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Caprice geholt - erstes Problem, absterben vom Motor
Hab jetzt den Caprice geholt, einfach nur geil :D
Muss dazu sagen Auto hat 1 Jahr gestanden, also Öl und Wasser kontrolliert und 400 km heimgecruist.
Am Anfang hat man nach dem Einschalten noch Gas geben müssen, im Leerlauf ist er abgestorben.
Dann lief er aber problemlos, nach 2 km Fahrt aufgetankt. Motor sofort angesprungen und auch weiter gelaufen.
Nach ca. 25 km endlich Reifendruck kontrollieren können (an der anderen Tankstelle eingefroren gewesen:D).
Ich lass ihn wieder an, läuft und bleibt auch an.
OK - aber, dann auf Rückwärts geschaltet und OHNE Gas geben rausrollen lassen - 2 meter und Motor stirbt ab.
Also das selbe nochmal und stirbt wieder ab.
Ok, nochmal, allerdings leicht Gas gegeben und dann auf R, fährt raus und läuft. Auf D und erstmal weg.
Waren dann noch 2 Zwischenstops, jedes mal abgestorben beim Rückwärts fahren ohne Gas.
Naja, muss erstmal wieder frei werden..., jetzt nach 400 km daheim, nur wenden wollen vor der Einfahrt und wieder abgestorben.
Verdammt! Ist saublöd wenn man hektisch von P auf R stellen muss und gleich ins Gas latschen damit er nicht freckt.
Nur rangieren geht halt so gar nicht, vorwärts stirbt er übrigens nicht ab, auch ohne Gas nicht.
HELP - was kann das sein?
Ansonsten fährt er absolut super, Motor zieht gut durch, Getriebe schaltet einwandfrei ohne Rucken. Im Leerlauf läuft er auch sehr ruhig und gleichmäßig. Nur auf R stirbt er ab ohne Gas.
Motor: 5l V8 "H"-Code, Getriebe weiß ich noch nicht, jedenfalls mit Overdrive
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43 Antworten
Danke, das Buch habe ich gerade bestellt.
Dann lass ich den Motor lieber so. Habe jetzt mal den Deckel vom Luftfilter runter, bin ganz schön erschrocken. Aus dem Filter ist richtig der Dreck rausgefallen, ist richtig dunkelgrau.
Hab noch Bilder vom Motor gemacht, stelle ich dann noch rein.
Wo kauft ihr eigentlich Verschleissteile usw.? Kenn jetzt nur KTS, kommt mir aber ziemlich teuer vor alles.
Hi
Glückwunsch zu Deinem Caprice!
Günstiger als KTS ist z.B. Mike&Franks in Kiel (www.mnf.de)
cu Tom
Danke, hoffe er bleibt mir lange erhalten. :)
Hab jetzt ein paar Motorraum Pics reingestellt.
1. Batterie. Ist das OK so mit den ganzen Adaptern, oder gibts da eine "saubere" Lösung?
2. Motor von links. Kann jemand den Choke erkennen?
3. Motor rechts.
4. Gaszüge. Könnte jemand markieren wo ich was drehen muss um das Standgas zu ändern?
Ok, falls jemanden sonst noch irgendwas negatives auffällt - bitte melden.
Danke :)
Zitat:
Original geschrieben von Bmwcruiser
1. Batterie. Ist das OK so mit den ganzen Adaptern, oder gibts da eine "saubere" Lösung?
Holla, das mit dem Plus-Kabel wäre mir persönlich zu gefährlich. Jedenfalls wenn das so unisoliert da rumschwebt.
In meinem Caprice ist eine Transporter Batterie drin, die gibt es mit "vertauschten" Polen. Dann ist auch nicht das Plus-Kabel zu kurz.
http://home.arcor.de/redmex/Caprice/batterie.jpg
Gruß
Hendrik
Das wäre ein gute Lösung.
Was für eine Batterie meinst du genau?
Kann mir denn niemand sagen wo ich den Choke finde, und wo ich drehen muss für Standgas einstellen? Am besten einen Pfeil auf die Bilder machen und nochmal bei Imageshack.us einstellen, ist kostenlos und geht schnell.
Danke :)
Ob du....
... den Choke findest oder nicht hängt auch davon ab, ob du überhaupt einen manuellen Choke an deinem Auto hast... es gibt nämlich auch Vergaser mit "Startautomatic".... da sitzt eine "Thermodose" am Vergaser, wo eine Bimetallfeder drinsteckt.
Das Teil dreht eine Rasterscheibe.... vor dem starten das Gaspedal einmal bis zum Bodenblech durchtreten und dann loslassen. Die Rasterscheibe sorgt dafür das die Chokeklappen im Vergaser zufallen und dann, abhängig von der Motortemperatur Stück für Stück von der Bimetallfeder wieder aufgezogen werden......
Neumann
Jo hallo,
auch von mir Glueckwunsch zu Deinem neuen Gefaehrt. Auf dass es Dir lange Freude bereite....
Freunde,
vielleicht bin ich ja aufem pfoellig pfalschen Pfad, aber warum sitzt bei Euren Caprice die Batterie vorne rechts im Motorraum? Bei meinem sitzt sie links. Oder gibts da Unterschiede zwischen Sedan und Station? Ist mir noch nie aufgefallen :confused:
Gruss aus HM (derzeit in MCT)
Tom
Ach sooo. Hab jetzt mal das Owners Manual studiert, steht drin vor dem Starten mit kaltem Motor einmal Gaspedal durchdrücken und langsam wieder runter. Ich nehme mal an das bezieht sich dann auf die Startautomatic. Dann wäre das ja geklärt. :D
Müsste ich nur noch wissen wo ich das Standgas einstelle
@egrieg: Danke. :) Also bei mir sitzt die Batterie vorne links im Motorraum. (Wenn man vor dem Auto steht)
Seitenverkehrt
Zitat:
Original geschrieben von Bmwcruiser
@egrieg: Danke. :) Also bei mir sitzt die Batterie vorne links im Motorraum. (Wenn man vor dem Auto steht)
Nur mal so.... was beim Auto links oder rechts ist, wird immer "in Fahrtrichtung" gesehen......
Deine Batterie ist demnach rechts montiert....
Bei meinem Station ist der Batterieträger links.
Neumann
Re: Seitenverkehrt
Zitat:
Original geschrieben von Neumann
Nur mal so.... was beim Auto links oder rechts ist, wird immer "in Fahrtrichtung" gesehen......
@Neumann: Schon klar, habs nur so beschrieben weil das Foto von vorne gemacht wurde. Nicht dass noch zusätzliche Verwirrung entsteht. :D
Weiß denn keiner wo ich drehen muss fürs Standgas erhöhen?
wieso eigentlich drehen....? du musst drücken....und zwar das gaspedal.....:D
marc
lol
Das Problem ist halt ich kann nicht auf R bleiben wenn ich stehen bleiben muss. Dann geht er immer aus. Ist halt ziemlich nervig beim rangieren immer schnell auf N schalten zu müssen damit er nicht freckt.
Also erstmal gibt es für das Problem eine ganz einfache Lösung :)
Die benutze ich immer, da mein Wgaen wg dem VErgaser und den Umbauten im kalten Zustand auch absterben will.
Fahr mit zwei Füssen, also rechter Fuss GAspedal, linker Fuss Bremspedel.
So kannste ganz entspannt rangieren und musst auch nicht hektisch rumschalten.
Ansonsten...
Die Einstellschraueb für das Standgas findest Du wenn Du den Luftfilterkasten abhebst.
Es geht auf der Fahrerseite der Gaszug an einen Hebel.
Bei einem Rochester Quadrajet sollte die Schraube horizontal von vorne gegen diesen Hebel zu drücken.
Ist eigentlich leicht zu erkennen.
Mach ansonsten einfach eine Grossaufnahme des Bereichs ohne Luftfilterkasten und ich markiere die Schraube.
verschleißteile hol ich beim us speed shop in hamburg.die sind GÜNSTIG, ZUVERLÄSSIG und vor allem richtig SCHNELL!!!!
bei meinem sitzt die batterie übrigens auch auf der beifahrerseite...