bremsschläuche wechseln vorne
kann mir dasmal einer richtig erklären ? finde nix vernünftiges ?!
lg krombi
Beste Antwort im Thema
Moin,
... und auch der Hydroblock des ABS kann gerne leerlaufen, als Neuteil nach der Produktion ist er ja auch leer. Entlüften geht dann aber nur mit einem Druckentlüfter, wie ihn Werkstätten benutzen. Da Pedalentlüftung aber sowieso in den meisten Fällen zu einem Folgeschaden am Hauptbremszylinder führt, sollte man immer mit dem Druckentlüfter entlüften.
Gruss
Harro
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21 Antworten
Wenn man nicht möchte, dass die Bremse leerläuft, kann man das ganz einfach haben: Man schraubt während der Reparatur einen Verschlußdeckel OHNE Belüftungsöffnung auf den Vorratsbehälter. Ich habe einen alten Deckel mit Klebstoff verschlossen, das funktioniert sehr gut. Mehr als zwei-drei Tropfen kommen nicht aus der offenen Leitung. Hinterher Rücktausch nicht vergessen!
Übrigens: Die Kupplung muß danach NICHT entlüftet werden. Das ist ein völlig separates System, das nur aus demselben Vorratsbehälter gespeist wird.
Grüße
gerold
ja hab schon alles hingekriegt 😉 endlich mal ne ordentlich antwort ! lg
Zitat:
Original geschrieben von Deden
auch hier lässt sich improvisieren:http://www.haifischmeyer.de/images/forum/bremsentlueft01.jpg
ca. 1bar und immer auf den Füllstand achten!
Gruss Deden
Da musste ja pro Bremse 3mal ab machen. Nee- zu aufwändig. Gibt Besseres.
Zitat:
Original geschrieben von Schreckschraubaer
...
Da musste ja pro Bremse 3mal ab machen. Nee- zu aufwändig. Gibt Besseres.
aber kaum was preiswerteres.
Nörgelst Du eigentlich nur bei meinen Postings oder generell?
Gruss Deden
looool, wer hat schon sonn gerät? geht auch auf die manuelle methode! lg
Deden!
ich finde dein Entlüfter ist eine geniale Idee 🙂
Ich selber verwende allerdings eine Variante mit Flüssigkeitsnachfüllung. Auch selber gebaut.
Zitat:
Original geschrieben von Deden
Nörgelst Du eigentlich nur bei meinen Postings oder generell?
Geh mal im Netz suchen. Da gibts was brachbares aus England.