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Bremsscheibenwechsel

VW Touareg 2 (7P /7PH)
Themenstarteram 13. November 2014 um 10:59

Werkstatttermin bei 50000 km,es sollen vorn die Bremsscheiben verschlissen sein ohne das die Warnleuchte etwas angezeigt hat,normalerweise wären doch die Steine zuerst gekommen....oder???

23 Antworten

Beschichtet? Wie soll denndas gehen?Bremst du dann nicht ,damit die Beschichtung drauf bleibt?

EBC Bremsen mit schwarze Beschichtung

Jo, 3x bremsen -> schwarz weg!

Bei meinem Fuhrpark kommen nur ATE Bremsscheiben und Beläge drauf, sind bei mister-auto.de auch gut bezahlbar.

Ich nehme immer die Bremsscheiben mit Goldbeschichtung, wenn man schon Geld vernichten dann richtig. ??????????????

Wer redet euch denn so einen Quatsch mit Beschichtung auf, also bitte ??.

Einfach auch mal den Kopf einschalten beim Kopf von Ersatzteilen.

Messen der Bremsscheiben und schauen ob sie eingelaufen ist bzw. ob sie Riffen hat.

Und immer wenn die Scheiben gewech werden müssen auch die Klötze daran glauben.

Gruß

Beschichtete Bremsscheiben gibt es. Beschichtet ist aber alles drum herum, zB Nabe, damit diese nicht rostet. Ganz billige / günstige Bremsscheiben habe diese Beschichtung nicht, da sieht dann nach 2x Regen die Scheibe aus wie Grütze...

ja . . . . die scheiben sind komplett beschichtet - beim bremsen wird die beschichtung der reibfäche sozusagen weg gerubbelt . . . an der stelle sind die scheiben blank - ganz klar . . .

an den übrigen bereichen der bremsscheibe ist die Beschichtung aber erhalten und wird nicht durch die bremsbeläge weggerubbelt - was den Vorteil hat, das dort kein abrieb der Beschichtung besteht und sich somit dort kein rost ansetzen kann . . .

beschichtete bremsscheiben werden zum Beispiel von ate angeboten. wir haben auch auf beiden Autos ate und sind sehr zufrieden mit der Qualität.

eine andere Sache sind noch die bremsbeläge mit ceramicanteilen . . . hier wird bei jedem Bremsvorgang ein gewisser film auf der bremsscheibe erzeugt - dieser soll dazu beitragen das unter anderem auch nicht so schnell rost entstehen kann.

weiterhin gäbe es noch die powerdisc anlagen von ate . . . auch eine schöne Sache - aber ich denke wohl ehr was für Sportwagen oder die wo jeden tag am Limit unterwegs sind ;-)

Hab auch von EBC Bremsen . Alles wie rikki007 geschrieben hat. Schon über 1 Jahr,ohne ansatzt von Rost.

Zitat:

@auduqattro schrieb am 15. November 2014 um 11:53:09 Uhr:

Hab auch von EBC Bremsen . Alles wie rikki007 geschrieben hat. Schon über 1 Jahr,ohne ansatzt von Rost.

ja so soll es sein . . . dir originalen auf dem golf v . . . ihr könnt euch nicht vorstellen wie die ausgesehen haben . . .

Vorderachse:

der golf hatte um die 110 000 Kilometer, beim anbremsen hat das Lenkrad angefangen zu vibrieren . . . klarer fall . . . die scheiben vorne hatten einen schlag - ich weiss bis heute nicht warum und woher, vielleicht mal beim bremsen in der nässe - oder was ich aber ehr glaube, der schlag ist durch die bremsklötze an sich entstanden, partial zu heiss geworden - oder vielleicht auch das material der scheibe an sich. weiterhin hatten die schweiben kein schönes laufbild . . . bei der Montage konnte man sehen wie verrostet die scheibe an sich war - der rost oder teile des Metalls sind förmlich abgeblättert. der originale herstelle war ferodo

Hinterachse:

sah eigentlich noch schlimmer aus als die Vorderachse, aussen hatte sich ein dicker rostrand gebildet - die Reibfläche somit war deutlich reduziert - zumindest jedoch hatten die scheiben hinten keinen schlag. bei der Montage ist aufgefallen das - der rostrand, wie es auch schon einmal im motortalk foum beschrieben wurde förmlich abgeblättert ist, wie bei einem Blätterteig so kann man sich das vorstellen - ansonsten waren sie auch sehr stark verostet - auch hier wurden komplett scheiben und Klötzer neu gemacht von ate . . .

manche gehen her, und glätten die rostkanter mit der Drehbank oder mit einem winkelschleifer - davon halte ich nichts . . . man hätte sich somit vielleicht die scheiben hinten sparen können, aber bei der laufleistung und vor allem bei dem optischen Erscheinungsbild hab ich davon nichts gehalten - weg damit.

nun hat die komplette ate anlage über 30 000 Kilometer runter - was soll ich sagen, alles tip top - bremsgefühl ist toll - keine scheibe hat ein rostrand - und vor allem sehen die scheiben im Bereich der nabe wie neu aus.

ich würde immer wieder ate nehmen - sicher ein wenig teurer - aber es ist auch eine sehr gute Qualität.

viele grüße

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