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CLA 250 CDI ab 2014
In dem heutigen Auto Bild-Vergleich eines CLA 180 vs. BMW 316i wird geschrieben, dass in 2014 ein 204 PS-Diesel im CLA erscheinen wird. Wörtlich heißt es:
"Rund 60 Prozent kaufen die stärksten Motoren oder fragen gleich nach dem stärkeren 204 PS-Diesel, der ab 2014 ins Programm kommt."
Bisher hieß es aus Mercedes-Kreisen immer, dass für die Frontantriebsplattform kein stärkerer Diesel-Motor vorgesehen sei - es bleibt jedenfalls spannend...
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21 Antworten
Vermutllich 4Matic. Aber das wäre dann nochmal ein zu großer Aufpreis, imho.
Zitat:
Original geschrieben von Premiummitglied
In dem heutigen Auto Bild-Vergleich eines CLA 180 vs. BMW 316i wird geschrieben, dass in 2014 ein 204 PS-Diesel im CLA erscheinen wird. Wörtlich heißt es:
"Rund 60 Prozent kaufen die stärksten Motoren oder fragen gleich nach dem stärkeren 204 PS-Diesel, der ab 2014 ins Programm kommt."
Bisher hieß es aus Mercedes-Kreisen immer, dass für die Frontantriebsplattform kein stärkerer Diesel-Motor vorgesehen sei - es bleibt jedenfalls spannend...
Weiß hier schon jemand etwas genaueres? Das würde meine Planung hinsichtlich meines Neuwagens für April 2014 vielleicht verändern. Bisher war A-Klasse und CLA nicht in der engeren Wahl, weil mir 170 Diesel PS einfach viel zu wenig sind. Fahre jetzt nen 350 CDI... Auto könnte diesemal rihig etwas kleiner sein. Aber 170 PS? Nein danke...
Leider habe ich keine konkreten Infos, wann er in 2014 eingeführt wird. Es ist jedoch gut möglich, dass er im März auf dem Genfer Autosalon präsentiert und ab Juni 2014 (zum neuen Modelljahr) ausgeliefert wird.
Irgendwie glaube ich daran nicht. Denn beim 220CDI ist schon die Rede, dass die NM gedrosselt wurden, da das Getriebe nicht so viel aushält.
Zitat:
Original geschrieben von Daimler350
Irgendwie glaube ich daran nicht. Denn beim 220CDI ist schon die Rede, dass die NM gedrosselt wurden, da das Getriebe nicht so viel aushält.
Der A45 hat auch 450Nm und das 7Gang Getriebe. ICh denke der A250CDI wird 4Matic und das Getriebe von A45 bekommen. Et voila.
Zitat:
Original geschrieben von fhMemo
Zitat:
Original geschrieben von Daimler350
Irgendwie glaube ich daran nicht. Denn beim 220CDI ist schon die Rede, dass die NM gedrosselt wurden, da das Getriebe nicht so viel aushält.
Der A45 hat auch 450Nm und das 7Gang Getriebe. ICh denke der A250CDI wird 4Matic und das Getriebe von A45 bekommen. Et voila.
Das Getriebe vom A45 ist stark ausgelastet, gab auch schon Probleme wegen den 450Nm, wie wird das erst bei den 500Nm des 250CDI sein? Außerdem glaube ich nicht, dass das AMG-Getriebe in dem 250CDI eingesetzt wird.
Der Motor des 250 CDI kann auch von 500 auf 450 Nm gedrosselt werden und schon passt das Getriebe aus dem 45 AMG. Mercedes wäre jedenfalls dumm, wenn sie totz offensichtlich großer Nachfrage nach starken Motoren keinen Diesel über dem 220 CDI anböten...
Drehmoment drosseln, dann hält das Getriebe und schon ist ein starkes Gegenstück zum 125d da.....
gerade wenn viele nach "mehr" Fragen, da geht sicher was!
Die müssen eh für ihr Baukasten-System (A,B,GLA,CLA) ein neues Getriebe entwickeln. Weit kommen sie mit ihrem aktuellen nicht. Dann können sie ja gleich mal beim CLA anfangen.
Ich kann eh nicht verstehen wie man mit so einem Getriebe noch an den Start gehen kann. In so einem Zeitalter wo kleine Diesel schon so ein Drehmoment erreichen, absolut ein Schuss in den Ofen.
Es bleibt festzuhalten bis heute keine größere Maschine und selbst keine Aussicht auf mehr PS.
Halten wir zusätzlich fest, dass aller Wahrscheinlichkeit nach der OM654 Einzug erhalten wird. Ich vermute ab Mitte 2017.
Zitat:
@C1171Ed1 schrieb am 25. April 2016 um 19:09:12 Uhr:
Halten wir zusätzlich fest, dass aller Wahrscheinlichkeit nach der OM654 Einzug erhalten wird. Ich vermute ab Mitte 2017.
Jein, meine irgendwo gelesen zu haben, das der neue Motor erst mit der neuen A klasse 2018 kommt. Aber bis dahin kann sich noch viel ändern. Aber auf den motor wäre ich auch heiß . Ab 2018 kann ich mir ja wieder ein neues Auto konfigurieren. ;)
Und auch da wird er bestimmt wieder quer statt längs eingebaut werden müssen, was ihn wohl wieder eines Turboladers berauben wird... ab C-Klasse haben die OM 651 (OM 651 DE 22 LA) als 220er CDI/d Bi-Turbos, der OM 651 220er in den kompakten Baureihen jedoch stets "nur" die Mono-Lader... ein 250er mit nur einem Lader macht ja gar keinen Sinn, deshalb gibbet ihn auch nicht! ;)
Den OM 654 (OM 654 DE 20 LA) gibt es erst ab 250er mit Bi-Turbo, deshalb gehe ich nicht davon aus, dass er in den kommenden Kompaktklassen Einzug finden wird... und der 220er in allen Klassen als Mono-Lader weiterhin bei den Dieseln dort bleiben dürfte.
Zitat:
@DynaDel schrieb am 26. April 2016 um 09:44:39 Uhr:
Und auch da wird er bestimmt wieder quer statt längs eingebaut werden müssen, was ihn wohl wieder eines Turboladers berauben wird... ab C-Klasse haben die OM 651 (OM 651 DE 22 LA) als 220er CDI/d Bi-Turbos, der OM 651 220er in den kompakten Baureihen jedoch stets "nur" die Mono-Lader... ein 250er mit nur einem Lader macht ja gar keinen Sinn, deshalb gibbet ihn auch nicht! ;)
Den OM 654 (OM 654 DE 20 LA) gibt es erst ab 250er mit Bi-Turbo, deshalb gehe ich nicht davon aus, dass er in den kommenden Kompaktklassen Einzug finden wird... und der 220er in allen Klassen als Mono-Lader weiterhin bei den Dieseln dort bleiben dürfte.
Warten wir mal ab. Würde aber gerne im nächsten benz mal über 200 diesel Pferde haben wollen. Schade bmw schafft es sogar im 1er nen 6Zylinder einzubauen. Na erhoffe mit auch viel vom BMW 2er Gran Coupe, der kommt wohl auch 2018. Aber wie gesagt habe jetzt den cla 220cdi sb bestellt. Und der nächste hat somit noch knapp 3 Jahre Zeit