C63S Keramikbremse vs. ‘‘normale‘‘
Einen wunderschönen wünsche ich,
ich würde gerne von euch wissen, welche Bremsen ihr besser findet zwecks Performance, Gefühl, Verschleiß etc etc.
Wie sieht es mit dem Wechsel aus? Wie sind da die Intervalle? Wie hoch die Kosten?
Mich würde interessieren ob die Keramikbremse oder doch die „roten“ AMG Bremsen mehr Befürworter haben. Ich stehe nämlich vor den Kauf eines C63s Coupé, und die Entscheidung der Bremsen ist bei mir noch nicht gefallen. Danke für jede sinnvolle Antwort!
PS:Bitte lasst wenigstens in einem Thread blöde Kommentare, und streitet euch nicht ständig. Das Leben ist zu kurz für Hass und Ärger 🙄
23 Antworten
Zitat:
@Lifeguard schrieb am 17. Mai 2020 um 20:10:04 Uhr:
Zitat:
@Nocebo schrieb am 17. Mai 2020 um 19:42:56 Uhr:
Hallo,
entschuldigt bitte die dumme Frage aber was ist der Unterschied zwischen den roten und goldenen Bremssätteln bzw. den grauen vom non S?Also dass die grauen keine Keramikbremsen sind ist mir soweit klar.
Ich dachte immer rot und gold sind beide Keramikbremsen?
Rot ist eine Verbundscheibe und Gold Keramik.
Rot kosten die Scheiben ca. 1300€ und Gold kosten die Scheiben 11000€.
Gruß
Herzlichen Dank für die Aufklärung 🙂
Hatte einen Porsche GT 4 mit Keramikbremse. Trocken echt stark, auch ohne auf Temperatur zu sein.
Bei Nässe (Scheibenwischer dauernd oder fast dauernd am Wischen) empfand ich das Ansprechverhalten
als echt gefährlich...man tritt auf die Bremse, und es kommt erstmal....nix.
Wie‘s bei Mercedes ist, weiss ich nicht.
Zitat:
@StBMW schrieb am 17. Mai 2020 um 21:03:51 Uhr:
Hallo,die Bremsanlage des S (rot) fuhr ich auf meinen C63 und kann diese mit einer Keramikbremsanlage meines Porsche vergleichen: Die genannten Eigenschaften (weniger Bremsstaub, benötigte Temperatur, noch besseres Ansprechverhalten etc.) aber auch die möglichen Kosten kann ich bestätigen. Allerdings hatte ich bei der S-Bremse einen starken Verschleiß, der nicht auf einem Rennstreckenbetrieb o.ä. zurückzuführen sein könnte. Auch können Keramikscheiben von Fachfirmen aufgearbeitet werden; Erfahrungen habe ich aber nicht. Ich rate Dir, Dich mit dem möglichen Verschleiß der S-Bremse zu beschäftigen. Nach rd 40. tkm waren bei mir Bremsscheiben einmal komplett sowie 2 Sätze Beläge vorne wie hinten verbraucht (Fahrprofil größtenteils AB ohne exzessive Abstandstempomatnutzung oder permanentem späten scharfen Bremsen). Eventuell relativieren sich die potentiell höheren Kosten....
Michael
Danke die vielmals!
Zitat:
@christian_60 schrieb am 18. Mai 2020 um 23:23:48 Uhr:
Hatte einen Porsche GT 4 mit Keramikbremse. Trocken echt stark, auch ohne auf Temperatur zu sein.
Bei Nässe (Scheibenwischer dauernd oder fast dauernd am Wischen) empfand ich das Ansprechverhalten
als echt gefährlich...man tritt auf die Bremse, und es kommt erstmal....nix.
Wie‘s bei Mercedes ist, weiss ich nicht.
keramik im regen ist echt gewöhnungsbedürftig. da passiert gefühlt erstmal nichts
ansonsten bin ich mit meiner keramikanlage zufrieden
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„keramik im regen ist echt gewöhnungsbedürftig. da passiert gefühlt erstmal nichts
ansonsten bin ich mit meiner keramikanlage zufrieden“
Habe den GT 4 zwar nicht mehr, aber das kann ich so unterschreiben.
Hat jemand schon Erfahrungen gemacht mit dem wechseln der Goldenen Bremsscheiben..?
Wenn ja bei wieviel Tsd. Kilometer wurden die bei euch gewechselt.
"Goldene Bremsscheiben" - was es alles so gibt - unglaublich! Vermutlich schmelzen diese Scheiben bei Belastung wie Butter in der Sonne. Aber wenigstens sehen sie gut aus, oxidieren nicht und haben auch einen hohen Rückkaufwert - wenn sie nicht schon vorher einen anderen "Besitzer" gefunden haben. 😛😛
Zitat:
@vKtr069 schrieb am 21. Mai 2020 um 16:18:09 Uhr:
Zitat:
@christian_60 schrieb am 18. Mai 2020 um 23:23:48 Uhr:
Hatte einen Porsche GT 4 mit Keramikbremse. Trocken echt stark, auch ohne auf Temperatur zu sein.
Bei Nässe (Scheibenwischer dauernd oder fast dauernd am Wischen) empfand ich das Ansprechverhalten
als echt gefährlich...man tritt auf die Bremse, und es kommt erstmal....nix.
Wie‘s bei Mercedes ist, weiss ich nicht.keramik im regen ist echt gewöhnungsbedürftig. da passiert gefühlt erstmal nichts
ansonsten bin ich mit meiner keramikanlage zufrieden
Eine normale Bremse von Mercedes wird immer wieder trockengebremst. Das heißt ADAPTIVE BRAKE. Ist das bei einer Keramikbremse von Mercedes nicht so?
Keramik bremst sowohl kalt als auch warm besser als die Stahlanlage.
Lass Dir keine Märchen von wegen Steine machen die Bremse kaputt erzählen.
Ich würde immer Keramik nehmen!
Zudem sehen die roten Bremssättel einfach nicht gut aus.