China Roller 50 ccm BENZHOU Standgasprobleme
Hallo Zusammen,
ich bastel schon seit längerem an meinen Motorrollern herum. Dieses auch mit Erfolg. Zylinder wechseln etc.
Nun habe ich 2 BENZHOU Roller. Einen 0815 und einen RETRO. Bei beiden habe ich folgendes Problem. Wenn ich das Standgas einstellen möchte, dann geht der Motor bei einer bestimmten Drezahl plötzlich in den Keller und geht aus. Standgas schwangt auch Ständig und er geht nach Lust und Laune hoch und runter und aus!. Das gleiche auch beim Gas geben. Wenn ich Gas weg nehme, geht die Drezahl manchmal runter und er geht aus. Ein Einstellen ist absolut nicht möglich. Ich habe nach dem Youtube-Video den Vergaser so gut ich konnte eingestellt. die CO²-Schraube ist ca. 2,5 Umdrehungen raus gedreht.
Vergaser habe ich bereits gereinigt. Ohne Erfolg!
Nun hatte ich die Nase voll und habe mir einen neuen Vergaser mit Ansaugstutzen und elektronischer Kaltstartautomatik bestellt. Wieder das gleiche!!!!!!!! Benzinhahn habe ich auch bereits neu gemacht.
Also, was kann das jetzt noch sein????
Ich habe nun noch folgendes vor:
- Zündkerze neu machen
- sämtliche Benzin- und Unterdruckschläuche erneuern
ODER KANN DAS DANN NOCH ETWAS ANDERES SEIN??
LG
Matthias
25 Antworten
Zitat:
@4-Ventiler schrieb am 29. Januar 2018 um 15:45:16 Uhr:
Zitat:
@opel antara schrieb am 29. Januar 2018 um 12:27:23 Uhr:
Also wie gesagt ich stell bei mir 0.1mm bei beiden ein .
Hab das einlassventil mal auf 0.5mm eingestellt und keine gute Erfahrungen gemacht
Bist narrisch,
ein halber Millimeter Ventilspiel 😰🙄😕.Normal stellt man das Auslaß mit etwas mehr Siel ein;
Das Einlassventil wird im Betrieb mit Frischgas gekühlt,
wohin gegen das Auslass ständig-wiederholt im Feuer steht
und von der Abgasflamme umspült wird, dadurch dehnt sich der Ventil-Schaft geringfügig aus, und deshalb schreiben viele Hersteller für das Auslass 5/100mm mehr Spiel vor.Zum Kompressionstest hier ein Video > https://www.youtube.com/watch?v=jwonLSJh4Rg
Ciao
Sorry ich meinte 0.05mm
Hallo @opel antara
Zitat:
@opel antara schrieb am 29. Januar 2018 um 16:15:49 Uhr:
Sorry ich meinte 0.05mm
Na ja,
das ist ebenso negativ wie erheblich zu viel.
Bei zu großem Spiel schlägt alles und klappert sich kaputt,
und bei zu geringen Spiel bis zu ~ Null verbrennt unter Umständen das Ventil.
Aber zum Ventilspiel noch für den Themenstarter @Maeddy110;
ich hab das alles nochmals kurz überflogen und da ist mir noch aufgefallen,
dass der Fachmann aus dem Hamburger Forst schon wieder einen Schmarrn verzapft:
Zitat:
@Forster007 schrieb am 28. Januar 2018 um 19:32:57 Uhr:
Ventilspiel ist wichtig für die Sache und der Motor muss warm sein.
Zum Ventil einstellen 😕😕?
Ventile werden im 'kalt' Zustand ein gestellt 😠!
Ciao
Zitat:
@4-Ventiler schrieb am 29. Januar 2018 um 21:19:10 Uhr:
Hallo @opel antara
Zitat:
@4-Ventiler schrieb am 29. Januar 2018 um 21:19:10 Uhr:
Zitat:
@opel antara schrieb am 29. Januar 2018 um 16:15:49 Uhr:
Sorry ich meinte 0.05mm
Na ja,
das ist ebenso negativ wie erheblich zu viel.Aber zum Ventilspiel noch für den Themenstarter @Maeddy110;
ich hab das alles nochmals kurz überflogen und da ist mir noch aufgefallen,
dass der Fachmann aus dem Hamburger Forst schon wieder einen Schmarrn verzapft:
Zitat:
@4-Ventiler schrieb am 29. Januar 2018 um 21:19:10 Uhr:
Zitat:
@Forster007 schrieb am 28. Januar 2018 um 19:32:57 Uhr:
Ventilspiel ist wichtig für die Sache und der Motor muss warm sein.Ventile werden im 'kalt' Zustand ein gestellt 😠!
Ciao
Richtig, Ventile müssen kalt eingestellt werden. Es steht dort aber nicht, dass im Warmen Ventile eingestellt werden. Sondern nur, dass für den Kompressionstest wichtig ist, dass die Ventile eingestellt sind. (Im Kontext des ganzen von mir geschriebenen Textes herauszulesen) Und entsprechend der Motor warm sein sollte, für den Kompressionstakt.
Bitte also richtig lesen und nicht was interpetieren, was dort nicht steht @4-Ventiler.
Dennoch ist eine Anmerkung nicht schlecht, damit der TE nicht auch es falsch interpretiert.
Da muss ich 4-Ventiler recht geben,Ventile werden kalt eingestellt.
Vergaser warm.
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Zitat:
@kranenburger schrieb am 29. Januar 2018 um 21:28:02 Uhr:
Da muss ich 4-Ventiler recht geben,Ventile werden kalt eingestellt.
Vergaser warm.
hat auch niemand was anderes behauptet ;-)
Zitat:
@Forster007 schrieb am 29. Januar 2018 um 21:28:54 Uhr:
Zitat:
@kranenburger schrieb am 29. Januar 2018 um 21:28:02 Uhr:
Da muss ich 4-Ventiler recht geben,Ventile werden kalt eingestellt.
Vergaser warm.hat auch niemand was anderes behauptet ;-)
Nee Nee,so einfach kommst du nicht davon.
Nach deinem ganzen Text von Kompression und Druckverlust usw. kam nach Absatz:
Ventilspiel ist wichtig für die Sache und der Motor muss warm sein.
Falsch geschrieben aber vielleicht anders gedacht kann zu Missverständnisse führen.
Zitat:
@kranenburger schrieb am 29. Januar 2018 um 21:47:39 Uhr:
Zitat:
@Forster007 schrieb am 29. Januar 2018 um 21:28:54 Uhr:
hat auch niemand was anderes behauptet ;-)
Nee Nee,so einfach kommst du nicht davon.
Nach deinem ganzen Text von Kompression und Druckverlust usw. kam nach Absatz:Ventilspiel ist wichtig für die Sache und der Motor muss warm sein.
Falsch geschrieben aber vielleicht anders gedacht kann zu Missverständnisse führen.
Richtig, Ventilspiel ist wichtig für die Sache. Da Steht nicht, Ventilspiel muss eingestellt werden und der Motor warm.
Klar, wenn man möglichweise mit den Gedanken auf den Falschen Gleis ist, kann man es möglicherweise falsch verstehen.
Deshalb ist eine Ergänzung nicht falsch und sogar sehr gut.
Ändert nichts daran, dass dort nichts falsch steht und niemand gesagt hat, dass Ventile warm eingestellt werden müssen ;-)
Oh je,
ich weiß [hier] nur einen
der auf dem falschen Gleis ist 😰🙄!
Ciao
Meinst dich selbst?
Hast du einen Spiegel 😕
und lese deinen sinnfreien Senf mal öfters selbst,
dann erkennst du vielleincht [zumindest manchmal] das richtige Gleis!
Ich hatte dir ne Brücke geschlagen. Nutzt sie nur nicht. Schade. Lieber nimmst du lieber den anderen weg....