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Co einstellung beim G60
Es geht um folgendes!
Ich war vor kurzem in einer Werkstatt den Zzp und co einstellen lassen.
Ich hatte danach einen Verbrauch von etwa 20l auf 100Km ziehmlich viel.
Der co wurde von der Werkstatt auf 1,2% eingestellt.
Da der Verbrauch aber so hoch war ging ich ,diesmal in eine andere Werkstatt ,nachschauen lassen ob meine Lambdasonde defekt ist.
=========>Lambdasonde ok aber einen co von 9,8% das erklärt den spritverbrauch.
Co wurde natürlich eingestellt, nochmal auf 1,2%.
Vor dem Einstellen hatte der Poti einen Widerstand von 356Ohm
jetzt hat er neu Eingestellt einen von 1070Ohm.
Ist normal nicht ein Widerstand von ca 450Ohm ,also als ungefährer ca wert??
Habe von einigen gehört das die zwischen 300 und 500 Ohm liegen!
gruß
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29 Antworten
270/264 also eher zahm.Ich hatte ja vorher einen besseren ladedruckaufbau und einen may druck von 0,9
http://www.theibach.de/shop/page/14?shop_param=
sollte deine Fragen beantworten.
Nach diesem Plan wurde mein Motor eingestellt.
Ich hoffe doch das du bei Nocke etc n angepassten Chip drin hast. Der Chiphersteller gibt dir dann den Co wert an, +,- abweichungen von der Höhe in dem der Ort liegt wo du den Motor einstellen lässt.
Das musst du dir dann ausrechen!!
Gruss
Der angepasste chip ist von theibach ;-) sehr gut der Mann.
dann hast du ja auch n Beizettel mit allen Daten mitbekommen.
Nach dem stellst du den Motor ein. Co gehalt musst du davor ausrechnen it Höhenunterschied.
Weil dein jetziger is definitiv zu hoch!
Zitat:
Original geschrieben von NightFly Performance
dann hast du ja auch n Beizettel mit allen Daten mitbekommen.
Nach dem stellst du den Motor ein. Co gehalt musst du davor ausrechnen it Höhenunterschied.
Weil dein jetziger is definitiv zu hoch!
Weshalb sollen 1,2 % zuviel sein?
Nein, 1,2 liegen definitiv im guten Bereich.
Du hattest ja geschriebn das nach de rEinstellung auf 1,2 dein Co Gehalt gestiegen ist, das meinte ich!
Der Co wurde von der ersten werkstatt schlecht eingestellt.
Bei der 2.werkstatt war das ergebniss 9.8% und wurde dort auf 1,2 eingestellt wie er sein soll.
Ich habe jetzt um ein Rutschen des riemens auszuschließen das Ori.LR mit ori riemen (neu)Draufgebaut.
Es kann jetzt ein durchrutschen zu 100% ausgeschlossen werden.Und da bringt er noch gerade 0,4 bar.
Also entweder ist dein Lader hin aber du sagst ja er ist noch gut.
Undichtigkeit im Ladeluftsytstem? Kaputter Ladeluftkühler ( Steinschlag )?
Oder er entlässt dir einfach durch den Bypass deinen Ladedruck...das würde aber heißen das da was gewaltig nicht stimmt.
Muss schauen hab noch ein ersatz lader mache den mal fit und dan seh ich weiter!
brauchst du nicht, probier erstmal was einfacheres! der bläst definitiv ab, bei deinen krummen einstellwerten. zieh doch mal das lsv ab und teste ganz vorsichtig wie hoch du den ladedruck bekommst. aber bitte wirklich vorsichtig. dann kannst du auch gleich ausprobieren, ob das lsv auch dicht ist.
Ich habe das Problem immer noch auch mit 2.Lader.Ist ja kein Problem hat man doch immer im Keller Liegen ;-)
LSV ab = gleicher Ladedruck
Ich weiß nicht mehr weiter habe mir jetzt Probeweise neue Dichtung ,neuer 180° bogen und neuer schlauch zum LLK gehollt.
Der LLK wurde auch in der zwischenzeit richtig in einem Wasserbad abgedrück der ist Dicht.
Mal abwarten und sehn was dabei rauskommt.
und die steuerzeiten stimmen ja bestimmt auch? dann kann es ja nur noch eine undichtigkeit sein, wenn du nicht zu große überschneidungen hast...
ich kann mir sonst echt nicht anderes vorstellen steuerzeiten stimmen.
warte jetzt noch bis die teile kommen und dan seh ich weiter.
werde mich dan melden und berichten.
schließt die bypassklappe richtig?
ich meine jetzt nicht das LSV, sondern die klappe in der drokla, die nach unten zur schwarzen bypassleitung öffnet, wo auch die kurbelgeh.entlüftung dranhängt.
es ist vollbracht!
Er läuft wieder.
Ich traue mich gar nicht zu schreiben was der Fehler war!..........
1.Zündung und CO waren wie beschrieben verstellt.
2. der geringe Ladedruck lag an dem geknickten schlauch der Ladedruck anzeige .Der wurde wohl mit der Zeit an einem halter abgeknickt :-/
Naja lange Suche, und ne kleinigkeit aber jetzt sehe ich wieder die 0,9 bar :-)