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C1 oder gleich CE??? Was ist sinnvoller?
Ich möchte gerne LKW bis 7,5 Tonnen fahren und dazu nun den Führerschein machen. Dabei stellt sich für mich die Frage ob es nicht gleich sinnvoller ist den Führerschein für CE zu machen?
Hat da jemand Erfahrung? Ist C1 viel günstiger als CE?
Wie würdet ihr es machen?
Beste Antwort im Thema
wegen 500 € würde ich mir keinen Kopf machen und lange überlegen, den CE machen und basta, früher oder später hast vielleicht mal die Möglichkeit oder lust oder vielleicht ein muss das du einen Nebenjob brauchst, dann hast du den Schein schon in der tasche, und als Kieskutscher werden immer Leute gesucht, oder im Nahverkehr als Aushilfe, also 500 € mehr ist heute noch ein "schnäpchen", man weiß nie was sich die EU noch einfallen lässt damit niemand mehr den Schein bezahlen kann, ich würde jedenfalls den CE machen, ohne lange zu überlegen, du wirst es nicht bereuen den CE Schein gemacht zu haben, beim C oder C1E wirst du früher oder später sagen, hätte ich gleich den CE gemacht dann hätte ich mir viel Geld und Probleme erspart
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36 Antworten
Ich meinte das eher schrzhaft, denn die Zeiten sind bei mir vorbei. Nur immer wenn das im Raum steht horcht gleich jeder auf.
Danke aber für den Link. Habe ich wieder etwas dazugelernt.
Ja es kommt drauf an wenn du jetzt C1 machen willst oder C also ich würde sagen wenn du C und CE machst ist am besten bezahlst zwar bishen mehr aber dafür hast du C1 und und C1E mit und auch Buldog mit Anhänger und so
Zitat:
Original geschrieben von Dollheimer
Ja es kommt drauf an wenn du jetzt C1 machen willst oder C also ich würde sagen wenn du C und CE machst ist am besten bezahlst zwar bishen mehr aber dafür hast du C1 und und C1E mit und auch Buldog mit Anhänger und so
??? Diese Aussage verwirrt mich sehr. Was mag der Schreiber hier mit "Buldog mit Anhänger" gemeint haben?
Mit CE darfst Du auch Traktoren und Landwirtschaftliche Maschinen fahren. (Kann man mit T auch, aber nur mit entsprechenden Auflagen - für land und forstwirtschaftlichen Verkehr)
Mit CE machst Du nichts verkehrt, da hast Du schon die richtige Entscheidung getroffen.
Zitat:
Original geschrieben von fire-fighter
Mit CE darfst Du auch Traktoren und Landwirtschaftliche Maschinen fahren. (Kann man mit T auch, aber nur mit entsprechenden Auflagen - für land und forstwirtschaftlichen Verkehr)
Mit CE machst Du nichts verkehrt, da hast Du schon die richtige Entscheidung getroffen.
Wenn er das gemeint hat, dann ist alles klar. Aber so ganz ohne Interpunktion....
War heute mal in der Fahrschule und habe mit denen geredet. Die haben mir gesagt das der reine C/CE-Schein ca. 2700-3000€ bei mäßiger Begabung kosten wird (so ist zumindest denen ihre Erfahrung). Prüfungsgebühren eingerechnet. Medizintest usw. nicht.
Der Unterschied zu CE ist ca. 500 weniger haben sie gesagt und sie würden mir ohne Eigennutz auch zu CE raten weil da habe ich alles drin und muss dann nicht immer überlegen ob ich das Gespann nun fahren darf. Theorie ist auch die gleiche Version.
Zitat:
Original geschrieben von Renegade1000
Der Unterschied zu CE ist ca. 500 weniger haben sie gesagt und sie würden mir ohne Eigennutz auch zu CE raten weil da habe ich alles drin und muss dann nicht immer überlegen ob ich das Gespann nun fahren darf. Theorie ist auch die gleiche Version.
Wenn du ihn nur "nichtgewerblich" nutzen willst, also ohne die Grundquali, musst du überlegen, wie häufig es denn vorkommen könnte, dass du für den Verein ein CE Zug fahren wirst. Und dann kann es doch immer noch einen Menschen geben, der mal in grauer Vorzeug den LKW Schein bei der Bundeswehr gemacht hat. Spar dir die 500 Euronen.
Klar, Du kannst theoretisch 500 Teuros sparen... Aber: Wenn Du in zwei Jahren doch den E-Teil haben willst, fängst Du quasi bei "0" an. Theorie, Prüfung, Fahrstunden, usw.
Wenn Du der CE gleich machst, dann hast Du die Theorie einmalig. Die CE-Prüfung (Theorie) machst Du nach bestandenem C-Teil gleich mit. Die praktische Prüfung am sinnvollsten aber in zwei Prüfungstagen. Erst wenn Du C bestanden hast, meldet dich der Fahrlehrer zu CE an. Denn wenn Du für beides hintereinander angemeldet bist und Du versemmelst die C-Prüfung, dann hast Du die Gebühren für CE in den Ofen geschoben.
Du musst jetzt wissen, ob Du irgendwann mal ein CE-Gespann fahren wirst/willst und ob Du für diese Hypothetische Möglichkeit das zusätzliche Geld ausgeben willst.
Das ist wie mit den Extraausstattungen im Neuwagen. Beim Kauf musst Du entscheiden: Brauche ich das, oder brauche ich es eventuell? Ist es mir den Aufpreis wert? Denn später kostet es viel mehr als gleich bei der Bestellung.
Diese Entscheidung kann Dir keiner abnehmen.
Zitat:
Original geschrieben von fire-fighter
Klar, Du kannst theoretisch 500 Teuros sparen... Aber: Wenn Du in zwei Jahren doch den E-Teil haben willst, fängst Du quasi bei "0" an. Theorie, Prüfung, Fahrstunden, usw.
Du musst jetzt wissen, ob Du irgendwann mal ein CE-Gespann fahren wirst/willst und ob Du für diese Hypothetische Möglichkeit das zusätzliche Geld ausgeben willst.
@ fire-fighter: Wenn CE, dann auch das volle Programm., dann kann er auch nich die 2000 für die Grundquali drauf legen. Aber er will es nur für den Verein. Ehrenamtlich seine Arbeit einbringen, ist völlig O.K. aber noch Geld dazu legen... Da ist für mich die Entscheidung recht einfach.
wegen 500 € würde ich mir keinen Kopf machen und lange überlegen, den CE machen und basta, früher oder später hast vielleicht mal die Möglichkeit oder lust oder vielleicht ein muss das du einen Nebenjob brauchst, dann hast du den Schein schon in der tasche, und als Kieskutscher werden immer Leute gesucht, oder im Nahverkehr als Aushilfe, also 500 € mehr ist heute noch ein "schnäpchen", man weiß nie was sich die EU noch einfallen lässt damit niemand mehr den Schein bezahlen kann, ich würde jedenfalls den CE machen, ohne lange zu überlegen, du wirst es nicht bereuen den CE Schein gemacht zu haben, beim C oder C1E wirst du früher oder später sagen, hätte ich gleich den CE gemacht dann hätte ich mir viel Geld und Probleme erspart
Zitat:
Original geschrieben von zigenhans
... und als Kieskutscher werden immer Leute gesucht, oder im Nahverkehr als Aushilfe,...
Er will ihn nicht beruflich nutzen. Kommt nicht in Frage (schreibt er zumnindest). Und wenn der Fall, den du beschreibst, eintreten sollte, darf er ihn immer noch nicht nutzen, weil er den CE nach dem 10.09.2009 gemacht hat und dann die beschleunigte Grundqualifikation nötig ist und die kostet mit IHK-Prüfung rund 2.500 €. Die 500 € Mehraufwand lohnen sich nur, wenn er nochmnal 2.500 € zusätzlich einplant.
Bei 500 Euro Unterschied würde ich - gewerblich oder nicht - nicht lange drüber nachdenken.
CE.
Bei all der FS-Klassen-Reformitis der letzten Jahre ist man damit sicher auf der sicheren Seite. (man vergleiche die jetzigen Regeln in D. zu C1E, und das was (wann war's nochmal? 1.1.13 oder war die 3,5to-Limite beim BE/C1E/D1E in D. ein anderes Datum??) künftig gezogen werden darf...
CE und man hat Ruhe. Für 500€ Unterschied eine gute Investition in die Zukunft (ev. kann man diesen Unterschied sogar vom Verein ausgleichen lassen, immerhin kommt es diesem ja zu Gute)...
Mach auch den CE. Auf die 500€ kommt es auch nicht an. Für irgendetwas geht man ja arbeiten. Ich bin auch der Meinung das ich das volle Programm mitnehmen sollte. Außerdem ist es sicherlich auch mal ganz nett eine richtig große Kiste zu fahren. :-) Bisschen Geld gibt es ja vom Verein und die haben für den LKW auch einen Anhänger (wird zwar nicht genutzt, aber man weiß ja nie was die Zukunft so bringt).
Vielleicht miete ich mir auch privat mal einen 40-Tonner bei Charterway. Habe heute nämlich gelesen das man so ein Teil (Zugmaschine+Sattelauflieger) für 350€ inklusive 800km am Tag haben kann. Nur die Autobahn sollte man meiden da die böse Maut noch dazu kommt.
So habe mich angemeldet. Bin schon gespannt was das für ein Feeling ist auf dem Bock.