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Bremsenwechsel beim F20 ?
Hallo Community,
ich versuche derzeit meinen F20 zu verkaufen und hatte nun 2 Verkaufsgespräche mit Interessenten. Neben der üblichen Preisdrückerei wieß mich der deutlich höflichere Interessent darauf hin, dass die Bremsscheiben (wenn auch keine Rillen zu sehen sind) schon etwas runter sind und "wohl bald fällig wären". Auch wenn ich den Zustand subjektiv nicht einschätzen kann, muss ich ihm zu der äußerlichen Feststellung recht geben. Es ist tatsächlich eine leichte Vertiefung auf der Scheibe zu sehen.
Ich habe mich daraufhin aufgemacht, und mit dem (deutlich besser motorisierten) A5 verglichen. Dann noch mit einem 320d, dem 116d meiner Freundin und einem Opel. Danach hätten alle Fahrzeuge Bremsverschleiß - denkbar und durchaus möglich, aber bei meinem F20 dann definitiv nicht so viel stärker, dass ich sofort an einen Bremsenwechsel denken würde.
Die Bremskraft des Wagens hat über die Zeit subjektiv nicht nachgelassen, auch wenn ich nach längerem Stand und bei Nässe das erste mal schonmal etwas stärker reintreten muss.
Beide Interessenten haben auf die Bremsen verwiesen. Meine Freundin äußerte sich so, wie ich es auch intuitiv unterstellen würde "Bremsen sind eben das, was die Leute als erstes sehen und wo man als erstes drücken kann". Klar - Verschleißteil. Und dass die Bremse nach 100tkm mal dran ist, das ist klar und darf auch gerne so sein. Nur wenn ich jetzt preislich nochmal runtergehe und dem Käufer die Reperatur erstatte, verschenke ich bald..
Deshalb meine eigentliche Frage nun:
Wie sind eure Erfahrungen mit Bremsbelägen und Scheiben? Wann musstet ihr wechseln? Wie früh kann das dran sein?
Dazu muss ich sagen: Ich fahre viel Autobahn und Landstraße, relativ wenig Stadt. Sehr gemütlich - verwende die Bremse also wahrlich kaum. Handelt sich um einen Schalter.
Danke für eure Erfahrungen!
Beste Antwort im Thema
Ich hoffe es klingt nun nicht überheblich, aber genau wegen solcher Haarspaltereien mit vermeintlichen Experten hasse ich den Verkauf von Gebrauchtwagen und erledige so was nur beim Händler. Da kann man ein bisschen handeln und gut ist, aber diese ganze hin und her mit Probefahren, Gebrauchs-spuren bei Gebrauchtwagen etc. nervt mich total.
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17 Antworten
Was denkst du wieso ich die Felgen verkaufe? :D
Mein M5 sieht ohne diese Angeber Felgen aus wie ein richtig schickes Auto. Mit den Felgen richtig minderwertig, so (Ricer) Tuning mässig.
Du musst nur lange genug warten und ein paar gute Fotos machen, dann wirst du fast alles los. Wenn der Preis halbwegs ok ist.
Hast du einen Link zum Inserat?
Wäre dem TE hilfreicher gewesen wenn Du es vor 3 Jahren gepostet hättest.
Lustigerweise stehe ich heute vor genau demselben "Problem", nur habe ich inzwischen einen befreundeten Fachmann, der mir hier eine gewisse Sicherheit und einen klaren Rat geben kann.
Die Bremse damals war überraschend verschlissen, das habe ich noch so im Kopf. Mein deutlich besser motorisierter F20 (120d) hat inzwischen 115 TKM runter und die Bremsscheiben sind laut Fachmann gut in Schuss.
Wechseln werde ich trotzdem, damit in einem Arbeitszug das gesamte Bremssystem gewartet wird.
Kosten wird mich das an Teilen ca. 450 EUR inkl. der nach BMW-ETK empfohlenen Wahl-Wechselteile (wie Federn, Klammern, Sechskantschraube), inkl. Arbeitsleistung von ca. 200 EUR.
Mit 650 EUR ist das also getan. Der 114i hätte hier wohl dasselbe ausgemacht; nach Inflation vielleicht 600 damals - nie die 1.200, die der Käufer damals veranschlagt hatte.