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Bremsen / Geräusche / Verschleiß
Liebe Gemeinde ;-)
Ich bitte erneut um eure Kompetenz. Mein CR-V 1.6 DTEC 9 G AT Exe BJ 06/15 mit knapp 30.000 Km hat seit mehreren Wochen Bremsgeräusche (klingt ähnlich wie wenn man mit Kreide über eine Tafel fährt), laut und schrill. Sie treten immer nach dem Starten auf, bleiben lange und sind immer nur dann der Fall, wenn man bei niedriger Geschwindigkeit zum Stillstand bremst (Anrollen in Parkgaragen, zu Kreuzungen etc.). Sie sind nie bei (kontrollierten) Vollbremsungen, auf der AB etc.
Bereits im Oktober beim Service beanstandet, mir wurde dann gesagt, dass kein Fehler gefunden wurde. Ich habe nun gehört, dass dieses Geräusch von den Bremsscheiben kommt und darauf hinweist, dass diese ausgetauscht gehören. Das war auch bei meinem vorigen Auto (MINI) der Fall.
Dies wäre dann natürlich ein extremer Verschleiß, zumal ich - im Gegensatz zu D - in A auf der Autobahn nur mit max. 130 km/h unterwegs bin und ein Abbremsen aus hoher Geschwindigkeit bei mir nie vorkommt.
Nun lese ich, dass es um die Bremsanlage des CR-V generell nicht sehr gut bestellt sein sollte. In diesem Sinne bitte ich euch nun, mir aus eurer Kompetenz und Erfahrungen zu sagen, was (1) ärgerlich, aber zu akzeptieren ist (2) zu beobachten ist, damit nichts Schlimmeres passiert (3) sofort zu beanstanden ist.
Da ich ein technischer Laie bin, fällt es mir immer schwer, bei derartigen Dingen adäquat zu reagieren.
Vielen Dank für eure Hilfe!
Euer stürmischer Drängler (Name noch aus GTI Zeiten *gg*)
Beste Antwort im Thema
Da schleifen die Bremssteine vermutlich leicht verkantet auf den Scheiben. Das kann soweit führen, dass die Steine dauerhaft anliegen und die Scheiben überhitzen können... Normalerweise sollten die Beläge nach dem Lösen der Bremse, bergab stehend, sofort zurück gehen und das Fahrzeug prompt anrollen lassen.. Geschieht dies nicht sofort, sondern hemmt die Bremse das Fahrzeug dann noch etwas oder nen Moment länger, sollten die Bremsen mal gängig gemacht werden und gereinigt werden.
Das war vor 2 Wochen bei mir so schlimm, dass es mehrmals nach überhitzen Teilen gestunken hat beim Abstellen des Fahrzeugs. Nun - mit wieder gereinigter Bremsanlage ist wieder alles ok... Bis zum nächsten Mal...
Vor nem halben Jahr mußten bei mir in der Folge solcher Effekte über nen längeren Zeitraum die kompletten Bremsbeläge und Bremsscheiben gewechselt werden, da sich die Bremsscheibe vorne rechts durch Überhitzung bereits verzogen hatte....
Ich vermute mal, dass es bei Dir ähnlich sein könnte und ne einfache Bremsenwartung und -Reinigung für vllt. 40€ hier bereits eine Lösung für Dein jetziges Problem darstellt. Ob dies dann aber wieder passiert und in welchen Zyklen, bleibt spannend. Mit einmal im Jahr ne Bremsenwartung bei der Inspektion hätte ich kein Problem.
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46 Antworten
Zitat:
@tq003519 schrieb am 5. Januar 2017 um 07:31:57 Uhr:
ich sehe es und handle wie "paschunke"!
Versuche, wenn das Problem wieder auftaucht, ein paar mal vorsichtig zu bremsen, bis das Geräusch weg ist.
Ich stehe unter einem Carport und habe in 2 1/2 Jahren fast 60 tkm ohne Probleme, nichts, wirklich nichts!
Das Geräusch verschwindet nach mehrmaligem Betätigen des Bremspedals und vor allem, sobald das Auto auf der Autobahn gefahren wird. Ich muss auch zugestehen, dass ich sehr gerne sanft/schleifend bremse. Ich bin - als technischer Laie - nur generell etwas unruhig, weil mit freiem Auge gefühlt die Bremsen an den Rädern sehr frei liegen.
Da fällt mir ein, ich hatte nen paar Mal des Sommers vor 2 Jahren - so bei ~15-20tkm so Phasen, wo es zu wirklich unangenehm hochfrequenten Quietschen an den Bremsen kam. So als ob da nen Splitsteinchen zw. Bremsstein und Scheibe sitzen würde und da an der Scheibe kratzt... Echt üble Töne..zumindest, wenn man ausserhalb des Fahrzeugs war und dem Ganzen von aussen zugehört hat - oder wenn man die Fensterscheiben runter gemacht hat. Nen paar Mal Bremsen und nen paar 10km später war das dann wohl wieder verschwunden, kam aber ab und so nochmal wieder. War eher so, als würde jemand mit was über ne Schultafel kratzen... Vielleicht lagen schon damals die Bremssteine etwas verkeilt sehr nahe an der Bremsscheibe und haben da leichte Berührungen gehabt, was dann später bei 35tkm zum notwenigen Wechsel der Bremssteine & -scheiben führte?
Habe das mal beim Firmenauto Opel-Astra gehabt.
Da hatten sich Streusplittreste zwischen Belägen und Scheiben verkeilt.
Zitat:
@SturmundDraengler schrieb am 5. Januar 2017 um 10:51:19 Uhr:
Zitat:
@tq003519 schrieb am 5. Januar 2017 um 07:31:57 Uhr:
ich sehe es und handle wie "paschunke"!
Versuche, wenn das Problem wieder auftaucht, ein paar mal vorsichtig zu bremsen, bis das Geräusch weg ist.
Ich stehe unter einem Carport und habe in 2 1/2 Jahren fast 60 tkm ohne Probleme, nichts, wirklich nichts!
Das Geräusch verschwindet nach mehrmaligem Betätigen des Bremspedals und vor allem, sobald das Auto auf der Autobahn gefahren wird. Ich muss auch zugestehen, dass ich sehr gerne sanft/schleifend bremse. Ich bin - als technischer Laie - nur generell etwas unruhig, weil mit freiem Auge gefühlt die Bremsen an den Rädern sehr frei liegen.
Nach meiner Kenntnis leiden Bremsen eher unter zu wenig Benutzung, als zu vieler (von rennmäßiger Fahrweise abgesehen). Natürlich halten Bremsbeläge länger, wenn sie selten bis nie voll belastet werden. Die Bremsleistung kann aber im laufe der Zeit unmerklich zurück gehen. Bei einer Notbremsung kann das dann die entscheidenden cm-Bremsweg ausmachen, die einen vor einem Blechschaden bewahrt oder nicht. Folgen von zu wenig Benutzung können sein: Schwergängige Bremskolben und Bremszangen (Schwimmsattelbremse), schlechtes Tragbild der Beläge auf den Scheiben, etc..
Die Funktion der Feststellbremse (Handbremse) ist ein gutes Beispiel dafür. Bei Fahrzeugen mit Scheibenbremsen hinten, bei denen die Funktion der Feststellbremse über kleine separate Trommelbremsen gewährleistet wird, fallen bei der HU wesentlich öfters mit Mängeln an der Handbremse auf. Fahrzeuge, bei denen die Feststellbremse bei normalen Bremsvorgängen immer mit genutzt werden, haben hier wesentlich seltener Probleme. Aus diesem Grund betätige ich bei meinem CR-V ab und an während der Fahrt vorsichtig die Handbremse.
Moin zusammen.
Ich wollte zu meinem "Dauerproblem" mal ein Update geben.
Ich war heute nach 2500 gefahrenen Kilometern mit Quietschen wieder beim HH. Nachdem ich alles berichtet habe und der Meister mit Honda gesprochen hat, sieht es jetzt so aus dass Honda mir einen Komplettsatz neue Beläge für alle Räder spendiert. Den Termin für den Einbau mache ich sobald die Teile da sind.
Ende gut, alles gut. :-)
Jedenfalls hoffe ich das.
LG
NCC1701A
Hallo nochmal,
hier noch mal ein weiteres kleines Update:
Wie ich eben bei der Terminvereinbarung zu hören bekommen habe, spendiert Honda nicht nur neue Beläge, sondern ebenfalls neue Bremsscheiben, und das ringsrum für alle Räder.
Bei einer so umfänglichen Reparatur sollte der Fehler mit dem Geräusch wohl in jedem Fall beseitigt sein.
Allen anderen betroffenen wünsche ich viel Glück, dass ihr ebenfalls neue Bremsen von Honda bekommt.
Ein schönes WE!!!
LG
NCC1701A
Hallo ich habe genau das gleiche Problem,von Anfang an,mein Auto hat jetzt 4500 km runter und habe beim bremsen Schleifgeräusche und wenn ich,Ihn abstelle riecht es nach Gummi,als ich den Wagen zur Hondawerkstatt brachte auch wegen anderer Mängel,habe ich den Meister darauf angesprochen und er sagte alles in Ordnung,als ich vom Hof fuhr die gleichen Geräusche,da keiner der Mängel behoben werden konnte kam es zum Treffen mit einem Techniker aus Frankfurt und Probefahrt,die meisten Mängel sind nicht zu beheben weil es stand der Technik ist,angesprochen auf die Schleifgeräusche der Bremsen hieß es das wäre normal,ich kenne diese Problem mit den Bremsen von meinen alten CR-V von 2004 und 2005 die Bremsbeläge fraßen sich fest bei beiden das gleiche Problem einmal so schlimm das ich sogar die Scheiben ersetzen mußte,bloß da habe ich nie,wie bei dem neuen Schleifgeräusche gehabt,ich schätze mal das die Bremsen ein generelles Problem von Honda sind,werde Ihn demnächst nochmal in die Werkstatt bringen und Ihn dort solange stehen lassen bis alle Mängel beseitigt sind
was mich immer so wundert, ist das der eine probleme hat und der andere nicht. ich hab nach 12500km genau null probleme mit den bremsen.
Zitat:
@grpoe schrieb am 21. Januar 2017 um 10:00:26 Uhr:
was mich immer so wundert, ist das der eine probleme hat und der andere nicht. ich hab nach 12500km genau null probleme mit den bremsen.
Bei mir ging es ab 30.000km los.
Zitat:
@grpoe schrieb am 21. Januar 2017 um 10:00:26 Uhr:
was mich immer so wundert, ist das der eine probleme hat und der andere nicht. ich hab nach 12500km genau null probleme mit den bremsen.
Hm, vielleicht hängt es ja auch mit dem Fahr(Brems)profil zusammen? Hätte jeder CR-V Besitzer die gleichen Probleme, gäbe es von Honda sicherlich eine Rückrufaktion. Oder auch nicht.. :confused:
Bei 6500 km hat meiner bisher auch keine Probleme.
Zitat:
@grpoe schrieb am 21. Januar 2017 um 10:00:26 Uhr:
was mich immer so wundert, ist das der eine probleme hat und der andere nicht.
Meiner Meinung liegt das eventuell an starker Qualitäts-Bandbreite bei der Herstellung und/oder Montage. Dies möglicherweise bedingt durch große Toleranzen oder Nichteinhaltung derselben.
Bezüglich des HR-V liest man da auch einiges - von Besitzern ohne auch nur das geringste Bremsen-Geräusch bis zu solchen, bei denen auch der Austausch diverser Bremsen-Komponenten nichts gebracht hat und sogar Honda Deutschland ratlos ist.
Hallo,
Bremsanlage war bei Honda immer schon ein Schwachpunkt. Die RE....-Baureihe hatte auch Schwierigkeiten mit Beläge und Scheiben. Wenn man die SuFu bemüht gibt es viel Lesestoff. Ist auch ein guter Tipp bei,denn ich befolgt habe. Bremsscheiben und Beläge auf ATE umgestellt. Seitdem ist Ruhe.
Falls wirklich - was absolut logisch klingt - minderwertige Beläge und Scheiben werkseitig verbaut werden, wäre dies ein Grund für mich zukünftig die Finger von Honda zu lassen. Dafür sind die Autos dann doch zu teuer, meiner in Österreich als Neuwagen fast 50k.
Die Bremsen sind lange nicht bei jedem Honda ein Schwachpunkt.
Bei einigen,aber wenn man das wirklich als Schwachpunkt bezeichnen will,ist das Jammern auf sehr hohem Niveau,weil es sonst bei Honda keine gibt.
Vw hat top bremsen,aber sehr viele Schwachpunkte...
Ich bleibe bei Honda :)
Zitat:
@steelpanther schrieb am 25. Januar 2017 um 21:39:58 Uhr:
Die Bremsen sind lange nicht bei jedem Honda ein Schwachpunkt.
Bei einigen,aber wenn man das wirklich als Schwachpunkt bezeichnen will,ist das Jammern auf sehr hohem Niveau,weil es sonst bei Honda keine gibt.
Vw hat top bremsen,aber sehr viele Schwachpunkte...
Ich bleibe bei Honda :)
...... auch beim VW Beetle bzw. Cabrio gibt es großes gejammere mit den Bremsen (siehe Forum) ..... auch meiner (Sommerauto u. fast wie neu) hat ein quietschen beim losfahren u. hört erst auf nach 2-3 mal Bremsen auf ;-(. .... das zu VW