C280 springt nicht mehr an, kein Zündfunke
Hallo, der W202 C280 M104 BJ 1995 meines Bruders geht nicht mehr an nachdem wir die Zündkerzen, Stecker und Spulen sowie Ventildeckeldichtung getauscht haben - vorher lief er sporadisch im Leerlauf leicht unrund zwischen 500-1200 RPM schwankend
Die Zündkerzen sind nass also kommt Benzin in den Brennräumen an, allerdings will er nicht anspringen - es kommt einfach kein Zündfunke an, es funkt nicht
Bevor ich jetzt anfange alles auseinanderzunehmen und zu messen, wo soll ich anfangen?
Ich bin handwerklich begabt, besitze WIS und kann ein Multimeter bedienen.
Vielen Dank
69 Antworten
Gemessen wird zwischen Pin 29-30 am Stecker 2 !!!
Zitat:
@db-fuchs schrieb am 29. Januar 2020 um 07:02:54 Uhr:
Gemessen wird zwischen Pin 29-30 am Stecker 2 !!!
Bist du sicher?
Guck mal auf dem Bild steht 73 / 74
Das 73-74 ist der Buchsenkasten hast du den ?
Unter den Zahlen stehen die Pin Nr 29-30
Hi,
schau mal:
grüße chris
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Ah ok vielen Dank - die Anleitung hat mich wohl etwas verwirrt ich messe nochmal
Jetzt hab ich es verstanden, die oberen Dinger sind für das Diagnosegerät und die kleinen Zahlen sind für die Messungen mit Multimetern!
Wieder was dazu gelernt.
Jungs ich bin wieder da!
Die unteren Widerstandsmessungen haben folgendes ergeben:
Die erste Widerstandsmessung sollte zwischen 700 und 1400 Ohm ergeben - ergab ca 1000 also alles gut
Die zweite Zeile aber sollte über 20K Ohm bringen - hat aber genau 0 gebracht.
Laut Anleitung heißt das L5 tauschen - L5 ist der Kurbelwellensensor
Hallo
Wenn deine Messungen richtig sind bedeutet das einen Fehler IN RICHTUNG Kurbelwellensensor. Dieser muss ja auf das Ende der Kabel gesteckt sein. Steck diesen mal ab und messe erneut. Hast du dann unendlich hohen Widerstand sollte es der Sensor sein. Ist da immer noch ein Widerstand gegen 0Ohm hast du auf der Leitung zum Sensor einen Kurzschluss....also Defekt im Kabelbaum.
Gruß der Ballu
Danke @Bimbamballu
Das Problem ist der Sensor und sein Stecker sitzen sehr bescheiden unter der Ansaugbrücke - ich denke ich nehme sie einfach runter und wenn er es nicht ist wird das Kabel ersetzt es ist nur ca 80 cm lang sollte keine große Sache sein.
Es nervt mich mit dem Auto während es mich gleichzeitig reizt den Fehler zu finden 😁
Ich bekomme die Verdammte Schraube nicht raus
Soll ich einen torx rein schlagen?
6er inbus
Edit
Hab’s geschafft zum Glück habe ich in Physik aufgepasst
Ja die ist rund gut versuch Torx was ist das für ein Blaues Zeug?
Wenn das auch nicht geht bleibt nur ausbohren.
Ich habe mehrere Finger eines Handschuhes auf die Nuss gespannt Die Schraube wird ersetzt
Das hat noch nie Funktioniert.
Zitat:
@MADMAN101 schrieb am 10. Februar 2020 um 17:07:34 Uhr:
Ich habe mehrere Finger eines Handschuhes auf die Nuss gespannt Die Schraube wird ersetzt
Vorausgesetzt du bekommst die raus.
Quick an Dirty würde ich die gleich ausbohren.
Was ist das, M6?
Dann mit nem Bohrer 6,2mm den Kopf weg bohren.
Hat geklappt mit Handschuh und viel Druck
Es wird jetzt dunkel, morgen oder übermorgen geht es weiter
Kann mir jemand ein Werkzeug empfehlen womit ich diese Schrauben raus bekomme
Bild 2 - so wird das nichts
