting von
@David97hierrichtig verstehe, sollte die Warnung dann nicht mehr auftreten.
Anpassung"Personalisierung Eingriffszeitpunkt bei Kl. 15" auf früh
Die Anpassung konnte ich nicht machen kommt ein Fehler.
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Zitat:
@DVE schrieb am 11. August 2021 um 21:56:36 Uhr:
Mal eine Verständnisfrage: Point of Intervention ist damit wirklich gemeint, nach welcher Zeit man die Hände wieder ans Lenkrad legen muß oder vielmehr wie aktiv der LA die Spur hält, also ob nur in den Fahrbahngrenzen oder mehr mittig?
Point of Intervention beschreibt eigentlich das Vorhandensein der adaptiven Spurführung.
Bei älteren Fahrzeugen wie bspw. Golf 7 hat man mit "....over_Menu" den Haken für die adaptive Spurführung aktiviert.
Point........auf "Early" haben alle Wagen gesetzt, die lediglich die Spurverlassenwarnung haben
Zitat:
@hadez16 schrieb am 11. August 2021 um 07:00:44 Uhr:
@Fabian176
Nimm die: 000408882168C020109F100010200020004100000000000000000000000000Kannst du mir sagen was das Update behoben haben soll, oder was war der Hintergrund genau?
Diese codierung hat leider nichts bewirkt. Es blieb alles so wie original auch?
Zitat:
@FP23 schrieb am 23. Juli 2019 um 21:41:16 Uhr:
Es reicht einfach nur der weiße Dongle und die Pro-Version (Freischaltcode) für die App. Derzeit geht die App nur unter Android, demnächst kommt ein Dongle heraus, der auch iOS unterstützt. Funktionen sind aber gleich.Ultimate etc. ist unnötig, weil da im Wesentlichen so genannte Credits dabei sind. Die braucht man nur für automatische Codierungen über Scripte, die man gegen die Credits (€) eintauscht. Ich habe wie beschrieben jedoch alles manuell vorgenommen über Anpassungskanäle und Lange Codierung (das geht nur mit der Pro-Version). Somit ist dieses Vorgehen zwar erstmal nur was für „Geübte“, aber ist sicherer weil Änderungen so protokolliert werden und man einen Überblick behält.
zB: https://www.car-diag.de/obdeleven-pro.html
Mal eine Frage bzgl. OBDEleven - auf deren Seite steht, dass die Modelle ab 2020 aktuell nicht unterstützt werden.
Die Programmierung wird bei Modellen, die ab 2020 hergestellt werden und über einen SFD-Schutz verfügen, vorübergehend nicht unterstützt. Die Verhandlungen über die Unterstützung dieser Modelle sind im Gange.
Kann das wer bestätigen? Ich habe einen Q3 F3 SB 40 TDI, Modelljahr 2020 und möchte ein paar einfache Anpassungen durchführen. Was ist der SFD-Schutz (etwa öffnen der Motorhaube zum Codieren)? Danke!!
Ich habe auch eine Frage an die Wissenden zum Thema "Spurverlassenswarnung auf Spurführungsassistenten upgraden".
So wie auf Seite 11 beschrieben sind 2 Anpassungen in der Kamera A5 zu kodieren :
* "Personalisierung Eingriffszeitpunkt bei Kl. 15" -> umstellen auf FRÜH
* "Warnungsintensität Spurhalteassistent" -> umstellen auf STARK
aber ich finde den 2. Anpassungskanal "Warnungsintensität Spurhalteassistent" bei mir nicht ! - Was bedeutet das ?
Zitat:
@kuka6969 schrieb am 24. August 2021 um 08:41:07 Uhr:
Zitat:
@FP23 schrieb am 23. Juli 2019 um 21:41:16 Uhr:
Es reicht einfach nur der weiße Dongle und die Pro-Version (Freischaltcode) für die App. Derzeit geht die App nur unter Android, demnächst kommt ein Dongle heraus, der auch iOS unterstützt. Funktionen sind aber gleich.Ultimate etc. ist unnötig, weil da im Wesentlichen so genannte Credits dabei sind. Die braucht man nur für automatische Codierungen über Scripte, die man gegen die Credits (€) eintauscht. Ich habe wie beschrieben jedoch alles manuell vorgenommen über Anpassungskanäle und Lange Codierung (das geht nur mit der Pro-Version). Somit ist dieses Vorgehen zwar erstmal nur was für „Geübte“, aber ist sicherer weil Änderungen so protokolliert werden und man einen Überblick behält.
zB: https://www.car-diag.de/obdeleven-pro.html
Mal eine Frage bzgl. OBDEleven - auf deren Seite steht, dass die Modelle ab 2020 aktuell nicht unterstützt werden.
Die Programmierung wird bei Modellen, die ab 2020 hergestellt werden und über einen SFD-Schutz verfügen, vorübergehend nicht unterstützt. Die Verhandlungen über die Unterstützung dieser Modelle sind im Gange.
Kann das wer bestätigen? Ich habe einen Q3 F3 SB 40 TDI, Modelljahr 2020 und möchte ein paar einfache Anpassungen durchführen. Was ist der SFD-Schutz (etwa öffnen der Motorhaube zum Codieren)? Danke!!
Q3 F3 hat keinen SFD-Schutz.
Das hat aber nix damit zu tun, dass OBD11 wohl nicht hinterherkommt, aktuelle Modelljahre zu unterstützen.
Zitat:
Ich habe auch eine Frage an die Wissenden zum Thema "Spurverlassenswarnung auf Spurführungsassistenten upgraden".
So wie auf Seite 11 beschrieben sind 2 Anpassungen in der Kamera A5 zu kodieren :
* "Personalisierung Eingriffszeitpunkt bei Kl. 15" -> umstellen auf FRÜH
* "Warnungsintensität Spurhalteassistent" -> umstellen auf STARK
aber ich finde den 2. Anpassungskanal "Warnungsintensität Spurhalteassistent" bei mir nicht ! - Was bedeutet das ?
In der Codierung zu finden. Point_of_intervention und Warning_Intensity
@kuka6969 beim RSQ3 MJ. 2020 war es kein Problem etwas mit obdeleven zu codieren. Ich hatte die Motorhaube auf und die Parkbremse gezogen - ob das überhaupt notwendig ist weiß ich nicht.
Ja, bei Audi, außer dem A1, ist Haube entriegeln ab Modelljahr 2019 Pflicht.
Zitat:
Zitat:
aber ich finde den 2. Anpassungskanal "Warnungsintensität Spurhalteassistent" bei mir nicht ! - Was bedeutet das ?
In der Codierung zu finden. Point_of_intervention und Warning_Intensity
bedeutet das dass von Modelljahr zu Modelljahr die Suchstrings mal in Englisch und mal in Deutsch im Steuergerät gespeichert sind ?
Zitat:
@golftester0360 schrieb am 25. August 2021 um 07:07:00 Uhr:
Zitat:
In der Codierung zu finden. Point_of_intervention und Warning_Intensity
bedeutet das dass von Modelljahr zu Modelljahr die Suchstrings mal in Englisch und mal in Deutsch im Steuergerät gespeichert sind ?
Nein, Codierung ungleich Anpassung.
Ich beziehe mich auf die Codierung.
Bei Tagfahrlicht auch Heckleuchten:
STG 09 > Zugriffsberechtigung: 31347 > Anpassung > …
außen: > Kanal "Leuchte23SL HLC10-Lichtfunktion D 23" > Wert auf "Tagfahrlicht" ändern
außen: > Kanal "Leuchte24SL HRA65-Lichtfunktion D 24" > Wert auf "Tagfahrlicht" ändern
innen: > Kanal "Leuchte2SL VLB10-Lichtfunktion B 2 > Wert von Coming Home auf Tagfahrlicht" ändern
innen: > Kanal "Leuchte3SL VRB21-Lichtfunktion B 3 > Wert von Coming Home auf "Tagfahrlicht" ändern
Ist das jetzt die richtige und komplette Codierung?
Der Thread hat 89 Seiten...aber ich meine, dass so alle hinteren Rückleuchten an gehen? Also auch die inneren?
Hallo Leute,
habe alles codiert bekommen. Klappt super.
Jedoch geht das hier nicht:
Begrüßungssound MMI beim Starten
STG Informationselektronik 5F
Anpassung --> "Fahrzeugkonfiguration"
vehilce_readiness_sound (nicht aktiviert --> aktiviert)
MMI Reset (10 Sekunden Lautstärkeknopf)
Die Codierung passt soweit. Auch gibt es danach den Lautstärkeregler im MMI. Jedoch kommt kein Sound. Es kommt auch kein Sound, wenn man im MMI die Lautsträke verändert.