- Startseite
- Forum
- Auto
- Porsche
- Cayman oder Cayman S ?
Cayman oder Cayman S ?
Hallo zusammen
ich wollte mich kurz vorstellen:
Ich bin Ende 40 und wie so viele auf der Suche nach einer Einstiegsdroge in die Porschewelt :-)
Das Fahrzeug soll alltagstauglich sein, wird aber ausschliesslich als Zweitwagen genutzt.
Ab und zu auf die Arbeit und zum Golfplatz :-) In die Ferien usw. geht es mit dem Volvo XC 60.
Evtl. wird er auch im Winter abgemeldet. Mal schauen.
Und nun bin ich auf zwei Angebote gestossen:
1. Ein Cayman 2.7 mit relativ wenigen km
www.autoscout24.ch/5698230
2. Ein Cayman S, gut ausgesttattet, mit Approved Garantie, aber mit viel mehr km
www.autoscout24.ch/5740269
Welchen würdet ihr nehmen und warum ?
Je nach euren Argumenten werde ich einen von beiden nach Pfingsten Probefahren :-)
Besten Dank für eure Meinung.
LG aus der CH
moudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@moudi2000 schrieb am 22. Mai 2018 um 16:08:37 Uhr:
Liebe Porsche Fans
ich fahre morgen beide Fahrzeuge Probe:
Auf was muss ich mein Augenmerk besonders richten ?
Grüsse moudi
Ich denke mal, da hat jeder ein paar Tipps außerhalb der Standard Gebrauchtwagencheckliste. Hier meine für einen 987.1:
1. Papiere prüfen: Wurden alle Inspektionen gemacht? Gibt es Reparaturrechnungen, die Inspektionsrechnungen? Evtl. einen aktuellen 111-Punkte Check / Auszug aus dem FAP hinsichtlich potentieller Überdreher?
2. Natürlich einmal drum herumgehen: Spaltmaße auf Gleichheit prüfen, evtl. mit einen Magneten auf Spachtelarbeiten prüfen. Steinschläge auf der Stoßstange und Motorhaube sollten beide haben... ansonsten wurde mit Sicherheit lackiert ;-); Reifen auf Profil und Alter (Kompletter Satz ca. 1000€)
3. Unter den Motor schauen: Insbesondere den Bereich um die schwungradseitige Kurbelwellendichtung: Ist dort Ölaustritt zu sehen? (=> Kurbenwellensimmerringe wechseln ca.1500€)
4. In die beiden vorderen Stoßstangenöffnungen mit der Taschenlampe leuchten: Sind die Kondensatoren dicht? (Lecks zeigen sich durch dunkle Stellen an den Lamellen) (Kondensatoren pro Seite 270€ plus Einbau)
5. Bremsscheiben und Beläge prüfen. Sind die Scheiben runter (Abschlag pro Achse von 1000€ aushandeln)
6. Probefahrt: Wie immer alles mal an schalten: Sitzheizung, Klima, Navi, Telefon (ggf. eigene SimKarte mitbringen), Sitzverstellung, Fensterheber, Sensoren an der Stoßstange etc.); Geradeauslauf prüfen, Saubere Schaltwege (insbesonders zw. 2. und 3. Gang) (Kupplung wird Dir recht hart vorkommen => ist normal!; Lastwechsel ohne Rucken; Mal über holprige Straße fahren mit allen Fenstern unten: Klappert was? Autobahnfahr ein muss!
7. Ansonsten mach viele Fotos, die Du Dir zu Hause nochmal in Ruhe anschauen kannst! Am Besten fahr bereits mit einem Kumpel hin, der Deine Begeisterung zügelt => Schlag nicht sofort zu! Schlaf einmal über die Entscheidung
Ähnliche Themen
29 Antworten
Hallo lulesi
das ist ja der Knackpunkt. Der S, den ich nächste Woche fahre hat einiges mehr an Extras,
dafür deutlich mehr km und eine Approved Garantie. Der letzte grosse Service ist 1000km her und hat inkl.
Garantieverlöngerung 7tkm gekostet. Die Details zur Rechnung habe ich angefordert.
www.autoscout24.ch/5740269
Betreffend Service (Inspektionsintervalle) des 2.7er konnte ich folgendes in Erfahrung bringen:
*Auslieferung 2007
* kleiner Service bei 12tkm im Jahr 2011
* kleiner Service bei 50tkm im 2014
* grosser Service bei 74tkm im 2017
fehlt da nicht ein grosser Service bei 30tkm ?
Wie entscheident ist dieser, wenn einer bei 50tkm und 74tkm gemacht wurde ?
Grüsse moudi
Ich weis nicht ob das das richtige Fahrzeug ist.
Non S, keine Extras, ein paar ???
Eines vielleicht noch bezüglich der Laufleistung? Differiert doch sehr in den Wartungsintervallen.
Ich würde definitiv weitersuchen.
Viel Erfolg und Glück (das braucht man bei gebrauchten)!
hoi 911-50
was hälst du von dem hier.
www.autoscout24.ch/5740269
Die History ist hier einfach:
Ein Vorbesitzer und immer und alles im PZ machen lassen.
Der Vorbesitzer hat jetzt einen 911 S4 Cabrio geordert :-)
Gruss moudi
Der sieht doch gut aus und scheint doch auch vom Preis so zu sein, dass man nicht viel verkehrt machen kann.
Liebe Porsche Fans
ich bin am Samstag einen weiteren Cayman 2.7 Probe gefahren.
https://www.autoscout24.ch/.../porsche-cayman-coupe-2008-occasion?...
Der hatte schon ein paar mehr Extras, Stand nicht schlecht da und fuhr sich auch gut.
2 Vorbesitzer, stimmiges Serviceheft (PZ und freie Porsche Werkstatt) Motor dicht,
Getriebe butterweich, Kupplung ok, Kondensatoren konnte ich leider nicht sehen.
Fahrzeug wird mit 12 Monaten Garantie und 15tkm verkauft. (Quality1-Garantie)
3 Dinge sind mir aufgefallen:
* Der Garagist machte mich vor der Probefahrt auf ein pfeifendes/surrendes Geräusch aufmersam.
Es soll sich dabei um die Spannrolle des Zahnriemens handeln. Diese werde noch ersetzt.
Bei der Probefahrt hat es dann auch ordentlich gesurrt (abhängig von der Drehzahl)
Bild anbei. Kann das wirklich die Ursache des surren sein ?
* Die Bremsbeläge sind noch ok, die Bremsscheiben haben keine Riefen und der Wagen zieht beim Bremsen nach keiner Seite.
Alle 4 Bremsscheiben haben am Rand einen gleichmässigen Krat von gefühlten 1-2mm.
Ab wann müssen die Bremsscheiben gewechselt werden ?
* Auf den Felgen waren WR montiert mit folgenden Angaben. Stammen die wirklich aus 2012 ?
Das Profil und die Flanken sahen nämlich noch gut aus. Sommerpneus gibt es ohne Felgen dazu.
Was kosten 18 Zoll Felgen für einen Cayman im freien Handel ?
Morgen fahre ich noch einen S und dann muss ich mich entscheiden.
Gruss moudi
Die Reifen sind aus Woche 5 / 2012, das passt.
Mir war damals der Non-S zu wenig spritzig, der kommt erst bei über 4.000 Touren aus dem Quark....
Aber wenn es reicht.
18" Felgen gibt es ab ca. 200,-€ /stk
Ich hab noch ein paar AZEV P Nero Einteilig rumliegen...
Gruß
Andreas
Zitat:
@moudi2000 schrieb am 27. Mai 2018 um 16:23:43 Uhr:
[...]
* Die Bremsbeläge sind noch ok, die Bremsscheiben haben keine Riefen und der Wagen zieht beim Bremsen nach keiner Seite.
Alle 4 Bremsscheiben haben am Rand einen gleichmässigen Krat von gefühlten 1-2mm.
Ab wann müssen die Bremsscheiben gewechselt werden ?
[...]
Bei Porsche sind die Scheiben relativ schnell fällig: Die Abnutzgrenze sind zwei Milimeter, d.h. wenn ein Grad auf einer Seite zu sehen ist, dann ist wahrscheinlich auch einer auf der anderen vorhanden. Ergo, zwei Milimeter kommen da schnell zusammen...
Kann man aber bei den meisten Felgen mit schmalen Fingern mit ener Mikrometerschraube nachmessen.
Zitat:
@moudi2000 schrieb am 27. Mai 2018 um 16:23:43 Uhr:
[...]
* Der Garagist machte mich vor der Probefahrt auf ein pfeifendes/surrendes Geräusch aufmersam.
Es soll sich dabei um die Spannrolle des Zahnriemens handeln. Diese werde noch ersetzt.
Bei der Probefahrt hat es dann auch ordentlich gesurrt (abhängig von der Drehzahl)
Bild anbei. Kann das wirklich die Ursache des surren sein ?
[..]
Das Bild, was Du angehängt hast ist NICHT der Zahnriemen (den gibt es beim 987.2 nicht) sondern der Polyriemen. Der Händler sollte den Wechsel durchführen und die fährst nochmal Probe... Wenn es nicht nur die Spannrolle ist sondern die Wasserpumpe, Klimakompressor, Lichtmaschine, etc. dann könnte der Wechsel etwas teuer werden...
Der Garagist ist sich sicher, dass es nur die Spannrolle ist. Zudem gibt er mir eine Quality 1 Garantie mit, die auch den Austausch von Wasserpumpen und Co begleicht.
Gruss Moudi
Warum wechselt er dann die Spannrolle nicht einfach? Die Spritzwandabdeckung war schließlich schon ab.....
Gruß Prowler
Zitat:
@Prowlermike schrieb am 31. Mai 2018 um 20:34:43 Uhr:
Warum wechselt er dann die Spannrolle nicht einfach? Die Spritzwandabdeckung war schließlich schon ab.....
Gruß Prowler
Genau DAS verstehe ich auch nicht! Wenn ich einen Wagen verkaufen möchte und ich habe einen offensichtlichen Magel, von dem ich 100% weiß, woran es liegt, dann behebe ich doch das Probelm und steigere meine Verkaufschancen?!?!
Er hat den Wagen erst vor kurzem reinbekommen und macht nach dem Kauf noch MFK (tüv) und einen grossen Service. Danach wird der Wagen übergebend.
Gruss Moudi
Wenn die Wapu während der Fahrt ausfällt, bleibst Du liegen. Was hilft Dir da die Garantie? Die Wapu kann komische Geräusche machen.
Zitat:
@tuskg60 schrieb am 2. Juni 2018 um 10:40:37 Uhr:
Wenn die Wapu während der Fahrt ausfällt, bleibst Du liegen. Was hilft Dir da die Garantie? Die Wapu kann komische Geräusche machen.
Hallo tuskg60
ist schon klar. Darum erfolgt vor Übergabe auch noch ein grosser Servie und im Kaufvertrag steht:
Alle geräuschverursachenden Teile, werden vor Übergabe ausgetauscht. Wenns nach dem Wechsel
der Spannrolle immer noch surrt, wird auch noch die Wapu gewechselt.
Aber mal ganz erhrlich: ich habe mir bei noch keinem Gebrauchtwagen mit 50-80tkm soviele Gedanken gemacht, wie beim Kauf eines Porsches. Ist das normal ?
Volvo XC 60 mit 100tkm gekauft, weitere 100tkm gefahren, Reifen, Bremsen, Öl und Sprit, das wars.
Wenn das bei Porsche anders ist, ist es mein erster und letzter Porsche. Dann kann ich auch TT oder SL fahren.
Rennstrecke wird das Teil nie sehen und auf Autobahnen ist bei uns bei 120 Schluss.
6-8tkm/Jahr und der Cayman sollte ein paar Jahre ohne Probleme halten.
Ansonsten....TT lässt grüssen :-)
Grüsse aus dem Emmental
moudi2000
Ja ich glaub das ist normal! Weil es halt ein Porsche ist und weil man viel Geld für ein Spielzeug ausgibt.