Cadillac STS bekannter Zylinderkopfschaden
Hallo liebes Forum,
ich fahre seit kurzem einen Cadillac STS bj.99 119000km gelaufen.
Ich hab den Wagen von einem Händler gekauft und muss sagen es hat auf mich auch alles einen guten Eindruck gemacht.
Der Caddy ist sehr gepflegt und nach der Probefahrt war ich hellauf begeistert.
Jetzt bin ich vorgestern auf der Autobahn gewesen und beim überholen ist mir aufgefallen dass die Motortemperatur leicht anstieg.
Kurze Zeit die Meldung "Kühwasserstand prüfen".
Und tatsächlich, er hat sich gut 2Liter aus dem Ausgleichsbehälter gedrückt.
Da ich mich vor dem Kauf schon über die Nothstar Motoren und ihre Probleme eingelesen hatte ist mir natürlich direkt das bekannte Problem mit den rausgezogenen Kopfschrauben in den Sinn gekommen.
Also gestern direkt Co Test gemacht und leider die Bestätigung bekommen. Abgas im Kühwasser.
Ich könnte mich so ärgern dass ich den Cadillac bei der Probefahrt nicht über die Autobahn gejagt habe.
Jetzt muss ich mal schauen wie es weiter geht, habe zum Wagen zwar ne Intec Gebrauchtwagengarantie aber ob dass jetzt alles getragen wird ist ja noch die andere Sache.
Denke dass ich doch noch gut in die Tasche greifen muss.
Wenn mir hier von den Experten irgendjemand gute Tips geben kann bitte immer her damit.
Bis dahin allen einen gesunden Start ins neue Jahr...
Gruß Jonas
17 Antworten
das sind zwar nur die Greenstuff, aber der Verschleißkontakt sollte da auch passen. Ich verwende am STS allerdings immer die Redstuff.
Für die hinteren Bremskolben brauchst du ein Werkzeug das gleichzeitig dreht und drückt.
So, Bremsen sind gewechselt. Bin echt begeistert von den EBC Bremsen, ist nen Unterschied wie Tag und Nacht.
Brauch jetzt noch einen neuen Verschleißwarnkontakt, da einer draufgegangen und fertig.
Danke an Euch für die Hilfe.
Gruß Jonas
Zitat:
Original geschrieben von ruebezahn
So, Bremsen sind gewechselt. Bin echt begeistert von den EBC Bremsen, ist nen Unterschied wie Tag und Nacht.
Brauch jetzt noch einen neuen Verschleißwarnkontakt, da einer draufgegangen und fertig.
Danke an Euch für die Hilfe.
Gruß Jonas
Wart mal bis die eingefahren sind 🙂
Bei Greenstuff wirds beim Warmbremsen noch etwas besser, bei den Yellowstuff wirds brutal.
Die Red und Black sind meiner Meinung nach nicht in der Klasse.
Ich würde im Idealfall immer die Yellow nehmen - sind aber bisschen schwer verfügbar.