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Cdi gibt keine Masse an Benzinpumpenrelais - Yamaha Virago 535
Hallo, vieleicht könnt ihr mir helfen, hatte meine yamaha virago 535 bj93 umgebaut, und jetzt springt sie nicht mehr an bzw, muss ich das bensinpumpen relai mit masse über Brücken damit es startet, und selbst dann läuft sie nur auf zylinder 1, ich geh davon aus das die cdi keine masse an das relai weiter gibt weil das Kabel direkt and die cdi geht.
Hatte wer schonmal solche Probleme und hätte Rat für mich dreh noch durch, relai hab ich geprüft funktioniert, benzinpumpe funktioniert auch nach überbrücken, ich gehe davon aus das die cdi kaputt ist oder eben das sie die masse nicht frei gibt weil was andres kaputt ist wie z.b kill Schalter oder Magnet Schalter im benzin Tank???? Nur wie prüfen??
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53 Antworten
@fuerst0221
Ich hab nen Schaltplan gefunden mit 4-poligem Benzinpumpenrelais von ner Grauimport-Muehle aus England.
Da sind die Kabelfarben
ROT/SCHWARZ vom RUN-Schalter
ROT/SCHWARZ vom RUN-Schalter
BLAU/SCHWARZ zur Benzinpumpe
BLAU/ROT zur Zündbox
Allerdings kommt der Strom auf Kabel ROT/SCHWARZ vom RUN-Schalter und die Spannung der Sicherung ZÜNDUNG ( ROT/WEISS ) geht direkt zu den Zündspulen und zum Anlasserrelais.
Der RUN-Schalter schaltet also nur die Zuendbox und das Benzinpumpenrelais.
Und zwar gleichzeitig auf beide Kabel ROT/SCHWARZ
Das könnte der passende Schaltplan für Deine Mühle sein
Die Zündbox hat 8 Kabel
SCHWARZ für PICKUP
GRAU für PICKUP
BLAU/ROT für Benzinpumpenrelais
ROT/SCHWARZ Strom wie Benzinpumpenrelais
SCHWARZ für Kl.31 Masse
GRAU für Zündspule
ORANGE für Zündspule
BLAU/GELB für Seitenständerschaltet und Kupplungsschalter und Diodenbox
Das scheint bei mir genau so zu sein! Stimmt alles: rt/ws an Starterrelais, 8 Kabel Zündbox,....
Ich habe jetzt erstmal das Relais raus und direkt gebrückt.
Nochmals Danke !
Hier der passende Schaltplan.
Wenn Leitung BLAU/ROT nicht geschalten wird von der Zündbox,dann einfach Kabel BLAU/ROT an Masse legen.
Ist zwar nicht Sinn der Schaltung,aber funzt.
Sicherheitsrelevant ist das aber.
Die Zuendbox schaltet vermutlich erst die Leitung BLAU/ROT durch,wenn KWS dreht.
Also bei Anlasserdrehzahl und anschließendem Motorlauf.
Deswegen Zusatz-Relais verbauen ,damit Pumpe nicht bei Zündung an und RUN-SCHALTER auf ON läuft.
Bei nem Sturz würde die Pumpe weiterlaufen !!!
Falls RUN-Schalter noch auf ON steht.
Zusatz-Relais kann man an den Öldruck-Schalter anschließen.
Dann hast Du Motorlauf-Signal und Pumpe läuft nur bei Motorlauf.
Passenden Schaltplan kann ich Dir machen,dann brauchste keine andere Zündbox kaufen.
Hier noch Schaltplan für Deutschland-Modell frühere Modelle mit zwei Pickups und 6-poligem Benzinpumpenrelais.
Mit Reserveleuchte.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 10. Juni 2023 um 12:06:15 Uhr:
Leitung BLAU/ROT hat Spannung 12 Volt wenn Relais nicht geschalten wird von der Zündbox.
Wenn nicht ,dann ist Relais im Eimer.
Wenn Zündbox durchschaltet ,hat BLAU/ROT keine Spannung mehr !
Benzinpumpe muss dann laufen !
Und natürlich darf nur bei nicht getrenntem Stecker gewesen werden !
Also Kabel anzapfen von hinten am Stecker anzapfen zum Messen.
Blau rot hat keine Spannung bei mir und die benzin Pumpe läuft nicht, erst wenn ich masse dazu gebe läuft die Pumpe, versteh es einfach nicht hatte spasses halber relai abgeklemmt und hab ein Kabel auf gegenüberliegenden pin 12 + gesteckt und auf den pin wo ich masse gelegt habe , was dann auch 12+ bekommt anstatt masse und funktionierte auch versteh es nicht
Wenn BLAU/ROT keine Spannung hat,dann liegts nicht an der Zündbox.
Der Strom kommt vom Benzinpumpenrelais und läuft zur Zündbox.
Und nicht umgekehrt.
Entweder ist Benzinpumpenrelais ohne Strom oder einfach defekt.
Mach mal Foto von Deinem Benzinpumpenrelais.
Du hast ein anderes Fehlerbild als fuerst0221.
Wo hast Du Masse draufgegeben ?
Am Relais oder an der Pumpe ?
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 12. Juni 2023 um 09:19:25 Uhr:
Wenn BLAU/ROT keine Spannung hat,dann liegts nicht an der Zündbox.
Der Strom kommt vom Benzinpumpenrelais und läuft zur Zündbox.
Und nicht umgekehrt.
Entweder ist Benzinpumpenrelais ohne Strom oder einfach defekt.
Mach mal Foto von Deinem Benzinpumpenrelais.
Du hast ein anderes Fehlerbild als fuerst0221.
Wo hast Du Masse draufgegeben ?
Am Relais oder an der Pumpe ?
Relai ist ein omron 25g 01 denk ich 4 polig das Teil hab jch aber auch geprüft und schaltet auch durch
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 12. Juni 2023 um 09:19:25 Uhr:
Wenn BLAU/ROT keine Spannung hat,dann liegts nicht an der Zündbox.
Der Strom kommt vom Benzinpumpenrelais und läuft zur Zündbox.
Und nicht umgekehrt.
Entweder ist Benzinpumpenrelais ohne Strom oder einfach defekt.
Mach mal Foto von Deinem Benzinpumpenrelais.
Du hast ein anderes Fehlerbild als fuerst0221.
Wo hast Du Masse draufgegeben ?
Am Relais oder an der Pumpe ?
Zitat:
@Milyanli schrieb am 10. Juni 2023 um 12:03:39 Uhr:
Nur zum Verständnis bei mir sind beide blauen Kabel ob blau/ rot oder blau/ schwarz masse, und die andren 2 Kabel ist plus, ich habe jetzt meine cdi an eine spezielle Werkstatt geschickt so bald ich ihrgend welche Ergebnisse erhalte melde ich mich wieder.
Das ist falsch .
BLAU/ROT ist nicht Masse,sondern da muss Strom draufsein.
Das ist ein Massesignal bzw.Minussignal
politisch korrekt : geschaltene Masse Kl.31 S
Trotzdem kann man da Spannung messen bei Zündung an.
Nämlich 12 Volt
BLAU/SCHWARZ ist auch nicht Masse .
Das ist der Ausgang zur Benzinpumpe und da ist Strom drauf,wenn Benzinpumpenrelais geschalten wird.
Wenn Relais defekt oder ohne Strom,dann kannste da natürlich nix messen
Die beiden anderen Leitungen sind PLUS vom RUN-Schalter.
Wenn RUN-Schalter auf ON ,dann muss auf beiden Kabeln Spannung anliegen.
Egal,ob die ROT/WEISS oder ROT,/SCHWARZ sind.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 12. Juni 2023 um 09:30:25 Uhr:
Zitat:
@Milyanli schrieb am 10. Juni 2023 um 12:03:39 Uhr:
Nur zum Verständnis bei mir sind beide blauen Kabel ob blau/ rot oder blau/ schwarz masse, und die andren 2 Kabel ist plus, ich habe jetzt meine cdi an eine spezielle Werkstatt geschickt so bald ich ihrgend welche Ergebnisse erhalte melde ich mich wieder.
Das ist falsch .
BLAU/ROT ist nicht Masse,sondern da muss Strom draufsein.
Das ist ein Massesignal bzw.Minussignal
Trotzdem kann man da Spannung messen bei Zündung an.
Nämlich 12 Volt
BLAU/SCHWARZ ist auch nicht Masse .
Das ist der Ausgang zur Benzinpumpe und da ist Strom drauf,wenn Benzinpumpenrelais geschalten.
Wenn Relais defekt oder ohne Strom,dann kannste da natürlich nix messen
Die beiden anderen Leitungen sind PLUS vom RUN-Schalter.
Wenn RUN-Schalter auf ON ,dann muss auf beiden Kabeln Spannung anliegen.
Egal,ob die ROT/WEISS oder ROT,/SCHWARZ sind.
Sorry,aber kannste bitte mal das zitieren kompletter Texte lassen.
Einfach nur antworten.
Zieh das Benzinpumpenrelais raus und mach ne Drahtbrücke zwischen ROT/WEISS und BLAU/SCHWARZ am Stecker rein.
Dann muss Pumpe laufen,wenn RUN-Schalter auf ON und Zündung an.
Nochmal ich habe auf denn roten Kabeln beide 12+
Auf bl/ schw hab ich masse und bl/ rot ist bei mir tot, wenn ich jetzt aber mit masse überbrücke auf bl/ rot läuft die Pumpe und das bl/ rote Kabel geht direkt an die cdi
Dann hast Du falsch gemessen.
Nämlich bei abgezogenem Stecker .
Das solltest Du nicht machen.
Du musst das ganze Relais messen,wenn der Stecker auf dem Relais steckt und die einzelnen Kabeln gegen MINUSPOL messen.
Und zwar jedes einzelne der 4 Kabel gegen MINUSPOL messen
Und nix anderes messen.
Dann den Stecker von der Zündbox abziehen und nochmal am Benzinpumpenrelais auf Leitung BLAU/ROT die Spannung messen.
Gibt's da nen Unterschied ?