Chiptuning
Hallo Leute,
ich wollte mein E200 CDI mit 136 ps von einer Fachwerkstatt Chiptunen lassen.
Jetzt habe ich ein paar Fragen:
Wie ist der Spritverbrauch ?
Wie kommt der Motor damit klar ?
Es würde mich 400€ kosten. Sollte ich es machen oder ratet ihr mir davon ab ?
Ach ja weiß zufällig jemand, wo ich für mein Auto eine Auspuffblende finde ohne meine Heckschürtze zu zerschneiden?
Danke schon mal ^^
MFG Vipersnipa
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von fiedelheike
Bei heutigen Benzin- und Dieselmotoren überwacht praktisch ausnahmslos eine ausgeklügelte Sensorik den Motor, welche bei Defekten bzw. der Gefahr eines Motorschadens sofort das Motormanagement reguliert. Da diese Sicherheits-Systeme (Notlaufprogramme) bei seriösem Chiptuning nicht angetastet werden, ist ein Motorschaden, verursacht durch Leistungsoptimierung, als ausgeschlossen anzusehen.
Ich habe selten so einen Schwachsinn gelesen😰😰😰
Wenn man von etwas keine Ahnung hat, sollte man mal ganz still in der Ecke stellen und ruhig sein!!!!😮
Klar, ein Loch im Kolben, ein Getriebe welches sich verabschiedet od. ein abgerissenes Pleul wird von der Sensorik überwacht😁😁😁
Logisch, wenn es verreckt ist, dann kommt die Motorwarnleuchte.
Ist aber dann ca. 10sec. zu spät😁😁😁
Naja, bei deinem Auto sagt dir dein KI "Achtung: in 2,47min bekommen Sie einen Motorschaden"😎
87 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von vadim.m
na ja, soviel Ahnung von den LPG-Anlagen scheinst Du ja auch nicht wirklich zu haben (sich darüber zu informieren ist ja keine große Kunst z.B im I-Net), deswegen solch laute Sprüche wie "ganz ohne Ahnung" würde ich an deiner Stelle sparen!Zitat:
Original geschrieben von level0611
Oh Mann, jetzt melden sich die "ganz ohne Ahnung" ( Sorry, nicht so ernst gemeint 🙂 )
Was aber konkret die Gasanlage betrifft kann ich ja dir schon mal n'paar Tatsachen schildern, mein Schwiegervater hat innerhalb von vier Jahren zwei Autos mit jeweils unterschiedlicher Motoresierung (2,0l u. 2.,3l HR) gehabt u. jedes Fahzeug wurde mit ner Gasanlage nachträglich ausgerüstet, der 2,0l Motor hat bereits bei 60tkm seinen Geist aufgegeben, der 2-te 2,0l Austauschmotor landete mit 80tkm auf dem Schrottplatz! Der wagen mit 2,3l hat genau dat Selbe erlitten - Motorschaden bei ca. 80tkm! In allen drei Fällen wurde der gleiche Schaden festgestellt - Zyl.Kolben Nr.4 seitlich durchgebrannt, verkokste Kolbenringe etc.
Sorry, aber auch du solltest dann lieber mal alles lesen hier. Und nur für dich :
Meine Statistik bezüglich LPG:
1985 - 1990 gebrauchter Audi 100 5S, gekauft mit 85.000km. Verbauch 13 Liter Super. Gebrauchte Gasanlage eingebaut, Vebrauch 16 Liter LPG. 1990 mit 265.000km zum Anschaffungspreis verkauft. Käufer bestand auf vorherigen Kompressionstest, alles i.O.
1990 - 1995 Ford Granada 2,8 Ghia, Vergaser mit LPG Anlage. Gebraucht gekauft mit 125.00km und nach 5 Jahren mit 240.000km verkauft. Einziger Schaden: Automatik defekt, wurde dann bei 200.000km auf Schaltwagen umgerüstet.
1995 - 2000 Opel Ascona C, kein Gas, Super, war aber sparsam mit 6 Litern / 100km
2000 - 2003 nagelneuer Corsa B, 1,0 liter Dreizylinder. Direkt bei Neukauf LPG Anlage einbauen lassen. War nicht so doll, da zu wenig Leistung. Hat nicht wirklich Spass gemacht. Trotzdem nach 123.000km ohne Probleme in Zahlung gegeben.
War unter anderem über 8 Jahre im Autogasforum aktiv und habe die aktuellen LPG Preise aus dem D / NL Grenzland gepostet.
Dann wollte ich was gößeres und liebäugelte mit einem neuen Golf IV, den ich auf LPG umrüsten wollte. Die Problematik waren aber 2003 die Steuergeräte die an die neuen Daten gewöhnt werden mussten und die LPG Anlagenhesrteller hatten nicht für alle Varianten einer Baureihe TÜV Gutachten. Als ich mit großen Fragezeichen vorm VW Händler saß und weder VW noch die LPG Anlagenhersteller mir weiterhelfen konnten, machte ich eine Probefahrt mit einem Golf TDI. Naja, der rest ist meine Diesel Geschichte.
Muss aber sagen, dass die Probleme heutzutage kaum noch existieren. Mittlerweile gibt es kaum noch Benziner, die man nicht auf LPG umrüsten kann.
So, und jetzt erzähl mal DEINE LPG Erfolgsstory und zwar die persönliche und nicht die von Bekannten erzählte.
Level ( Der immer noch ein Diesel-Freund ist )
Zitat:
Original geschrieben von tw.ghost
Hallo,ich glaube man muss das Chip Tuning auch wirklich von Fall zu Fall vergleichen.
Beispiel 200CDI. Der Motor ist wenigstens bei meinem S202 baugleich bis auf die letzte Schraube zum 220 CDI.
Ähnlich verhält es sich beim 280 CDI und 320 CDI.
Ich sehe da keine Probleme, hier per Eingriff in das Motormanagement die Leistung anzupassen, um auf das größere Modell "upzugraden".Nur der Rest des Fahrzeuges sollte da natürlich mitspielen. So gab es meines Wissens bei der E-Klasse schon Unterschiede in der Bremse zwischen 280CDI und 320CDI.
Gruß,
Thomas
Der Meinung bin ich ebenfalls - darum habe ich auch (mit ruhigem Gewissen) einen Carlsson-Chip drin.
Mehr wollte ich dem Fahrzeug nicht zumuten ....
Was die Bremse betrifft:
Ja, bei der Limo war zwischen dem 280CDI und dem 320CDI die Bremse hinten unterschiedlich (Scheibe versus Innenbelüftet).
Im T-Modell hat der 280CDI hinten die gleiche Bremse wie der 320CDI. (Innenbelüftet)
Gruß
Hyperbel
Zitat:
Original geschrieben von Hyperbel
Der Meinung bin ich ebenfalls - darum habe ich auch (mit ruhigem Gewissen) einen Carlsson-Chip drin.
Mehr wollte ich dem Fahrzeug nicht zumuten ....Gruß
Hyperbel
Hallo,
genau, da sehe ich auch die Grenze bzw. das Problem. Dem "alten" R6 320CDI sagte man (MB Techniker) nach, er sei nur begrenzt vollgasfest. Wo bitte liegt dann der Sinn, da noch zusätzlich Leistung rauskitzeln zu wollen.
Ist halt eine Gradwanderung...
Gruß,
Thomas
Zitat:
Original geschrieben von tw.ghost
...Dem "alten" R6 320CDI sagte man (MB Techniker) nach, er sei nur begrenzt vollgasfest...
naja, bei meinen erfahrungen kann ich eher sagen, daß das 5G getriebe die schwachstelle beim 320 R6 ist. hab schon gut 2 riesen fürs getriebe ausgegeben und es arbeitet noch immer nicht richtig 🙁 scheiß 5G ZF-getriebe. wird wohl ein weiterer wandler nötig sein, weil der generalüberholte keine 1000km ausgehalten hat 🙁 wollte ursprünglich meinen R6 auch chippen, aber glaube kaum, daß das getriebe die mehrleistung aushalten wird. es ist ja schon mit den 500nm der originalleistung überfordert... was wird es erst bei 570 oder mehr nm machen?
der motor dagegen läuft (zumindest bei mir) wie ein uhrwerk. außer ölwechsel hatte ich noch nichts tun müssen.
ich denke aber, daß es blöd von MB war, den 420er nicht im kombi anzubieten. so sind denen sehr viele V8-käufer abhanden gekommen... zb als mein onkel sich die eklasse (T) bestellen wollte, hat er sogar mit dem gedanken gespielt, nachträglich den V8 diesel einbauen zu lassen. aber als er erfuhr, daß der motor allein über 15 riesen kostet, war es ihm dann doch nicht mehr so wichtig. dann wars halt ein (ODB) tuning für weniger als 2 riesen...
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von eazybrain
hab schon gut 2 riesen fürs getriebe ausgegeben und es arbeitet noch immer nicht richtig 🙁 scheiß 5G ZF-getriebe. wird wohl ein weiterer wandler nötig sein, weil der generalüberholte keine 1000km ausgehalten hat 🙁
ZF?
Zitat:
Original geschrieben von boborola
ZF?Zitat:
Original geschrieben von eazybrain
hab schon gut 2 riesen fürs getriebe ausgegeben und es arbeitet noch immer nicht richtig 🙁 scheiß 5G ZF-getriebe. wird wohl ein weiterer wandler nötig sein, weil der generalüberholte keine 1000km ausgehalten hat 🙁
Natürlich, Bobo!
MB verbaut ZF-Getriebe. Und damit BMW "besser" ist wurde für MB ein Gang eingespart.
Sag bloß, das wußtest Du nicht. 😁😉
Zitat:
Sorry, aber auch du solltest dann lieber mal alles lesen hier. Und nur für dich :
das tue ich ja auch immer u. immer nur für mich😉
Zitat:
So, und jetzt erzähl mal DEINE LPG Erfolgsstory und zwar die persönliche und nicht die von Bekannten erzählte.
Level ( Der immer noch ein Diesel-Freund ist )
Es ist mir erlich gesagt absolut wurscht was Du über meine Geschichte denkst bzw. schreibst, sie ist schon für mich persönlich genug! (also immer auf dem Niveau eines Erwachsenen bleiben!😉)
Schließlich get's hier ja um das Chiptuning u. nicht die Gasanlage, da sollten wir schon bei dem Thema bleiben!
Erfolgsstory: Hier muss ich Dich leider enttäuschen, eine LPG-Anl. hatte ich nie, wollte sie nie haben u. habe daran auch keine Interesse, bin schon immer ein Dieselfahrer gewesen!😎
Einem Kollegen von mir ist an seinem 320 R6 das 5Gang Automatikgetriebe nach dem Chiptuning regelrecht verbrannt.
Es scheint wohl wirklich eine Schwachstelle zu sein.
Und noch eines Leute
Ich habs an anderer Stelle auch schon erwähnt.
Geht nicht über die 560Nm mit dem chippen raus.
Es gibt auch noch andere Komponenten an euren Autos die euch das auf Dauer übel nehmen.
Gruß, makisse
Zitat:
Original geschrieben von vadim.m
das tue ich ja auch immer u. immer nur für mich😉Zitat:
Sorry, aber auch du solltest dann lieber mal alles lesen hier. Und nur für dich :
Zitat:
Original geschrieben von vadim.m
Es ist mir erlich gesagt absolut wurscht was Du über meine Geschichte denkst bzw. schreibst, sie ist schon für mich persönlich genug! (also immer auf dem Niveau eines Erwachsenen bleiben!😉)Zitat:
So, und jetzt erzähl mal DEINE LPG Erfolgsstory und zwar die persönliche und nicht die von Bekannten erzählte.
Level ( Der immer noch ein Diesel-Freund ist )
Schließlich get's hier ja um das Chiptuning u. nicht die Gasanlage, da sollten wir schon bei dem Thema bleiben!
Erfolgsstory: Hier muss ich Dich leider enttäuschen, eine LPG-Anl. hatte ich nie, wollte sie nie haben u. habe daran auch keine Interesse, bin schon immer ein Dieselfahrer gewesen!😎
Richtig, es geht ums Chiptuning. Du warst jedoch derjenige, der mir hier völlig unbegründet Null Ahnung bezüglich LPG fahren unterstellt hat. Und das konnte ich ja wohl definitiv wiederlegen. Deine persönliche Geschichte ist mir auch absolut Wurst. Nur mir zu unterstellen ich hätte keine Ahnung und selbst dann Storys preiszugeben, die man nicht selbst erlebt hat ist schon sehr dreist.
Wie ist das also mit dem "Erwachsen bleiben" ????
Man sollte als aufmerksamer Leser eines Forums davon ausgehen, dass sich hier Leute zu Wort melden, die ihre persönlichen Erfahrungen wiedergeben und nicht das gehören gesagte. Das ist zumindest der Zweck eines Forums.
Und das mit dem Erwachesen bleiben wird mir bei 11 Jahren altersabstand dir gegenüber wohl nicht schwer fallen.
Eine kleine Entschuldigung oder zumindest ein Einsehen zu deiner vorletzten Bemerkung wäre hier wohl angebrachter.
Level
Zitat:
Richtig, es geht ums Chiptuning. Du warst jedoch derjenige, der mir hier völlig unbegründet Null Ahnung bezüglich LPG fahren unterstellt hat. Und das konnte ich ja wohl definitiv wiederlegen. Deine persönliche Geschichte ist mir auch absolut Wurst. Nur mir zu unterstellen ich hätte keine Ahnung und selbst dann Storys preiszugeben, die man nicht selbst erlebt hat ist schon sehr dreist.
Wie ist das also mit dem "Erwachsen bleiben" ????
Man sollte als aufmerksamer Leser eines Forums davon ausgehen, dass sich hier Leute zu Wort melden, die ihre persönlichen Erfahrungen wiedergeben und nicht das gehören gesagte. Das ist zumindest der Zweck eines Forums.
Und das mit dem Erwachesen bleiben wird mir bei 11 Jahren altersabstand dir gegenüber wohl nicht schwer fallen.
Eine kleine Entschuldigung oder zumindest ein Einsehen zu deiner vorletzten Bemerkung wäre hier wohl angebrachter.Level
Ooh man.. Du bist ja der Jenige der verteilt aber nichts zurückstecken kann , es war wohl eine entstrechende Reaktion auf den Beitrag mit nem schönen Appell namens "keine Ahnung"!!
Über den Zweck eines Forums musst du mich hier nicht belehren, sonst wäre ich ja nicht hier genauso wie Du. In einem Forum spricht man über Erfahrungen die man(wie du schon sagtest) persönlich erleben dürfte.. sowie über die Erfahrungen eines Freundeskreises.. der Verwandtschaft bzw. Bekannten, die man zum größeren Teil auch miterlebt/verfolgt hat. Deine Moralpredigten solltest Du lieber zu Hause unter der Familie ausprägen😉(nicht böse gemeint)
11 Lenzen mir gegenüber🙄 biologisch gesehen ja, geistlich eher nicht.
Ich sehe hier keinen Grund mich bei Dir zu entschuldigen, und meine vorletzte Bemerkung finde ich absolut i.O. u. gerecht!
Jetzt tu mir bitte einen Gefallen, wir lassen den ganzen Kinderkram hier u. verbleiben einfach wie anständige Männer!
Moin,
könnt ihr so etwas nicht per PN machen. Solche Beiträge haben nichts mit dem Thema zu tun. Wenn das nicht aufhört mache ich den Thread zu.
Gruß
Mcaudio
Zitat:
11 Lenzen mir gegenüber🙄 biologisch gesehen ja, geistlich eher nicht.
Sorry, aber langsam rutscht es unter die Gürtellinie und wird persönlich. Und was mich stört ist halt, dass es alle mitlesen können. ( Es heißt übrigens "geistig" werter Kollege, denn religiös wollen wir hier ja nicht werden 🙂 )
Man wird sich doch wohl noch rechtfertigen dürfen, wenn man unberechtigt beschimpft wird ( Zitat: du hast ja von LPG gar keine Ahnung und deine Meinung aus dem Internet )
Ich denke, dass ich, als seit 4 Jahren Mitglied im Mercedes Forum ( erst 3 Jahre W203 und jetzt 1 Jahr W211 ) diverse Antworten auf Fragen geben konnte und mich auch IMMER korrekt und anständig verhalten habe, das habe ich auch die nächsten Jahre so vor.
Nur scheint hier Benehmen, geschweige denn die Erkenntnis einer Fehlaussage bei einigen hier nicht in die Kinderstube gelegt worden zu sein. Und das wird man dann ja wohl mal erwähnen dürfen.
Für mich ist jetzt hier Schluss ( bei diesem Thread )
Und @mcaudio: Ich würde es begrüßen, wenn du den Thread hier dicht machst. Das bringt hier einfach nichts mehr.
Gruß an alle, die Kritik geben, aber auch einstecken können
Level
Jetzt ist Schluss.
***closed***
Mcaudio
MT Moderation