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CO Wert richtig messen-einstellen. Ford Transit V4 Emissionsvergaser ab 1977

Themenstarteram 12. August 2019 um 6:34

Moin, liebe CO Produzieren!

ich habe mir einen CO Tester besorgt und wollte meinen Gaser damit einstellen, laut Hersteller sind 1,5% erforderlich, laut Forum - 2,5% (vermutlich um Ventile zu schonen).

ich habe meinen Motor eingestellt, warm laufen lassen und nach dem Kalibrierung von Tester, auf 2,5 meinen Gaser angestellt.

Es st nur so, das wenn ich etwas mehr Gas gebe, so um 2000-3500 Umdrehungen, steigt CO-Wert auf 7,8%. Nach dem loslassen des Pedals, geht es wieder auf 2,5%.

Selbstverständlich steigt CO,beim Gas geben, wegen der Beschleunigungspumpe, muss es aber nicht sofort wieder runter gehen, noch in 2000-3500 Um. Bereich??

Wie misst TÜV es? Nur im Leerlauf?

Grüß.

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24 Antworten
am 17. August 2019 um 8:28

Grosses HMMM.

Ich glaube, wir haben hier locker 100 verschiedene Fehlerbilder angedeutet...

Ich schlage ein Messinstrument vor. Erstmal mit einer Vakuum Uhr anfangen. Sollte bei keinem Vergaser-Schrauber in der Werkzeugkiste fehlen. Der Trick ist, im Leerlauf den hoechstmoeglichen Unterdruck zu erzeugen. Auf der Uhr sind auch so lustige Bereiche markiert, da steht dann was von wegen "late Valve timing" "Ignition Problem" und so weiter. Ist sehr hilfreich. Und dann gib mal etwas Gas und erzaehl uns, was die Uhr sagt.

Gruss

Steiny

Themenstarteram 19. August 2019 um 13:59

Zitat:

@SteinOnkel schrieb am 17. August 2019 um 10:28:33 Uhr:

Erstmal mit einer Vakuum Uhr anfangen

Ich wollte es eben bestellen, jedoch, weiss ich nicht, wo ich es anschließen soll? am BKV Anschluss, oder VerteilerUnterdruckverstellung?

Also um so großer das Unterdruck....dann...was macht es? Stehe auf dem Schlauch. Für meinen Vergaser habe ich erstmal 120-122-128 Düse besorgt. (zurzeit ist 130 drinnen, und bei 2000 Umdrehungen habe ich 7,8 CO).

am 19. August 2019 um 17:50

Irgendwo anschliessen, wo dauerhaft Unterdruck anliegt.

https://www.motor.com/.../

https://www.allpar.com/fix/carb-tuning.html

Im Leerlauf haetten wir gerne den groessten Wert und demensteprechend sollte der Vergaser auch eingestellt werden. Je nachdem wie weit dein Wohnort ueber NN liegt, sollten wir 18-22" hG messen, ansonsten ist was faul.

Moin Moin !

Zitat:

Erstmal mit einer Vakuum Uhr anfangen.

?? Was für ein Blödsinn!

Zitat:

Im Leerlauf haetten wir gerne den groessten Wert

Egal , wie schlecht der Motor ist , wie schlecht alles eingestellt , im Leerlauf ist der Unterdruck immer am höchsten!

Das einzige , was man mit einem Unterdruckmessgerät machen kann , sind 2 Vergaser synchronisieren!

Wenn schon Geld für Messgeräte ausgegeben werden muss ,dann empfehle ich den Kauf einer Kristallkugel :D

MfG Volker

am 20. August 2019 um 20:19

Zitat:

@schreyhalz schrieb am 20. August 2019 um 22:14:09 Uhr:

Moin Moin !

Zitat:

@schreyhalz schrieb am 20. August 2019 um 22:14:09 Uhr:

Zitat:

Erstmal mit einer Vakuum Uhr anfangen.

?? Was für ein Blödsinn!

Zitat:

@schreyhalz schrieb am 20. August 2019 um 22:14:09 Uhr:

Zitat:

Im Leerlauf haetten wir gerne den groessten Wert

Egal , wie schlecht der Motor ist , wie schlecht alles eingestellt , im Leerlauf ist der Unterdruck immer am höchsten!

Das einzige , was man mit einem Unterdruckmessgerät machen kann , sind 2 Vergaser synchronisieren!

Wenn schon Geld für Messgeräte ausgegeben werden muss ,dann empfehle ich den Kauf einer Kristallkugel :D

MfG Volker

Volker,

 

Was der Bauer nicht kennt...?

Man kann mit einer Vakuum-Uhr sehr viele Dinge diagnostizieren und sehr wohl einen einfachen Vergaser abstimmen. Mache ich andauernd. Mit einer Breitband-Lambda geht es noch besser, aber eine Vakuum Uhr ist deutlich guenstiger und einfacher anzuschliessen.

lies dir mal die Links, die ich gepostet habe durch. Das Prinzip hast du naemlich nicht verstanden, sonst wuerdest du nicht "Egal , wie schlecht der Motor ist , wie schlecht alles eingestellt , im Leerlauf ist der Unterdruck immer am höchsten!" schreiben.

Das ist klar, aber wenn ich nun 18" habe, an der Einstellschraube drehe und es sind ploetzlich 19", was bedeutet das dann? Oder wenn die Nadel zwischen 13" und 16" umher pendelt etc etc.

Andernfalls eine Gunson Colortune Glas-Zuendkerze, die sind auch nicht schlecht.

Oder man macht es einfach "per Gehoer" - hat schon vor 30 Jahren nicht richtig hingehauen, aber gibt Haare auf der Brust...

Moin Moin !

Zitat:

lies dir mal die Links, die ich gepostet habe durch.

Ich habe keine Lust , mein 50 Jahre zurückliegendes Schulenglisch zu reaktivieren , um irgendwelchen Werbeblödsinn zu lesen.

Zitat:

Das ist klar, aber wenn ich nun 18" habe, an der Einstellschraube drehe und es sind ploetzlich 19", was bedeutet das dann?

Na? Was soll das denn bedeuten? Eine geringfügige Änderung der Drehzahl , was sonst

Zitat:

Oder wenn die Nadel zwischen 13" und 16" umher pendelt e

das der Motor "sägt" d.h. die Drehzahl rhytmisch schwankt.

Da brauche ich keine Anzeige , um das festzustellen.

Zitat:

Andernfalls eine Gunson Colortune Glas-Zuendkerze, die sind auch nicht schlecht.

 

Oder man macht es einfach "per Gehoer" - hat schon vor 30 Jahren nicht richtig hingehauen, aber gibt Haare auf der Brust...

nach Gehör ist gar nicht schlecht , ausserdem nehme ich zur Grundeinstellung der Zündung meine Stroboskoplampe der wirklich allerbilligsten Ausführung , den Vergaser stelle ich nach Vorgaben ein , das Feineinstellen des Vergasers mache ich mit dem CO-Tester.

das Feineinstellen meiner BolDor mit 4-fachVergaser überlasse ich einem Bekannten, der hat genügend Unterdruckmanometer.

Die Colortune-kerzen sind brauchbar , aber sinnvoll auch nur , wenn man mindestens 2 (für 2-Zylinder) hat , beim 1 Zylinder nicht hilfreich .

MfG Volker

am 24. August 2019 um 21:02

Oh Mann, du blickst es einfach nicht.

Ist mir zu doof, ich bin durch mit der Nummer hier.

Themenstarteram 26. August 2019 um 7:58

Hab euch bitte alle lieb, ich bedanke mich für die Hilfe.

Jedenfalls, habe ich das Gerät nicht gekauft (aber später vielleicht), warum? Weil mein Verbrauch plötzlich 12,16 L pro 100 Km, das ist doch mal was für so ein riesen Transit (getestet auf 400Km Strecke).

Und auch wenn er zu Fett laufen sollte, das ist gut für die Ventile =)

Ich habe nur, CO bei 2,2 eingestellt (in Leerlauf). Vergaser komplett mit Ultraschall-Wanne gereinigt. Schwimmer so eingestellt, das der viel früher schließt.

Ich fahre wie ne Sau, und trotz der 130 Düse (in 1V Vergaser) habe ich solchen Ergebnis.

Moin Moin !

 

Zitat:

Oh Mann, du blickst es einfach nicht.

 

Ist mir zu doof, ich bin durch mit der Nummer hier.

Ich habe dich 2 x gebeten , die Diagnose mit einem Unterdrucktester zu erläutern.

Das kannst du offensichtlich nicht , sondern ergehst dich statt dessen in allgemeine Beleidigungen.

was lernen wir daraus? Du kannst deswegen nichts erläutern , weil du selber nicht durchblickst.

Jetzt ist aber auch gut hier.

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