Brot & Butter Modelle, sind damit heir auch welche unterwegs?
Servus!
Wenn man das Forum hier so überblickt, dann liest man eigentlich nur über C 63 / C 43 AMG, vielleicht noch den C 400 aber sonst bleiben die Brot & Butter Modelle doch recht fern.
Daher mal die Frage in den Raum gestellt, wird hier überhaupt sowas gefahren? Also C 160, C 180, C 200 oder C 180 CDI, C 200 CDI. Bei den Vorgänger Generationen der C-Klasse waren die kleinen Motoren recht stark im Verkauf, bspw. der C 180, aber das scheint zumindest beim 205er nicht mehr der Fall zu sein.
Also, gibts hier Fahrer / Eigner solcher 205er mit Einstiegsmotor und wie zufrieden seid ihr?
Beste Antwort im Thema
Ich würde mal behaupten, dass diejenigen, die sich hier auf MT bzw. im 205-Forum tummeln, nicht unbedingt das Groß der automobilen Gesellschaft wiederspiegeln. Den meisten C-Klasse-Fahrern geht es wohl primär darum, das Modell eine Premiummarke zu fahren. Denn MB hat sich in den vergangen Jahrzehnten ein postives Image aus Sicherheit, Komfort und Solidität aufgebaut, das die Gesellschaft geprägt hat. Schon die Kleinsten im Kindergarten wissen etwas mit dem Begriff "Mercedes" anzufangen.
Des weiteren unterstelle ich mal, das vielen Mercedes-Fahreren das Image ihrer Marke bzw. Modell wichtiger ist, als ein potenter Motor. Da schauen die meisten dann doch lieber auf die Nebenkosten wie Verbrauch u. ä., weil sie das Fahrzeug auch unterhalten müssen. Dem Arbeitnehmer, der täglich 50 km einpendelt, ist wohl sparsamer Motor wichtiger als möglicht viel Leistung. Den interessiert aber auch meist nicht, ob nun die Türpins silber oder schwarz sind, oder welche Menüs man im Command noch freischalten kann, der will einfach nur fahren.
Der Großteil derer, die hier bei MT unterwegs sind, sind sehr autoaffin. Und schon früher haben diese "großen Jungs" und "Mädels" beim Autoquartett gemerkt, dass nicht niedriger Verbrauch den Stich macht, sondern Leistung, Beschleunigung und Geschwindigkeit. Daher orientieren sich diese "Petrol-Heads" auch eher an großen starken (AMG)-Motoren und suchen Gleichgesinnte, um mit denen über Detailverbesserungen, Probleme oder Tuningmöglichkeiten zu philosophieren.
Hinzu kommt noch das o. g. Argument, dass aktuell die Leasingraten speziell für AMG-Modelle der C-Klasse auch für Normalverdiener sehr verlockend sind, daher tummeln sich hier auch viele AMG-Fahrer.
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75 Antworten
C 220 d, Basisausstattung mit ein paar guten Paketen. Bin top zufrieden. Verbrauch, aber auch Vmax. Bei mehr Vmax nehme ich das Motorrad.
Ich würde mal behaupten, dass diejenigen, die sich hier auf MT bzw. im 205-Forum tummeln, nicht unbedingt das Groß der automobilen Gesellschaft wiederspiegeln. Den meisten C-Klasse-Fahrern geht es wohl primär darum, das Modell eine Premiummarke zu fahren. Denn MB hat sich in den vergangen Jahrzehnten ein postives Image aus Sicherheit, Komfort und Solidität aufgebaut, das die Gesellschaft geprägt hat. Schon die Kleinsten im Kindergarten wissen etwas mit dem Begriff "Mercedes" anzufangen.
Des weiteren unterstelle ich mal, das vielen Mercedes-Fahreren das Image ihrer Marke bzw. Modell wichtiger ist, als ein potenter Motor. Da schauen die meisten dann doch lieber auf die Nebenkosten wie Verbrauch u. ä., weil sie das Fahrzeug auch unterhalten müssen. Dem Arbeitnehmer, der täglich 50 km einpendelt, ist wohl sparsamer Motor wichtiger als möglicht viel Leistung. Den interessiert aber auch meist nicht, ob nun die Türpins silber oder schwarz sind, oder welche Menüs man im Command noch freischalten kann, der will einfach nur fahren.
Der Großteil derer, die hier bei MT unterwegs sind, sind sehr autoaffin. Und schon früher haben diese "großen Jungs" und "Mädels" beim Autoquartett gemerkt, dass nicht niedriger Verbrauch den Stich macht, sondern Leistung, Beschleunigung und Geschwindigkeit. Daher orientieren sich diese "Petrol-Heads" auch eher an großen starken (AMG)-Motoren und suchen Gleichgesinnte, um mit denen über Detailverbesserungen, Probleme oder Tuningmöglichkeiten zu philosophieren.
Hinzu kommt noch das o. g. Argument, dass aktuell die Leasingraten speziell für AMG-Modelle der C-Klasse auch für Normalverdiener sehr verlockend sind, daher tummeln sich hier auch viele AMG-Fahrer.
C 180 T, handgerissen und im Winter auf 16'. Viel weniger geht nicht.
Sollte ein Vernunftkauf sein. Heute bin ich mir da nicht mehr so sicher. Bin aber trotzdem sehr zufrieden.
Zitat:
@C 220 T CDI schrieb am 8. November 2017 um 14:05:00 Uhr:
C 180 T, handgerissen und im Winter auf 16'. Viel weniger geht nicht.
Stahlfelgen oder Alu?
RIAL M10
Die hab ich mir dann doch noch gegönnt :)
Zitat:
@C 220 T CDI schrieb am 8. November 2017 um 14:08:45 Uhr:
RIAL M10
Die hab ich mir dann doch noch gegönnt :)
Gibt's überhaupt aktuelle C-Klassen mit Stahlfelgen?
Einen Vorteil haben aber kleine Felgen: der Wagen wirkt grösser.
Ich hatte 14" am Toyota Carina. Sah aus wie ein Schiff. Dabei, wenn das Internet nicht lügt, war das Ding nur etwa 4.50 Meter lang...
16' würde ich mir heute wohl auch nicht mehr holen.
Aber egal. Im letzten Winter waren es keine 2000 KM. Dafür hat es gelangt.
So, genug off Topic.
Hi,
Zitat:
@Paccone schrieb am 8. November 2017 um 14:21:32 Uhr:
Zitat:
@C 220 T CDI schrieb am 8. November 2017 um 14:08:45 Uhr:
RIAL M10
Die hab ich mir dann doch noch gegönnt :)
Gibt's überhaupt aktuelle C-Klassen mit Stahlfelgen?
ja: C160, C180, C180d ohne Line.
Gruß
Fr@nk
Bin neulich eine c180 Limousine gefahren. Avantgarde, Business Paket, 7 G-Tronic...sonst nix. Aber das war weit weg von Brot und Butter. Ich hatte sogar richtig Spaß mit dem Motor und hab nicht wirklich was vermisst
Zitat:
.und der Verbrauch von knapp 7l ist auch nicht zu verachten!
Wie bekommt man sowas hin und hat dann auch noch Spaß beim fahren?
Offen cruisen mal außenvor.
Leute: "Brot und Butter Geschäft" bedeutet lediglich, dass das die Produkte des Unternehmens sind, mit denen sie standardmäßig am Markt ihre Umsätze und Gewinne einfahren. Und bei Daimler ist es nunmal die C-Klasse, teilweise sogar die E-Klasse mit Blick auf die Flottenfahrzeuge. Keiner will damit den Superduperpremiumanspruch von Daimler in Abrede stellen...
Wie kommt ihr drauf das MB Premium ist? Nur weil die uns das einreden?
Das ist ebenso ein Massenhersteller, der nur weniger als zB VW herstellt und verkauft.
Gilt für die 3 selbsternannten ABM.
Da kann ich x3black recht geben.
Für mich ist mein C250 bestimmt nicht Premium. Hatte ich erwartet aber nicht bekommen.
@knolfi
Also mir geht es nicht darum MB zufahren sondern ein Solides Auto fahren. Da ich bei den anderen „Premium“ Herstellern endtäuscht wurde,
wollte ich es mal mit MB versuchen.
Nach dem Motto VERSUCH MACHT KLUG.
Zitat:
@x3black schrieb am 8. November 2017 um 10:18:16 Uhr:
Bedingt durch die Dumpingpreise im Leasing sind natürlich überproportional viel AMG hier vertreten. Auch deswegen bin ich der Meinung: Eigenes Unterforum, da können sich die AMG-Jünger dann austoben. Jeder der will kann reinschauen, jeden den es nicht interessiert muss nicht seitenlang durchblättern.
Obwohl meiner ein 25o (ohne d) ist, denke ich trotzdem: Die Gesamte C-Klasse ist für MB Brot und Butter. Da wird die Kohle verdient mit der man die AMG im Leasing subventioniert.
Zitat:
@x3black schrieb am 8. November 2017 um 10:18:16 Uhr:
Zitat:
@rudiru1 schrieb am 8. November 2017 um 09:18:58 Uhr:
Ich hole morgen einen c180 ab, nach der Probefahrt viel mir kein Argument für einen größeren Motor ein.
Mir persönlich fielen viele Gründe für eine stärkeren Motor nach einer Probefahrt im 180 und 200 ein. Mir ist das Ding zu lethargisch, künstlich eingeschnürt und angestrengt gewesen. Damit meine ich nicht die Endgeschwindigkeit, aber den Weg dorthin
Voll der non-AMG Frust.. :D :D