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VW Scirocco 3: Produktionsende 2017
Wolfsburg – Schluss, vorbei. Der VW Scirocco läuft aus, mit Ankündigung. Die Konzernstrategie für das Jahr 2025 sieht vor, erfolglose und überflüssige Modelle zu streichen. Das fing mit den Dreitürer-Versionen von Seat Ibiza und VW Polo an. Und trifft nun das erste komplette Fahrzeug.
Auf der VW-Homepage steht lapidar: „Der Scirocco kann nicht mehr mit einer individuellen Ausstattung bestellt werden. Jedoch stehen für Sie fertige, bereits produzierte Fahrzeuge zur Verfügung. Sprechen Sie einfach Ihren Volkswagen Partner an oder besuchen Sie online die Autosuche.“ Noch der Restbestand, dann ist es vorbei mit Rocco.
Erfolgloses Coupé mit interessanter Geschichte
[bild=5]Dabei hätte der Plan hinter dem Scirocco 3 durchaus aufgehen können. Technik aus der Großserie, verpackt in hübsches Blech. Aber nicht im Stile einer Alpine A110 oder eines Alfa 4C, sondern VW-mäßig: Schön vorsichtig, ganz nah am Golf, mit dem Cockpit des Eos. Immerhin: Die Optik war neu. Und sogar ein bisschen mutig.
Dieses Konzept funktionierte ganz früher mal. 1974 startete der Scirocco 1 mit Golf-Technik – noch bevor der Golf überhaupt auf dem Markt war. VW verkaufte mehr Coupés als geplant. Und klipste regelmäßig eine GTI-Plakette an das Heckblech, bevor das Golf-Topmodell so richtig auf der Straße war. Generation 2 hielt sich am Markt, als der Corrado längst eine moderne Alternative war.
Scirocco 3 startete stark. Mit kräftigen Turbomotoren, einer breiten Hinterachse und schlanker Taille gelangen gute Absatzzahlen. 16.000 Exemplare verkaufte VW 2009 im Heimatmarkt – so viel wie Touareg, Beetle und Sharan zusammen. Der Preis war heiß: Mit seinem stärksten Antrieb (200 PS) kostete der Scirocco 25.500 Euro. Ein Golf GTI (ab 2009, 210 PS) war 1.150 Euro teurer.
Dann ging es bergab. Im zweiten Jahr verkaufte VW in Deutschland noch 9.000 Scirocco, im dritten keine 7.000. Sondermodelle, R-Version (265 PS) und bunte Lacke halfen nicht. Der Golf bekam 2012 eine neue Plattform, der Scirocco 2014 ein unsichtbares Facelift.
[bild=6]
Der Scirocco 4 wird ein Elektroauto
Letztlich bleibt der Scirocco ein aufwändiges Golf-Derivat, ähnlich wie der Beetle. Technisch eng verwandt, vielleicht etwas cooler. Aber stiefmütterlich behandelt. VW konzentriert sich auf das Volumen. Den Golf gibt es mit Allradantrieb (Golf R), mechanischer Sperre (Golf GTI Performance), als Elektroauto (E-Golf) und als Plug-in-Hybrid (Golf GTE). Den Scirocco gab es – naja, als Scirocco.
Jetzt ist selbst das vorbei. Ein Modelljahr 2018 wird es vom Scirocco nicht geben. Aber es bleibt Hoffnung. VW-Technikchef Frank Welsch deutete an, dass ein E-Scirocco kommen könnte. In ein paar Jahren. Dann aber nicht mehr auf Golf-Plattform: Für die Elektroautos baut VW eine eigene Basis.
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233 Antworten
Zitat:
@Dr. Shiwago schrieb am 25. September 2017 um 13:47:05 Uhr:
Das Facelift hat ihm noch den Rest gegeben.
Auch einen Faustschlag in die Fresse verkauft das Wolfsburger Marketing noch als Lifting.
Zitat: "Hübsch, aber erfolglos"
Erfolglos ohne Zweifel, aber hübsch? Ich weiß nicht.
Wie unterschiedlich die Geschmäcker sind...für mich war es neben dem Passat CC der einzige VW den ich gekauft hätte. CC gibt es nicht, Rocco nicht mehr...nix mehr da:(
Dann ja eher noch den Beetle einstellen, da gibt es glaube ich auch nur noch das Cabrio.
Schade drum, ich fand den Scirocco immer ganz schick im Vergleich zum Golf. Er war zwar typisch VW immer noch recht konservativ designed, aber trotzdem um einiges aufregender als ein Golf 6 oder Golf 7.
Zitat:
@kautsky2 schrieb am 25. September 2017 um 13:52:22 Uhr:
Der letzte Scirocco war das häßlichste Auto von VW. Der (noch) aktuelle GTC hingegen, ist das schönste von Opel. Subjektiv, logo;)
Dem ist wenig hinzuzufügen,
Auf der Suche nach einem bezahlbarem Coupe wurde mich der GTC empfohlen.....ich selbst dachte nie an Opel.....nach dem der Wagen eine Probefahrt hinter sich hatte durfte er in den Stall.
Der Scirocco stand zwar auch auf der Liste...fiel aber durch das Innendesign und den wirklich hässlichen Bobbes durch.
Aber solange es noch Coupes geben wird werde ich immer etwas finden....wenn es GTC nicht mehr gibt...kommt etwas anderes....es wird immer Hersteller geben, die schöne Coupes zu bezahlbaren Preisen anbieten.
Und wenn nicht...alles zurück auf Anfang......und wir fahren alle Einheitsbrei....das T Model gab es auch nur als 2 Türer.
Übrigens finde ich dass der Scirocco nicht das hässlichte ist was VW bauen kann....oder gibt etwa keinen Caddy & Up?
Er wird mir im Straßenbild nicht abgehen, für mich war das immer ein richtiges Prolo-Auto .....
Naja ich denke das war abzusehen. Der Scirocco sah zwar ganz schick aus aber spätestens seit Erscheinen des Golf VII war er obsolet - niemand kauf rein der Optik wegen ein in den Fahreigenschaften deutlich unterlegenes Fahrzeug, um wirklich ansprechend zu sein hätte der Scirocco R Fahrleistungen auf dem Level des Golf R erbringen müssen, was aber von VW wohl nicht gewollt war.
Der 3. Scirocco hat mich nie begeistern können. Diverse hier genannte Makel sah ich auch als Ebensolche. Schade ist dennoch, dass dieses Segment nun von VW aufgegeben wird.
€dit:
Zitat:
@silentdragon95 schrieb am 25. September 2017 um 14:28:10 Uhr:
Der Scirocco sah zwar ganz schick aus aber spätestens seit Erscheinen des Golf VII war er obsolet - niemand kauf rein der Optik wegen ein in den Fahreigenschaften deutlich unterlegenes Fahrzeug, ...
Der Scirocco hatte somit ja neben dem Design wirklich kein Alleinstellungsmerkmal.
Das war damals beim Corrado und dem Golf 3 ebenso. 1994, als der Syncro-Golf mit großem Motor kam.
gegrüßt!
Solche Sachen einfach elektrifizieren.
Fertig.
Der Scirocco der ersten und zweiten Generation war geräumig, wenn man bedenkt, dass es ein Coupe war. Korrigiert mich falls ich falsch liege, aber ich meine der Kofferaum sei sogar größer als beim Golf 1 gewesen.
Der Scirocco 3 sah einfach nur so aus wie ein Golf auf dem ein Riese mit seinem Fuß gestampft war. Praktisch wie Generation 1 und 2 war er auch nicht und dazu sehr unübersichtlich.
Zitat:
@Feinstauben schrieb am 25. September 2017 um 13:42:29 Uhr:
Auch die C-Klasse als Coupe, ebenfalls 3-Türer, schaut scharf aus - aber wer will das? Wenn man dermaßen viel Geld für einen Wagen ausgibt, will man auch nicht auf Türen verzichten. Sportlicher wird der Wagen durch fehlende Türen nämlich auch nicht.
Das ist die eher schlichte Sichtweise eines Praktikers. Die allermeisten Autos sehen als 3-Türer einfach viel schöner aus. Ich behaupte mal, dass ich sicher nicht der einzige "erwachsene" bin, der Autos in erster Linie anhand des Designs kauft. Gerne habe ich dadurch zwei Türen weniger, dadurch deutlich erhöhten Mitfahrer-Komfort. Egal, Hauptsache mein Herz schlägt beim Betrachten und beim Fahren höher :)
Zum Thema: Schade um den Scirocco finde ich es nicht. Ist ein typisches VW-Coupé: Massenware, bar jeglicher Emotionen.
Der erste Scirocco sowie der Corrado – das waren heiße Autos, das sind Klassiker.
vw hat ja immer wieder mal designunglücke hervorgebracht, aber die langjährig designtechnisch eingeschläferte stammkundschaft frissts dann trotzdem. durch abgasskandal und die dadurch einschneidenden finanziellen einbußen muß man nun wohl etwas genauer hinschauen, was man noch vom band rollen läßt, obwohl es wirtschaftlich gesehen längst eingestampft gehörte.
die alten scirocco/corrado gingen ja noch, aber der hier ist so ne art lückenbüßer, der aber nicht gezündet hat. viele werdens garnicht merken, wenn der langsam von den straßen verschwindet. zu sehr ähneln sich da die modelle vom konzern, und wenn man dem einheitsbrei eh nix abgeiwnnen kann, merkt man sich auch keine unterschiede.
vorteil für die fans des wagens - ab sofort ist er auf dem weg zum klassiker. so in 30-40 jahren nochmal nachschauen, was daraus geworden ist. wenn man dannn überhaupt noch einen verbrennermotor starten darf.
Komisch das man den Beetle dann noch weiter baut ...
Ach der wurde noch gebaut?
mir wird er und die potentielle Zielgruppe nicht fehlen.
dafür hat man ja den eos sterben lassen, ein wie der scirocco seelenloses produkt.
der beetle hat wenigstens noch etwas retro-charme.
aber es gibt hochbezahlte leute, die sich um die produktpalette vom konzern kümmern. da muß ich mich nicht einmischen. und kaufen würde ich eh kein auto von denen. es gibt genug alternativen.