C-Klasse T-Modell V6 gegen V 40 D3 ...?
Guten Morgen,
ich stehe wenige Millimeter davor, eine 2006er C-Klasse (T-Modell C 280 3.0 Liter V6) gegen einen nagelneuen V 40 D3 Summum "einzutauschen".
Nun würde mich interessieren: ist jemand von Euch einen ähnlichen Weg gegangen, also von einem der deutschen (selbsternannten) Premiumhersteller zum Volvo gewechselt? Und dabei auch noch, so wie es bei mir wäre, einen "Schritt zurück gegangen"?
Das der D3 vom Motor her nicht mit dem V6 mithalten kann, ist mir völlig klar. Ist auch eine Träne im Knopfloch. Aber wenn ich ehrlich bin: ich weiß auch nach drei Jahren nicht, ober der C seine angegebene V-max von 245 km/h erreicht. Bin nie schneller als (auf dem Tacho) 235 km/h gefahren. Und das in alle den Jahren für zwei, drei, vier Kilometer. Mögen auch 20 gewesen sein 😎
Mehr als 200 km/h ist ja ohnhin kaum möglich und selbst das nur sehr selten. Normal ist irgendwo zwischen 130 und 150 Km/h. Und da ist der D3 ja mehr als locker für ausreichend. Das Kombiheck wird mir sicher (selten) mal fehlen, aber 300 Tage im Jahr fahre ich ohnehin alleine und für die seltenen Transportaufgaben ständig einen Kombi vorhalten, ich weiß nicht ...?
Auch von der Ausstattung würde ich ein paar Abstriche machen, der V 40 hätte:
Aussen weiß
Summum (Leder Espresso)
Business Pro
Style-Paket
Geartronic (ein Schalter kommt mir nicht mehr ins Haus! 😉)
Fehlen würde im Vergleich zum MB
Alarm (bei uns zum Glück verzichtbar)
Vollelektrischer Fahrersitz mit Memory plus elektr. Lenksäule (nice to have, aber wohl verzichtbar)
teilelektrischer Beifahrersitz (siehe Fahrersitz)
Schiebedach 🙁
Sportpaket (kein Verlust, optisch nett, im Alltag zu hart - finde ich)
Tja, nun steh ich hier. Bin viele Jahre sehr gerne MB gefahren, keine Probleme, guter Service.
Volvo ist mir als Ferienhaus-Mitbesitzer in Schweden grundsätzlich nicht unsympathisch 😉
Und mir ist eine neue C-Klasse einfach zu teuer, mit meinen Wünschen läge ich locker bei ca. 50.000 € 😰 Denn wenn ich "innerhalb von MB wechseln würde", dann würde ich keinen echten Schritt zurück machen wollen, dann könnte ich meinen auch weiterfahren (hat gerade 57.000 km gelaufen).
Nur die Frage lautet halt - wie gesagt - ist es ein wirklich großer Schritt "zurück" (Größe, Leistung etc.), wenn ich zum V 40 wechsle?
Her mit den Erfahrungbereichten 😉 - so vorhanden ... Fahre den V 40 morgen zur Probe, aber ein, zwei Stunden sind ja beileibe noch kein Dauertest.
Eine letzte Frage: ist das Panoramadach zu öffnen? Dann würde ich eventuell noch ein Kreuz mehr machen ...
Vielen Dank für Eure Tipps, Ratschläge, Erfahrungen!
Grüße
Superlolle
P.S.
Der Volvo ist preislich so interessant (besondere Berufsgruppe - extrem gute Bedingungen), dass der Abstand zum C-MB enorm ist. Wirklich eine andere Liga. Daher ja auch die extrem ernsthafte Überlegung, der Kopf hat sich sogar schon zugunsten des Volvo entschieden. Nur der Bauch eben noch nicht ganz 😁
P.P.S.
Fahrprofil: ca. 12.000 im Jahr (der D3 steht trotzdem, wenn denn, fest), 2 Personen Haushalt, mehrere Strecken nach Schweden, sonst viel Stadt und der Rest Autobahn in BRD ...
Beste Antwort im Thema
Guten Abend, Moin oder auch Hallöle ...
Wollte nach sagenhaften 2.500 Kilometern mal ein Zwischenfazit ziehen, mache ich hiermit 😎
Um es für jeden nachvollziehbar zu gestalten, werde ich das bewährte Schulnoten-Prinzip anwenden. Für alle die, die nur noch ellenlange Texte in ihren Zeugnissen hatten, das war früher so üblich und ging von Note 1 (sehr gut) bis zur Note 6 (ungenügend).
Vorab: die Noten 3 (befriedigend) bis 6 (siehe oben) werden in meinem Bericht nicht auftauchen!
Optik/Aussen:
Mir gefällt das Auto nach wie vor extrem gut. Und da ich hier im Norden offenbar einer der ganz wenigen V40-Fahrer bin, fällt das Auto nach wie vor auf. Mag auch an der Aussenfarbe liegen, in jedem Fall bekommt man von "einfachen Blicken" bis "Daumen hoch" tatsächlich Reaktionen. Habe ich bei all meinen vorherigen Autos nicht erlebt. Wobei: doch, 1997, als ich eine der allerersten A-Klassen fuhr (war einer der absolut ersten Serie mit ESP-Nachrüstung!), gab es gerne eindeutige Hand-/Armbewegungen, die ein Umfallen signalisierten (die Älteren erinnern sich, der legendäre Elch-Test ...) 😁
Spaltmaße, Türen, Stoßfänger - alles sauber, wenn auch nicht auf den letzten Nanno-Millimeter ausgerichtet. Lack ist top! In der Summe(um) - welch ein Wortspiel 😎 - gibts für die Rubrik eine glatte 2 von mir!
Innen/Verarbeitung:
Die Optik innen ist absolute Sahne! Die Kombination aus braunem Leder, braunem Armaturenbrett, beigem "Unterbau" und hellbraunem Teppich ist echt klasse. Würde ich jeden Tag wieder so ordern, gute Entscheidung!
Der digitale Tacho ist - nach zehn Minuten "Eingewöhnung" - auch topp! Jedes andere Auto wirkt dagegen "old school". Hat Volvo mutig und klasse gemacht, Hut ab! Nutze seit drei Wochen den Eco-Modus, davor Elegance. Erwische mich zunehmend dabei, "ganz heiß" auf das Eco "e" zu sein. Bin kürzlich extra schonend gefahren um vom Tacho belohnt zu werden 😉 Der andere Modus (wie heißt der eigentlich? Ach ja, Performänzz) ist mir, aufgrund der riesigen Geschwindigkeitsanzeige, zu nervig. Ständig "Bewegung im Tacho", dafür bin ich wohl zu alt 😰
Alle Schalter und Hebel sind mir nach kürzester Zeit in Fleisch und Blut übergegangen, obwohl ich zuvor sechs Jahre MB gefahren bin (Tempomathebel links neben dem Kombihebel, Fuß-Feststellbreme ...). Hatte mit einer deutlich längeren Eingewöhnungszeit gerechnet.
Die Verarbeitung ist teils sehr gut, aber es gibt leider auch ein paar kleine Mängel.
Die Teppiche und Fußmatten wirken allesamt etwas billig! Die Verkleidung der hinteren Tür auf der Beifahrerseite macht mäßige bis wilde Geräusche (Termin am Montag beim 🙂 soll Abhilfe schaffen). Der Hebel von der Motorhaubenentriegelung "wabbelt" recht lustlos im Fußraum.
Das ginge - mit 50 Cent mehr Materialeinsatz - deutlich besser.
Bei den Temperaturen der vergangenen Tage (bis 35 Grad) haben die Alu-Applikationen hörbare Geräusche gemacht. Dürfte (leider) der berühmte "Stand der Technik sein".
Ach ja, der Parktickethalter knarzt, knistert und klötert, mal mehr, mal weniger. Da kommt ein Filzstreifen (oder so) drunter, dann sollte es das gewesen sein.
Leder: top! Super verarbeitet. Lenkrad: super edel, da kann selbst MB was lernen.
In der Summe eine 2-, wegen der Verarbeitungsmängel. Für alles andere hätte ich eine 1- gegeben, aber hätte, wenn und aber gibt es halt nicht ...
Bedienung/Ergonomie:
Sitze: super bequem, die passten und passen seit dem ersten Kilometer. Beeindruckend! Schalter und Bedienung sind nahezu selbsterklärend. Top!
Mit dem Navi bin allerdings noch nicht so warm geworden, muss wohl doch noch mal in aller Ruhe die Anleitung lesen. Spracheingabe: funktioniert klasse, bei der altertümlichen Hand-Eingabe aber auch notwendig. Dieses "drehen am Rad" ist eher mühsam, da dreht man schnell am Rad 😎 Navi-Führung: solide, reagiert schnell, allerdings denkt mein Navi ab und an noch mal, dass der Wagen noch in Genk stünde. Begrüßt mich dann fröhlich mit "Willkommen in Deutschland" und switch die Karte von Belgien auf Deutschland um. Nun gut, als Windows-Mensch der ersten Stunde habe ich schon andere "Bugs" erlebt.
Blauzahn-Koppelung mit dem Handy: selbst für mich, als Blackberry-User einer seeeehr frühen Generation,war das kein Problem. Ebenso die Koppelung mit dem IPod. 30 Sekunden und das war es ...
Telefonqualität: erstaunlich gut, hatte vorher eine teure Komplettlösung im MB, die aktuelle steht dem in nichts nach.
Alles andere erwähne ich nicht, weil es einfach das macht, was es soll: es funktioniert, ohne Fehl und Tadel.
Wobei: die Rückfahrkamera erwähne ich noch. Erst habe ich dem Biest (aus alter Gewohnheit) nicht getraut und lieber selbst den Rüssel nach hinten geschwenkt. Nun muss ich sagen: ich fahre fast ausschließlich via Monitor. Genial, bequem, extrem genau, whow, nie mehr ohne!
In der Summe: eine 1- (die glatte 1 hebe ich mir für einen späteren Rolls auf 😎)
Fahrwerk/Motor:
Komme ja bekanntlich von einem 3 Liter Sechszylinder Sauger mit 231 PS. Der Unterschied ist erstaunlich gering. MIR reicht diese Leisung dicke aus. Habe meinen MB kaum gefordert, den Volvo bisher auch nicht. Ich glaube, ich habe zweimal Kickdown benutzt, dann geht er solide nach vorne. Der letzte "Thrill" fehlt natürlich (im Vergleich zum MB), aber das war mir vorher klar. Ein spürbarer "Abstieg" ist die Motorisierung nicht. Mehr benötige ich nicht mehr.
Interessant: mit dem V40 fahre ich insgesamt viel gelassener. Lass die anderen doch jagen, ich fahre zunehmend häufiger nach rechts rüber und bleibe ganz entspannt.
Die Geartronic verrichtet ihren Dienst sehr unauffällig. Mehr Lob kann man einer Automatik ja nicht aussprechen. Steht der 7 G-Tronic des MB eigentlich in nichts nach, Gleichstand, was nicht so einfach ist, das MB-Getriebe galt ja bis vor kurzem als "Benchmark".
Verbrauch: nun gut, da konnte ich nur gewinnen 🙂
Bisher habe ich (gemessen) 6,6 Liter gebraucht. Nach den 1.500 Kilometern in Schweden stand der Bordcomputer (und da war er ja nagelneu) auf 5,9. Whow! Voll beladen, sicher an der Grenze des zulässigen! Nun fahre ich überwiegend Kurzstrecke, einmal die Woche etwas längere Touren. Da sind 6,6 für mich absolut okay, eher sogar super! Hatte eigentlich mit einer 7 gerechnet.
Motorsound: da vergleiche ich nicht, wäre albern. Nur so viel: mich stört der Dieselsound null! Und ab ca. 80 km/h ist vom Motor nichts mehr zu hören, da ist kein Unterschied zum 6 Zylinder Benziner. Respekt!
Das Fahrwerk ist gut, der Komfort besser als im MB. Da war ja allerdings auch ein Sportpaket verbaut - never ever! Der Volvo ist die gewünschte Nuance komfortabler. Nimmt nicht jedes winzige Schlagloch spürbar mit, wirkt irgendwie entspannter. Die Reifen (Pirelli - Formel1-bewährt 😰) sind allerdings recht laut, fällt auf, da die übrige Geräuschdämmung sehr gut ist. Die hier mehrfach beschriebenen Windgeräusche sind mir - zum Glück - fremd!
Für Motor und Fahrwerk gibt es daher eine glatte 2! (die 1 hebe ich mir für einen späteren Porsche auf 😎)
Diverses:
Das Xenon-Licht ist echt klasse. Vor allem das Fernlicht ist genial. Ein Unterschied wie Tag und Nacht! Hatte vorher H7 mit Osram-Nightbreakern, oder so ...
Die Entriegelung ist nicht ganz optimal gelöst. Habe die "Selbstverriegelung" aktiviert und reiße bis heute - einmal vergeblich - am Beifahrertürgriff, wenn ich meine Tasche aus dem Fußraum holen will. Nun gut, irgendwann gewöhne ich mich daran, noch mal vor dem Auto stehend das gefühlt offene Auto zu entriegeln ... 😎
Start/Stopp: super. Hätte nie gedacht, dass man das Abschalten des Motors (was er ja bei den Aussen-Temperaturen zuletzt öfter nicht gemacht hat) herbeisehnt. Funktioniert einwandfrei, super gelöst!
Klima: sehr, sehr wirkungsvoll, kein Zug, kein auffälliges Getöse (was ja hier einige berichtet haben).
Elektrischer Fahrersitz: völlig okay, auch wenn die MB-Bedienung unschlagbar ist. Passt auch beim Volvo ...
Wendekreis: so gaaanz langsam gewöhne ich mich dran, einen Ozeanriesen zu chauffieren. Da hatte der Heckantrieb natürlich echte Vorteile. Aber man gewöhnt sich dran, die Q2 zu fahren 😁
Ambientebeleuchtung: habe gelb/orange eingestellt - die Marketing-Fachleute mögen mir verzeihen, dass ich mir den tollen Namen nicht gemerkt habe - ist echt schick. Dachte erst, das sei so ein Gaga-Feature. Nö, gefällt mir durchaus sehr, sehr gut!
Regensensor: funzt einwandfrei, die Verstellung der Sensibilität ist auch klasse!
Die - von Volvo im Prospekt ja seeehr hervorgehobenen - 3 Wischdüsen auf der Motorhaube: funktionell: super, optisch: na ja. Aber auch nur, weil sie beim Summum "dankenswerterweise" in Wagenfarbe lackiert sind. Wären die 3 "Höcker" in schwarz, ich glaube, ich hätte "die Annahme verweigert". Das könnte man deutlich eleganter lösen. Wie gesagt, funktionell klasse ...
In der Summe gibt es für "Diverses", auch wenn es langweilig ist, eine glatte 2!
Fazit:
Habe den Entschluss, zum V40 zu greifen, keine Sekunde bereut. Selbst der Platz ist locker ausreichend! Dachte erst, von C-Klasse T-Modell zum V40 müsse man sich groß umgewöhnen. Nö! Die 15 Zentimeter weniger Länge (mehr sind es gar nicht) fehlen ausschließlich im Heck/Kofferraum, können wir prima mit leben. Vorne kommt mir der V40 sogar etwas geräumiger vor als der MB.
In der Summe bekommt der v40 - es überrascht jetzt wohl nicht - eine glatte 2! (die 1 hebe ich mir für ...😉). War die absolut richtige Entscheidung, der Volvo ist uns - auch wenn wir eher sachliche Autonutzer sind - schon ein Stück weit ans Herz gewachsen.
Auch auf die Gefahr, mich zu wiederholen:
Gesamtsumme - Überraschung 😎 - eine glatte 2!!
So, Glückwunsch all denjenigen, die bis hierher durchgehalten haben. Sind doch ein paar Zeilen mehr geworden als gedacht, hat das Auto aber auch verdient!
Allen hier auch noch mal ein DICKES Danke für die sehr wertvollen Tipps im Vorfeld des Kaufs!
Grüße
Volvo ... ähhh Superlolle
P.S.
So weit ist es schon gekommen, nun wohnt auch noch ein kleiner Elch in Mistbl ... ähhh Mistyblue bei uns 😎
144 Antworten
Liegt wahrscheinlich am "Voll Krassen Benz" :P
Guten Morgen,
wenn das nicht passt ...
Gestern wurde mein V 40 produziert und angeblich schon auf die Reise geschickt. Heute geht der MB zu seinem neuen Besitzer. Das haben Volvo und ich ja elegant hinbekommen. Damit endet eine langjährige MB-Ära und die neue Volvo beginnt.
Okay, ist jetzt so spannend auch nicht, musste mich aber mal mitteilen 😁 😁 😁
Grüße und einen hübschen Tag, vor allem ans "faule Pack", die heute nicht arbeiten dürfen 😠
Superlolle
Und du musst jetzt laufen ? 🙂
Habe so ein komische Teil, so ähnlich wie ein halbes Auto ohne Triebwerk. Also: zwei Räder, keinen Motor, kein Dach, kein nichts 😕
Meine Frau sagte mir, dass man damit auch fahren könne. Ich habe es ausprobiert und ... es ist doof 😁
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Das gibts auch mit Motor 😁 ..also nicht mit E-Motor sondern mit richtigem der Lärm und Dreck und schnell macht ... :P
Das ohne Motor habe ich glaube ich seit letzten Herbst nicht mehr angerührt..
Zitat:
Original geschrieben von Richtie92
Liegt wahrscheinlich am "Voll Krassen Benz" :P
nein ist immer so, ich habe da einmal einen Wohnwagen verkauft. Nach Baujahr Modell und Größe war er der günstigste was einen Voll.... dazu veranlasst hat mich zu beschimpfen der wäre viel zu teuer und er würde ihn gleich für 2000€ weniger abholen kommen, er würde schon im Auto sitzen.
Der hat mich fünf Tage lang terrorisiert.....
lg
Peter
Ich muss nachträglich betrachtet sagen: der Verkauf des MB war der unkomplizierteste Privatverkauf überhaupt. Drei Vollpfosten am Anfang (wenige Stunden nach Einstellung des Inserats) und dann nur noch freundliche bis sehr freundliche Anrufer. Hatte am Ende sozusagen eine Warteliste, falls der erste Interessent den Wagen nicht genommen hätte. Hat er aber. OHNE zu handeln! Hatte ihm im Vorfeld diverse Bilder, alle Details, alle kleinen Macken etc. beschrieben, alles offen und ehrlich besprochen und nach der Probefahrt und dem kurzen Besuch bei MB auf der Bühne (hatte ich angeboten) war alles fein, der Käufer begeistert, ich ob des angenehmen Umgangs auch. Besser geht nicht! Alles innerhalb einer knappen Woche. So hatte ich es bis dato aber auch noch nie erlebt!
Umso mehr freue ich mich nun auf den V 40. Nun komm` endlich, sonst werde ich sauer! 😠
Mitte nächster Woche wird er zum Freundlichen geliefert! 😁
Schade nur, dass am kommenden Donnerstag die Fähre gen Schweden geht, mit uns. Aber dann wohl ganz sicher ohne Volvo 🙁, darf der Corsa auch mal Mittsommer in Schweden feiern ...
Sonnige Grüße
Superlolle
Nun kommt es doch anders 😁
Am Donnerstag um 11.00 Uhr kann ich den Volvo "einsammeln", am Donnerstag ab 18.45 Uhr muss er dann zeigen, ob er seefest ist. Ist doch noch rechtzeitig zum Schweden-Urlaub "aufgetaucht". Nun ziehen sich die Stunden bis zum Urlaub nooooch meeeehr ...!
Freu mich nun doch ziemlich doll 😎
Grüße
Superlolle
Glückwunsch. Dann gibt es ja doppelten Grund zur Freude 🙂
Wird dann wohl die längste Jungfernfahrt des Forums
Hallo,
nun möchte ich auch doch kurz meine "gefühlte" Erfahrung abgeben:
Seit ungefähr 14 Tagen fahre ich einen Volvo V40 D3 Momentum (Schalter), Navi, Winter, Business...
Vorher hatte ich einen Chevrolet Evanda 2.0 und davor einen Xedos6 V6. In den 4 Jahren Evanda habe ich eigentlich immer dem Xedos 6 nachgeweint. Das Auto mit seinen V6 hat mir einfach gefehlt.
Nun habe ich den Volvo .....
.... und bin wieder glücklich und begeistert.
Klar habe ich weniger Platz als im Evanda und bin sicherlich größenmässig zwei Stufen abgestiegen. Aber vom Komfort, Ausstattung und vor allem dem Fahrfgefühl und "Wohlfühlen" bin ich mindestens zwei Stufen aufgestiegen und fühle mich wieder wie damals im Xedos 6 V6.
Also ich denke mal, der Volvo V40 D3 ist kein Fehler gewesen.
Und ich glaube, auch Du wirst sicherlich mit dem Volvo sehr zufrieden sein.
Moin Moin
fan4xedos
Danke!
Habe gaaaanz vieeeeeeeeeeeeeel Zeit auf alles zu achten und mögliche Fehler zu finden. Hat er aber bestimmt nicht 🙂
Viel wichtiger: irgendwie zur Fähre kommen und dann mal in aller Ruhe die Bedienungsanleitung lesen. Das wird ja mein erster Volvo, da wird nicht gleich alles "sitzen".
Oder doch mal online die wichtigsten Sachen anschauen oder noch besser: direkt bei den Nachbarn die schlappen 700 PDF-Seiten Bedienungsanleitung ausdrucken 🙄 😁
Unter dem Motto: "Darf ich mal ganz fix ein paar Seiten drucken, unser Drucker spinnt gerade ..."
Ein ganz praktikable Lösung, hat man ein Tablet oder Smartphone, wäre das neue Volvo V40 APP in DE...EN gab es schon letztes Jahr.
Apple: https://itunes.apple.com/ch/app/v40-manual-2014/id651934170?mt=8
Google: https://play.google.com/.../details?id=com.volvo.android.v40manual2014
Dann freuen wir uns auf einen schwimmenden Elch zum Ende der Woche hin 🙂
Das meiste wird aber learning by doing sein .. ist beim Volvo kein Hexenwerk 🙂 .. und du wirst dich an mehr Freiheit richtung Mittelkosole gewöhnen müssen 😁😁
@ Tom die Idee mit der App ist gut. Thx
Kriege die Fuhre schon in Bewegung 😁
Nur bei der ganzen Entertainment/Audio-Performance-Arie werde ich sicher mal etwas in der Bedienungsanleitung blättern müssen. Bin der Mensch in der BRD, der KEIN Schmartfone und kein Eifoon hat. Jetzt wisst Ihr es! Bekomme es mit Sicherheit hin, habe ja 14 Tage Zeit, in der Einsamkeit alle Betriebssysteme des Volvo zum Absturz zu bringen 😎