Chip-Tuning X2,5DT ?
Grüezi!
Kann jemand was zum Thema Chip-Tuning beim X2,5DT sagen?
Bis wie viel kW kann man gehen, ohne daß der Motor rapide Lebenszeit verliert? Oder sollte man mit 191.000 sowieso besser die Finger davon lassen?
Danke!
Wiederomegafix
23 Antworten
Zu Umbau von Projekt Opel
Habe den Projekt Opel Phase II Umbau gehabt, knapp 180 PS laut Prüfstand. Der Wagen wurde als Neufahrzeug umgebaut. Bei km-Stand 120.000 folgendes: Zylinderkopf breit, Turbo breit, Einspritzanlage breit. Reparatur hat ungefähr dem Zeitwert des Wagens entsprochen.
Ich kann aus eigener Erfahrung nur jedem abraten. Ein Kumpel ist Verkäufer bei BMW und denen wurde in Schulungen eingebläut keine TDS mit Chip anzukaufen, Ärger ist vorprogrammiert, da der Motor mit 143 PS ausgereizt sei. Ihr dürft nicht vergessen, daß es halt ein hornalter Motor ist, der seine goldene Zeit lang hinter sich hat. Nur zum Vergleich, der 3.0DtCi im Signum hat auch nur 177 PS, wie der Projekt Opel Umbau, ist aber 12 Jahre moderner.
Freilich ging der umgebaute besser ab als mein vorheriger mit orginalen 130 PS, die Problemlosigkeit und Zuverlässigkeit ist jedoch wesentlich mehr wert als die höhere Motorleistung und vor allem die möglichen Folgekosten.
Ich würde den normalen 2.5er immer wieder kaufen, nie jedoch einen, in dem irgendwann mal ein Chip gehaust hat.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von sepp.leipzig
Zylinderkopf breit, Turbo breit, Einspritzanlage breit. mfg
...kannst du das etwas präzisieren?
Was für ein Baujahr war denn dein Omega gewesen? Hast du das Ding "verheizt" oder wie kam es zu dem Schaden?
Es ist bekannt, dass die 2.5TD-Motoren ein Problem haben, wenn sie längere Zeit hochtourig (>4000Umin) beansprucht werden. Da kann schon sein, dass ein Chiptuning diese Tendenz nicht gerade verbessert??
KOnkret will ich damit sagen: Dein Schaden am Motor muss nicht zwangsläufig auf das CHiptuning zurückzuführen sein.
Gruß Markus
Zylinderkopf war gerissen, Turbo und Einspritzanlage kann ich nicht mehr weiter konkretisieren, war im Jahr 2000 bei einem 96er Modell mit, wie gesagt 120 tkm. Habe den Wagen mit ca 100 Tkm übernommen. War erste Hand und mit Serviceheft. Zumindest bei mir wurde der Wagen nicht verheizt. Was der Vorbesitzer gemacht hat weiß ich nicht.
Sepp
Zitat:
Original geschrieben von sepp.leipzig
Was der Vorbesitzer gemacht hat weiß ich nicht.
Darauf solltest Du Deine komplette Aussage Reduzieren !!!
mfg
Omega-OPA
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Zitat:
Original geschrieben von kaukase
Welchen Chip hast Du gefahren @ Omega-Opa ???
Weiß ich nicht mehr...................aber er ist immer noch drin.....................der OMI hat jetzt über 515.000 km auf der Uhr bei seinem NEUEN Besitzer .
Kann evtl. zu Weihnachten nachschauen ..........dann kommt er mich besuchen .
mfg
Omega-OPA
Wenn ein Auto in 4 Jahren nur 100Tkm läuft und ein komplettes Serviceheft von Opel hat darf es nicht sein, daß er bei 120 Tkm breit ist. So kann kein Mensch heizen, als daß man das als normal empflinden dürfte. Vorbesiter war übrigens ein älterer Herr. Weiß Gott was den geritten hat den Bock umbauen zu lassen. Mein vorher abegegebener 97er Caravan ohne Umbau hatte dergleichen Macken jedenfalls nicht. (Abgegeben mit ca 110 Tkm)
An meiner gemachten Aussage gibt es folgich nichts zu ändern. Wie gesagt-ein Scheckheftgepflegter Wagen platzt bei 120 Tkm auch nicht, wenn der Fahrer den Bock in Grund und Boden getreten hat.
Kaltgetretene Diesel schaffen das Locker bei 120.000 km Auseinderzufallen ! Wenn dann auch noch nach der Hatz der Motor sofort abgestellt wird...........hält der Turbo auch nicht länger .
Alle 2. Besitzer-Aussagen reduziere ich Grundsätzlich ..........denn nirgendwo auf der Welt wird so gelogen wie im Gebrauchtwagenhandel !!
mfg
Omega-OPA
Zumindest der letzteren Aussage kann ich voll und ganz zustimmen...da ist was dran.
Zitat:
Original geschrieben von Omega-OPA
Kaltgetretene Diesel schaffen das Locker bei 120.000 km Auseinderzufallen !
Hallo,
das kann ich bestätigen...paar mal im kalten Zustand richtig Dampf gemacht und schon war die Kopfdichtung fertig.🙁
Seither wird der Omi immer erstmal richtig warm gefahren und dann kriegt er die Sporen😉 und das macht ihm nichts aus.
Trotzdem bleibt es ein anfälliges Auto, zumindest im allgemeinen und nicht Motorbezogen, aber dafür ist es ja auch ein Omi🙂