Bremse wird hinten heiß
Hi,
hab am Wochenende meine Scheiben und Klötze hinten gewechselt.
Dann Probefahrt gemacht und gemerkt das die rechte Seite heiß wird ohne dass ich Bremse.
Also zur Werkstatt gefahren, haben die Feststellbremse komplett neu eingestellt, weil er meinte das kommt davon. Hat auch gemeint, dass der Kolben nicht klemmt und sonst seiner Meinung nach alles richtig ist. Also am Abend nochmal eine Probefahrt gemacht, ca 1km ohne Bremsen, wird immer noch heiß, aber ehr die Scheibe, da wo die Klötze anliegen. Dann nochmal ca 3km normal gefahren. Habe dann mit einem Thermometer gemessen, links um die 80 Grad, rechts 130 Grad.
Ist das normal, dass die erst eingefahren müssen oder so?
Fahr einen E200 bj 2007.
Danke schonmal :)
Beste Antwort im Thema
Einfach mal mit Tempomat oder Distronik mehrfach abbremsen - wirkt nur auf die hinteren Bremsen. Auch neue Beläge und Scheiben müssen sich anpassen. Da kann es schon sein, dass ganz am Anfang eine erhöhte Erwärmung auftritt. Es ist schon erstaunlich, was alles und plötzlich nach einer Erneuerung defekt sein soll, was vor Austausch noch funktionierte.
Falls kein Tempomat vorhanden, 3 beleibte Genter auf die Rückbank, damit die Heckachse Last hat. Viel Spaß bei diesem Versuch. Kostet ein paar km fahren und nicht gleich das Vermögen. Das Thema gab es hier schon, leider hat der TE, nachdem es besser wurde, nicht mehr geantwortet - wird sich wohl damit erledigt haben. Auch wenn mich da ein Kölner Vollpfosten angemacht hat. Jener Kölner Vollpfosten empfahl auch, die SBC-Einheit zu wechseln - kann man machen, kostet nur vierstellig.
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30 Antworten
Wenn Dein Fahrzeug das Bremssystem ATE hat, dann würde ich auch unbedingt ATE verbauen und nicht 3x ATE und 1x Bosch.
Ob der Bremskolbendurchmesser derselbe ist weiß ich nicht, aber früher gab es bei MB auch Brenssysteme von Girling und Bendix. Die durfte man nicht "mixen" da sie unterschiedliche Durchmesser hatten, was verschiedene Bremsdruecke zur Folge hatte.
Und den Schlauch würde ich auch tauschen, der ist in meinen Augen nach wie vor genauso verdächtig - wenn nicht sogar allein schuldig. Dein Symptom hoert sich genau so an.
Ein zugequollener Schlauch hat noch eine weitere Spezialität. Je weniger die Bremse löst, desto wärmer wird die Bremsfluessigkeit. Dadurch dehnt sie sich aus und bewirkt noch mehr Bremsdruck. Die Flüssigkeit wird dadurch noch wärmer und dehnt sich noch mehr aus = noch mehr Bremsdruck und noch mehr Hitze. Ein Teufelskreis.
Nach dem Abkühlen und langsamen Zurueckfliessen scheint alles wieder ok bis das Spiel nach kurzer Fahrzeit wieder von vorn beginnt.