CDTI nur alle 7 Tage fahren
Hi,
falls ich mir einen CDTI zulegen würde, wollte ich mal fragen, ob es überhaupt Sinn macht, einen CDTI auch stehen lassen zu dürfen. Kurzstrecke schadet dem Teil ja eher, das ist mir klar.
Wie siehts aber aus, wenn ich ihn einfach nur in der Garage stehen lasse ? Ich will jetzt jetzt dummen Antworten lesen, es ist ernst gemeint. Wenn man einen Diesel eventuell nur ein mal die Woche anwirft und dann 40km hin und 40km zurück fährt, ob das auf Dauer eher schädlich ist.
Er wird vielleicht in einem Jahr dann öfters bewegt, aber mir geht es um jetzt.
Ansonsten wäre ich genötigt einen Benziner zu holen und die 1.4er Maschinen sind mir etwas zu lahm, dann würd ich mir lieber gleich einen Astra G mit 75 PS holen.
Mag sein, dass es totaler Schwachsinn ist, aber ich fühlte mich genötigt die Frage zu stellen 😁
Ach ja, wäre die Automatik sinnvoller als das manuelle Getriebe ?
Beste Antwort im Thema
3 jahre stillstand sind bei dir jetzt 2x 40km pro woche? man man man, was ein quark, ich gebs auf.
41 Antworten
Ich habe genau Dein Fahrprofil, arbeite im Home Office und fahre einmal die Woche ins Büro, das sind 2 mal 57KM und ich fahre den 2.0 CDTI mit 165PS ohne jegliche Probleme.
Bei mir war die Entscheidung auf den Diesel gefallen, weil es gebraucht kaum Benziner in meiner Wunschausstattung gab und ich habe es nicht bereut.
Zitat:
Original geschrieben von RayofHope
Ja ich mein den mit 180 PS und nein 9l brauche ich nicht!Im Gegenteil, wenn ich will fahre ich ihn mit 7,5 l. Finde ich jetzt nicht sonderlich schlecht!Auf der Autobahn mit 180 aufwärst bewege ich mich dann mal bei 9l!
Märchenonkel läßt grüßen.
Auf Langstrecke 500 km (400 AB) bei in A wo möglich 130 (nach Navi) mit Tempomat und in D überwiegend 130 wo frei ist, mein bester Wert 8,6 l/100 (AT ST voll geladen) leer 8,3 gerechnet km auf die gesamte Strecke.
Zitat:
Original geschrieben von wkienzl
Märchenonkel läßt grüßen.Zitat:
Original geschrieben von RayofHope
Ja ich mein den mit 180 PS und nein 9l brauche ich nicht!Im Gegenteil, wenn ich will fahre ich ihn mit 7,5 l. Finde ich jetzt nicht sonderlich schlecht!Auf der Autobahn mit 180 aufwärst bewege ich mich dann mal bei 9l!
Auf Langstrecke 500 km (400 AB) bei in A wo möglich 130 (nach Navi) mit Tempomat und in D überwiegend 130 wo frei ist, mein bester Wert 8,6 l/100 (AT ST voll geladen) leer 8,3 gerechnet km auf die gesamte Strecke.
130 und dann 8,6 l?Gratuliere lass dein Auto mal prüfen!Ich habe hier 2! 1,6 SIDI die beide unter 8,6 verbrauchen wenn sie 130 fahren! Vielleicht mal vernünftiger fahren das soll den schnitt senken!
Zitat:
Original geschrieben von RayofHope
130 und dann 8,6 l?Gratuliere lass dein Auto mal prüfen!Ich habe hier 2! 1,6 SIDI die beide unter 8,6 verbrauchen wenn sie 130 fahren! Vielleicht mal vernünftiger fahren das soll den schnitt senken!Zitat:
Original geschrieben von wkienzl
Märchenonkel läßt grüßen.
Auf Langstrecke 500 km (400 AB) bei in A wo möglich 130 (nach Navi) mit Tempomat und in D überwiegend 130 wo frei ist, mein bester Wert 8,6 l/100 (AT ST voll geladen) leer 8,3 gerechnet km auf die gesamte Strecke.
Vergiss dabei aber bitte nicht, daß die 1,6er Turbos bis vor nicht allzu langer Zeit noch keine SIDI's waren und saufen. Um die Motoren geht es wohl eher.
Ich hab's schon mal geschrieben: mein 1.6er Turbo "KEIN SIDI" braucht auf der Autobahn bei Geschwindigkeiten zwischen 130-140km/h knapp 10 Liter. Dabei spielt es keine Rolle, ob ich mit Tempomat oder ohne fahre. Wenn ich auf die 8,6 Liter kommen will, starte ich den Motor am besten erst garnicht. Mag sein, daß die 20 Zöller für den Spritverbrauch nicht gerade förderlich sind, aber diese Motoren saufen einfach. Wer da was anderes erzählt, macht sich selbst was vor.
Und wer erzählt, das sein 1,6er bei über 180 km/h um 9 liter verbraucht ist wirklich ein Märchenonkel. Egal ob SIDI oder nicht.
Ähnliche Themen
Richtig, geht nicht um ganz junge astra's, also dann wohl kein 1.6er,wäre auch eine Möglichkeit gewesen. Der 1.4er als lpg auch, aber Diesel wird da die sinnvollere Lösung sein, wenns auch nur der 1.7er wäre.
Nimm den 2,0er Diesel, da gibt es genug Auswahl auf dem Markt und das Teil ist robust. Ich persönlich würde den mit Automatik und Xenon (Ausstattung Innovation) nehmen ... 😉
Zitat:
Original geschrieben von nochn_alter_Sack
Vergiss dabei aber bitte nicht, daß die 1,6er Turbos bis vor nicht allzu langer Zeit noch keine SIDI's waren und saufen. Um die Motoren geht es wohl eher.Zitat:
Original geschrieben von RayofHope
130 und dann 8,6 l?Gratuliere lass dein Auto mal prüfen!Ich habe hier 2! 1,6 SIDI die beide unter 8,6 verbrauchen wenn sie 130 fahren! Vielleicht mal vernünftiger fahren das soll den schnitt senken!
Ich hab's schon mal geschrieben: mein 1.6er Turbo "KEIN SIDI" braucht auf der Autobahn bei Geschwindigkeiten zwischen 130-140km/h knapp 10 Liter. Dabei spielt es keine Rolle, ob ich mit Tempomat oder ohne fahre. Wenn ich auf die 8,6 Liter kommen will, starte ich den Motor am besten erst garnicht. Mag sein, daß die 20 Zöller für den Spritverbrauch nicht gerade förderlich sind, aber diese Motoren saufen einfach. Wer da was anderes erzählt, macht sich selbst was vor.
Und wer erzählt, das sein 1,6er bei über 180 km/h um 9 liter verbraucht ist wirklich ein Märchenonkel. Egal ob SIDI oder nicht.
Ich rede aber von Anfang an vom 1.6 SIDI!
Wenn du meinst das ich stuss erzähle dann bitte!Glaub was du willst!Ich fahre den Wagen nur jeden Tag und habe keine Ahnung was mein Auto wann verbraucht!
Dann hoffe ich dir gefällt mein Schauermärchen vom bösen Opel der zuwenig verbraucht!
Vielleicht is er ja kaputt?!?Sollte ich mal prüfen lassen
*kopfschüttel*
Der TE fragt nach einem Fahrzeug für ca. 10.000,-€. Da dürfte der SIDI hier eigentlich gar nicht zur Diskussion stehen ...
Eben. Für 10t€ wirds aber selbst mit dem 2.0er eng. Da haben die schon gut über 100tkm runter und da tue ich mir schwer dafür auch noch über 10t€ auszugeben.
🙂
Zitat:
Original geschrieben von nochn_alter_Sack
Und wer erzählt, das sein 1,6er bei über 180 km/h um 9 liter verbraucht ist wirklich ein Märchenonkel. Egal ob SIDI oder nicht.Zitat:
Original geschrieben von RayofHope
130 und dann 8,6 l?Gratuliere lass dein Auto mal prüfen!Ich habe hier 2! 1,6 SIDI die beide unter 8,6 verbrauchen wenn sie 130 fahren! Vielleicht mal vernünftiger fahren das soll den schnitt senken!
Mein OPC braucht bei 250 auch nur 6 Liter. Vielleicht ist dein Auto ja kaputt. 😁😁
9 Liter bei 180 km/h ist echt ein Wunschtraum, egal welcher Motor.
Hat er denn geschrieben auf welche Strecke er bei 130 km/h die 8,6 Liter braucht?
Ich hatte heute auch bei langsamer Fahr (~30) unter 9 Liter, das ist mir ziemlich egal bei den anderen Motoren, das liegt auch total an der Strasse, Belag etc. Da zählen nur "gleiche" Vergleiche, alles andere bringt mir nix.
Da es für mich in erster Linie um das Einsparen geht, gibts also nur
1.4 LPG, den ich echt noch mal Probe fahren muss mit der "Leistung"
1.7 CDTI mit 125 PS
2.0 CDTI mit 160 PS.
Automatik scheint bei dem Modell sogar besser zu sein als ein Schalter, ist aber sehr selten zu haben.
Da ich ein IPF hier noch liegen habe, würde es vermutlich auch hier eingesetzt werden. Sinnvoll oder gibts da negative Erfahrungen ? Gerade beim 1.4er vielleicht die Rettung, was Fahrbares draus zu machen 😁
AGR Sitze wären Pflicht, Mittelarmlehne vorne gibts wohl auch nicht immer, kann man hoffentlich nachbauen, Aux In und USB sind hoffentlich wie BT FSE fast Serie ?