CEM wirklich defekt?
Hallo Volvo V70 II Freunde, seit einiger Zeit macht mir unser Wagen ein Volvo V70 II , EZ 2000 ,2,4T Sorgen. Es begann im letzten Herbst, abends an einer Ampel plötzlich war ein „klackern“ aus dem Fussraum links zu hören. Zudem vielen Blinker, Radio und Licht aus. Die trat dann mehrfach auf der Fahrt nach Hause wiederholt auf.Immer verbunden mit dem „nervösen“ klackern der Relais. Ich hatte von dem Zeitpunkt an dann auch die Fehlermeldung „SRS Airbag Wartung dringend erforderlich“ anstehen. Zuhause angekommen mit Hilfe Internet auf Fehlersuche und dann schließlich auf das CEM gestoßen. Dieses also ausgebaut und auch die Verbindungsstecker vom Spritzwasserkasten in den Fußraum geprüft. Alles trocken und keinerlei Beschädigungen zu sehen. Alle PIN’s gerade und nicht oxidiert oder vergammelt. Selbst die Platine sieht tadellos aus ,keine sichtbaren Schäden oder gar eine kalte Lötstelle. FRUST..FRUST.. Also alles wieder zusammengebaut und zusammengesteckt, dabei dann auch jedes einzelne Relais nochmals begutachtet und dann die erste Probefahrt. ALLES GUT, Problem scheint behoben….. Also ab zum VOLVO Freundlichen und Fehler löschen lassen.
So, in der letzten Woche fing es wieder an zu „klackern“ auf dem CEM. Fehler „Airbag Wartung dringend erforderlich“ steht auch wieder an. Also erneut zerlegt und nochmals alles optisch überprüft. Aber es ist einfach nichts zu finden.
Liegt es wirklich an dem CEM und steckt dann der Fehler so tief das ein Laie dort nicht weiterkommt?
Ich werde natürlich wieder den Fehler löschen lassen, diesmal werde ich mir dann aber auch ein Fehlerprotokoll ausdrucken lassen. So tappt man ja vollkommen im Dunkeln.
Hat jemand ähnliches erlebt ,konnte sich aber selbst helfen? Vielleicht ist es ja auch nur eine schlechte Masse oder Zünschloss oder.. oder… das Internet kennt da ja keine Grenzen. Ich muss leider immer für das zurücksetzten des Fehlers bezahlen , bin also über jeden Tipp Dankbar und würde gerne noch weiter suchen und am liebsten den Fehler selbst finden. Vielleicht gibt mir jemand noch mal einen guten Tip…. Batterie ist 1 Jahr alt, Fahrzeug hat jetzt erst 112 tsd km , also viel zu schade um in die Presse zu schieben..
Wenn es dann so sein soll das ich ein neues Modul brauche, gibt es noch den V70 Doktor der mir eins „klonen“ kann?
Freue mich auf Eure Hinweise, Gruß aus Lüneburg.
Beste Antwort im Thema
So, will hiermit die "Geschichte" zum Abschluss bringen.
Die "SRS Airbag Wartung dringend..." Warnung ist gelöscht worden. Seitdem ich den elektrischen Teil des Zündschlosses gereinigt hatte ist der Fehler dann auch nie wieder aufgetaucht. Wie schon beschrieben war die Spannung nach der Reinigung auch wieder bei nahezu 12 Volt.
Also an alle die ein ähnliches Problem haben....Schaltspannung an Hauptstromrelais messen... und gegebenenfalls wie bei mir geschehen, Übergangswiederstand am Zündschloss "bereinigen".
Gruß Uwe
33 Antworten
Also ich kenne mich mit den Dingern aus...
Was genau ist der cem ? und kann man dies als gebrauchtteil kaufen oder muss es programmiert werden ?
CEM = Central Electronic Module = zentrales Steuergerät.
Kann man gebraucht kaufen (mit gleicher Teilnummer!) und die Software vom alten auf das neue ECM kopieren (lassen).
Grüße Markus
Hi danke für die Antwort Markus .
Kannst du mir ein Bild schicken wie das Teil aussieht für den c70 II. Danke Mit freundlichen Grüßen
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Das ist ein S60/V70 Thread.
Deshalb dachte ich, es geht um ein entsprechendes Modell. Ob das beim C70 II auch geht, kann ich nicht sagen. Für ein Bild suchst du am besten bei G...gle.
Falls Bedarf zum Software kopieren besteht, frag am besten nochmal im entsprechenden Unterforum oder bei Volvopower.de.
In dem Forum sind auch eine Menge Spezis unterwegs.
Grüße Markus
Zitat:
CEM = Central Electronic Module = zentrales Steuergerät.
Kann man gebraucht kaufen
Drei Jahre später eine doofe Frage: Da kauft man doch das Risiko mit, dass das gebrauchte CEM genauso defekt ist wie das bisherige. Ist das wirklich sinnvoll? (Mir ist der Preisunterschied zum fabrikneuen Gerät klar...).
Gruß
Florian
Auf die Frage gibt es nur subjektive Antwort.
Gruß Didi
Zitat:
@fanwander schrieb am 21. Sept. 2024 um 11:21:50 Uhr:
Da kauft man doch das Risiko mit, dass das gebrauchte CEM genauso defekt ist wie das bisherige. Ist das wirklich sinnvoll
Ich hab für mein gebrauchtes 200€ bezahlt. Das war mir der Versuch wert. Das Auto läuft seitdem (5 Jahre) einwandfrei.
Grüße Markus
@Markus_1 , das CEM musste nicht angelernt werden oder dergleichen?
Doch, ich habe damals die Software des alten auf das neue CEM klonen lassen.
Dafür habe ich nochmal 100€ bezahlt.
Grüße
Zitat:
@SirDeedee schrieb am 21. September 2024 um 11:32:05 Uhr:
Auf die Frage gibt es nur subjektive Antwort.Gruß Didi
Deine Antwort hilft @fanwander sicher weiter, Didi 😁
Grüße,
Jörg
Zitat:
@Markus_1 schrieb am 21. September 2024 um 15:22:32 Uhr:
Doch, ich habe damals die Software des alten auf das neue CEM klonen lassen.
Dafür habe ich nochmal 100€ bezahlt.
Grüße
Bei wem? Hat das Dein Freundlicher gemacht? Ich bin ja bei einer freien, aber auf Volvo spezialisierten Werkstatt.
Gruß
Florian
Nein, das hat ein Forumsmitglied von Volvopower gemacht.
Es gibt aber auch Firmen im Netz, die sowas anbieten.
Grüße Markus
Zitat:
@JoergK schrieb am 21. September 2024 um 20:31:39 Uhr:
Zitat:
@SirDeedee schrieb am 21. September 2024 um 11:32:05 Uhr:
Auf die Frage gibt es nur subjektive Antwort.Gruß Didi
Deine Antwort hilft @fanwander sicher weiter, Didi 😁
Grüße,
Jörg
Absolut Jörg.
Das ist eine Frage des Geldes und der Geduld samt guter Nerven…
Kann er es sich leisten - neu!!!
Will er sparen - gebraucht.
Mit allen Risiken, dass er das wieder wiederholen muss, da das gebrauchte auch hops gehen kann… 😉
Gruß Didi