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Chevrolet Chevelle SS
Hy ich bin auf der Suche nach einer Chevelle Ss von der2. Generation.
Kann mir jemand sagen in was fuer preisregionen liegen? Im Netz sind sie ja zwischen 12tsd bis 70tsd.
Worauf sollte man da achten? Vielen Dank
Beste Antwort im Thema
2. Generation? Meinst Du 68-72?
Ist eigentlich einfach.
Für 12tsd bekommst Du einen Fake und dazu noch als Schrotthaufen.
Für unter 35tsd bekommst Du einen Fake aber je nach Preis läßt das Schrotthaufen mit Glück etwas nach.
Darüber bekommt man mit viel Glück einen echten SS mit matching numbers, usw., wobei vernünftige eher um die 50k aufwärts liegen dürften oder darüber.
70-120k aufwärts sind z.B. die Cabrios.
Worauf Du achten mußt, ist eigentlich recht einfach.
Mittlerweile gibt es viel mehr SS am Markt, als je hergestellt wurden. Das muß Dir immer bewußt sein.
Jede Menge "Tribute" cars, die mal stinknormale Malibus waren. Weil leider läßt sich im Grunde ab Baujahr 70 nur noch bei Wagen aus ehemals kanadischer Produktion die Historie anhand von Papieren wirklich verfolgen. Die Werksunterlagen zu sämtlichen Autos aus amerikanischer Produktion existieren nicht mehr und die VIN hilft nicht weiter, weil der SS nur noch eine Ausstattungsvariante des Malibu war und keinen eigenen VIN-Code mehr hatte.
Originales Build Sheet und möglichst lückenlose Papiere/Historie machen da also den Preis.
Falls Dir Original oder "Tribute" wurscht ist, bekommst Du ab ca. 30k aber schon technisch relativ vernünftige Autos (ist dann halt ein etwas überteuerter normaler Malibu), die nicht nur übertünchter Schrott aber natürlich keine dokumentieren Originale sind. Sind aber natürlich richtig Fun und mittlerweile von den Originalen teilweise kaum mehr zu unterscheiden.
Originale in gutem Zustand sind auch in den USA Sammlerstücke und liegen schon lange in ganz anderen Preisregionen.
Wenn Dir also jemand z.B. einen "echten SS" mit 396 oder 454er in fahrbarem Zustand unter 40k anbietet - dann ist das 100%-ig ganz einfach Beschiss.
Wenn Du ein matching numbers car vor Dir hast:
68/69 gab es den 396er nur im SS. 70-72 gab es den 454er nur im SS.
Umgekehrt kann man daraus nicht auf Echtheit schließen, wenn die Nummern nicht passen. 454er wurden z.B. endlos lange gebaut und es gibt die Motoren entsprechend wie Sand am Meer und eine Menge davon finden ihren Weg in alte Familienkutschen-Malibus, die dann "Tributes" werden.
Auf dem Weg nach Europa wird dann gerne vergessen, daß das "Tributes" sind bzw. der Händler ist vielleicht mal gerade unkonzentriert. ;-) Und mittlerweile wird das auch in den USA gerne mal "vergessen".
Problem ist, daß die Chevelle SS lange unterschätzt und vernachlässigt wurden. Dabei war der 70er 454-LS6 das stärkste Muscle Car, das je in Serie vom Band gelaufen ist und damit im Grunde der Höhepunkt der Muscel Car Ära ( oder der Höhepunkt des Wahnsinns, wenn man so will). Aber auch der schwächere LS-5 ist schon eine Macht und ensprechend gibt es den auch nicht mehr für Peanuts.
Mittlerweile haben die Amerikaner aber auch schon länger gemerkt, was sie da haben und entsprechend sind die Preise längst durch die Decke. Das sieht man auch daran, daß in den amerikanischen Blockbustern nicht mehr nur Charger, Challenger und Cuda auftauchen, wenn ein "cooles" Muscle Car gebraucht wird, sondern in den letzten Jahren auch immer wieder vermehrt Chevelle SS.
Mittlerweile fahren auch Tom Cruise (Jack Reacher), Keanu Reeves (John Wick), Ryan Gosling (Drive) und The Rock (Faster) in ihren Filmen Chevelle SS (über The Fast and the Furious, wo das natürlich auch geschieht, breiten wir mal besser angesichts der ganzen verbastelten und ruinierten Autos betretenes Schweigen).
Mittlerweile liegt ein dokumentierter originaler 70er 396er SS in den USA in Bestzustand bei etwa 90k Dollar. In mittelmäßigem Zustand werden immer noch um die 40k Dollar aufgerufen. Cabrios sind locker über 100k. Nur mal so als Anhaltspunkt.
71er und 72er sind etwas günstiger, ebenso wie 68er und 69er.
Aber daß Du nach Chevelles schaust - das zeugt schon mal von Geschmack. Ich hoffe Du hast auch genügend tiefe Taschen. Als Autos sind die Kisten definitiv mal ziemlich geil.
Und immerhin sind sie noch günstiger als die Spitzenexemplare der Mopar-Fraktion, obwohl z.B. ein Hemi Charger gegen einen 70er LS-6 technisch und leistungesmäßig eigentlich kein Land sieht. Aber die Chevelles beginnen bei den Preisen aufzuholen. ;-)
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67 Antworten
Naja, wenn ich schon "Stroker" lese kann der Wagen nicht original sein. Das ist hundert pro Fake. Kann ne gute Resto sein, aber nie und nimmer original.
Wenn du dich mal etwas tiefer einlesen willst zum Thema Chevelle, GMs Heritage Center bietet da einiges an Infos. Das sollte deinen Wissensdurst fürs erste stillen:
https://gmheritagecenter.com/.../1971-Chevrolet-Chevelle.pdf
Edit: Falls du Daten zu den Motoren verfügbaren Motoren brauchst, die gab es auch im Camaro und von dem habe ich die Grunddaten sämtlicher Motoren von 67-81 einmal zusammengetragen.
Wird für knapp 30 angeboten, Finger davon lassen?
Weiß nicht - ich seh' keine Bilder?!
Btw. - hattest du mal 'n '94-'96 Impala SS?
Wird ohne Details schwierig. Meine Glaskugel hab ich zur Zeit leider verlegt.
Irgendwie hab ich das Gefühl wenn es was originales sein soll sind sie fast unbezahlbar oder es ist ein Nachbau was es so gibt. Ist doch sch
Irgendwie hab ich das Gefühl wenn es was originales sein soll sind sie fast unbezahlbar oder es ist ein Nachbau was es so gibt. Ist doch sch
Ist ja nicht so als ob wir dir genau das seit 5 Seiten erzählen ;)
Habe bis hier her mitgelesen.
Da muss ich mich auch mal meldem.
habe seit 23 Jahren ne 66er SS-Chevelle. Ne Echte. Matchin. N.
Es ist wirklich furchtbar wo sich das deutsche Autofahrertum hin entwickelt.
Sag nur mal einem, dass u KEINEN Airbag hast. Der klotzt Dich an wie ein Blöder.
Dann noch oben drauf dass Du weder Kopfstützen noch Gurt in Deinem Auto besitzt.
Jetzt fangen die meisten an sich in die Hose zu sch....
Der Gröhler ist das Gescht, das man sieht wenn man erklärt, dass der Stahlhaufen mit 4 Trommelbremsen zum stehen gebracht wird.
Die meisten gehen davon aus, dass man SOFORT stirbt, wenn man mit soooo einem Auto unterwegs ist.
Der allgemeine Sicherheitfetischissmuss ist so arg, dass die Leutchen lieber ihr Auto von irgendwelchen Computern fahren lasse.
Irre. Die hocken tatsächlich in ihr auto und der "C64" sagt wo`s hingeht.
Ich habe meinen Führerschein gemacht, um frei zu sein. Schnell, Laut und ohne irgenwelche Ängste.