CDI....und???
Hallo,
intressiert mich mal was das eine Teil ist... ich kanns nicht deuten...
Also: ich ha ein teil in der nähe der Batterie das sieht so aus (siehe anhang)
Aber dann auch noch eins in der sitzbankverkleidung, kleiner viereckig und steht iwas von motorrad bla bla bla drauf^^ ien inet shop oder so.
Also ich denke das das im Anhang die CDI ist, aber was ist dann das teil in der Heckverkleidung? ich vermute ein Benzinmessgerät, kann das sein? mache mal demnächt en pic davon.
MFG
R4zoR
33 Antworten
uuund
ebenso^^ hier sieht man das geklemmte an den ölschwimmer
und hier mittig im bild das kabel das in richtung vergaser geht,, braun mit stecker und irgendner klemme
Ist eine BB34 Drossel... hört sich an wie ne 80km/h Drossel??? Mein roller kam entdrosselt auch nie drüber, lags daran?? Bitte helft mir
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mein freund meinte, steuergerät von der ölzufuhr????? kann das sein?
das ist definitiv ein teil der mofadrossel (drehzahlbegrenzer!)
dachte die ersten bilder die du reingestellt hattest waren schon orginalbilder!
aber welches teil??? und wie kann ich es nutzen etc
Zitat:
Original geschrieben von R4zOr
aber welches teil??? und wie kann ich es nutzen etc
diese motorradland-box (jetzt alpha technik) ist die sogenannte black box!
wenn du die ausbaust sollte wieder die volle drehzahl freigegeben werden! ausbauen würde ich die jedoch nur in verbindung mit dem distanzring!
Versteh ich nicht. mein roller lief auch vorher schon an die 90 bergab... und die war schon immer dran! wieviel bringt es und soll ich sie komplett abklemmen oder reicht der batterieanschluss??
hat das hier neben der Batterie auch was mit der Blackbox zu tun??? (anhang)
Sieht aus als hätte einer da was überbrückt
Zitat:
Original geschrieben von R4zOr
Versteh ich nicht. mein roller lief auch vorher schon an die 90 bergab... und die war schon immer dran! wieviel bringt es und soll ich sie komplett abklemmen oder reicht der batterieanschluss??
vielleicht ist sie defekt oder nicht richtig angeschlossen!?
Zitat:
Der E-CHoke
e-choke ist eine kleinstteil im vergaser 😁
Zitat:
steuergerät von der ölzufuhr
wird ebenfalls mechanisch erledigt^^
Zitat:
wenn du die ausbaust sollte wieder die volle drehzahl freigegeben werden! ausbauen würde ich die jedoch nur in verbindung mit dem distanzring!
dann dreht der sich doch erst recht tot, oder meinste was anderes, als ich verstehe?
mfg thomas
Zitat:
Original geschrieben von Massive_t@web.d
e-choke ist eine kleinstteil im vergaser 😁Zitat:
Der E-CHoke
Zitat:
Original geschrieben von Massive_t@web.d
wird ebenfalls mechanisch erledigt^^Zitat:
steuergerät von der ölzufuhr
Zitat:
Original geschrieben von Massive_t@web.d
dann dreht der sich doch erst recht tot, oder meinste was anderes, als ich verstehe?Zitat:
wenn du die ausbaust sollte wieder die volle drehzahl freigegeben werden! ausbauen würde ich die jedoch nur in verbindung mit dem distanzring!
mfg thomas
wenn du den dzb rausbaust und den ring drinne dreht der motor (besonders bei begrabfahrten) bis zum tode da er durch den ring am hochschalten gehindert wird!
das ist dann in etwa so wie wenn du am auto statt 5 nur 3 gänge benutzt das macht der motor nicht lange mit!
mein scoot hat aber bergab höllische drehzahlen und auspuff fehlzündungen, wenn ich vollgas gebe^^ lol
Zitat:
wenn du den dzb rausbaust und den ring drinne dreht der motor (besonders bei begrabfahrten) bis zum tode da er durch den ring am hochschalten gehindert wird!
das ist dann in etwa so wie wenn du am auto statt 5 nur 3 gänge benutzt das macht der motor nicht lange mit!
ganz genau das habe ich gemeint.
Zitat:
mein scoot hat aber bergab höllische drehzahlen und auspuff fehlzündungen, wenn ich vollgas gebe^^ lol
die kw hält dauerhaft etwa 15.000 umdrehungen aus, aber das ist nicht das einzige bewegte teil 😉
zylinder verschleisst halt extremer, also eher dzb bis ca 10.000 rein, vario und auspuffdrossel raus, dann fährt er gesund.
mfg thomas