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Breakout oder Fat Bob?
Hallo Gemeinde,
nach sieben Jahren Street Bob soll es nun mal was Neues sein.
Die Street Bob hat mir eigentlich immer viel Spaß gemacht und optisch bis heute gut gefallen. Was mich gestört hat, war vor allem die maue Bremse und das fehlende ABS (das wegen der mauen Bremse allerdings nicht viel zu regeln gehabt hätte - hinten mal ausgenommen).
Deshalb dachte ich eigentlich an die Fat Bob. Doppelscheibenbremse! ABS! Allerdings hat mich da der furchtbare Auspuff und das zu lange Entenbürzel immer gestört.
Und dann kam da die Breakout. Lange gewartet - vor zwei Wochen erstmals live angeschaut und heute erstmals gefahren!
War zwar nur ne kurze Runde auf der geführten Harley-Probefahrtaktion, was - verständlicherweise - nicht viel Raum zum Testen bot, aber wenigstens einen ersten Eindruck vermitteln konnte.
Erster Eindruck: Sitzposition bis auf die Rasten o.k. Letztere sind für mich als Langbeiner viel zu weit hinten, da müssen gefühlt 20 cm Vorverlegung dran.
Zweiter Eindruck: Motor zappelt im vergleich zur Dyna im Stand enttäuschend wenig. Dafür merkt man beim Fahren mehr davon... ist halt der Unterschied von Twin Cam A zu B.
Die 103 Cui sind im Vergleich zu meinem alten, wenn auch optimierten 88er natürlich spürbar kräftiger unterwegs, und der Sound ist eigentlich auch erträglich - außer im Stand. Klar, noch viel Luft nach oben, aber das hab ich schon schlechter gehört.
Große Preisfrage: Schräglagenfreiheit - wirklich so mau? Interessanterweise haben die ellenlangen Angstnippel, die das Präsentationsbike vor zwei Wochen noch hatte, komplett gefehlt. Nicht abgeschliffen, einfach nicht da. Vermutung: Abgeschraubt, oder gar nicht erst montiert.
Wie erwähnt hat die kurze, gemächliche Runde nicht so viel Raum zum Schräglagentesten gelassen, aber ich hatte nicht den Eindruck, dass das nun so viel weniger als die 31 Grad der Streetbob wären. Aufgesetzt hat jedenfalls nix. Muß man aber nochmal genauer testen.
Bremse: Natürlich keine Steigerung zur Bob. Gleichstand, gefühlt. ABS kam logischerweise nicht zum Einsatz.
Fahrverhalten: Die SB ist ja ab Werk mit dem schmalen 160er unterwegs, und ich hab das nie geändert. Entsprechend war das erste Lenkgefühl auf der Breakout mit der Walze hinten etwas gewöhnungsbedürftig und von einem gewissen "Eigenlenkverhalten" geprägt. Nach ein paar Minuten hatte ich aber das Gefühl, mich schon dran gewöhnt zu haben.
Fazit: ich hatte eigentlich damit gerechnet, die Breakout nach der ersten funkensprühenden Kurve ausschließen zu können. Das konnte/mußte ich nicht.
Trotzdem frag ich mich grad, ob die Fat Bob für 5 Kilo Euro weniger nicht effektiv doch etwas mehr bietet. Besser bremst, schräger fährt, neutraler lenkt...
Ich werde mir demnächst etwas mehr Zeit nehmen und beide parallel intensiver vergleichen.
Ach ja: Das Blau ist furchtbar.
Wie waren Eure ersten Breakout-Erfahrungen?
Gruß
mantra
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von schuberth1
Bei der hatte ich die Probefahrt sogar nach wenig hundert Mtr. abgebrochen, weil mir das gezittere (ja ich weiß, der Charakter) auf die Nerven ging.
Ist das wirklich dein Ernst??? 
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23 Antworten
Die Breakout ist ja bereits ausverkauft. Meine soll im Juni kommen... falls jemand keine mehr abbekommen hat und schnell eine rote (ember red sunglow) will, einfach PN an mich.
Umentschieden?
Danke für die Fahrberichte in diesem Thread. 
Zitat:
Original geschrieben von SBseinefrau
Umentschieden?
Hmm, ja. Nach zwei Stunden auf dem Breakout-Vorführer war ich mir dann doch klar, dass die Fat Bob beser zu mir paßt. Erstaunlicherweise bekomm ich dort meine langen Haxen besser unter.
Ich habe meine BO bereits seit einer Woche und bin jetzt auch schon ein paar KM damit gefahren. Selbst habe ich mit 190 cm Größe auch sehr lange Haxen. Ich komme auf der BO am besten zurecht. Hatte vorher auch einiges probiert. Fat Boy, Heritage usw. Die Rocker wäre es auch noch gewesen, gibt es aber nicht mehr.
Eine Dyna kam bezüglich der Vibrationen nie in Frage. Bei der hatte ich die Probefahrt sogar nach wenig hundert Mtr. abgebrochen, weil mir das gezittere (ja ich weiß, der Charakter) auf die Nerven ging.
Wenn es vibrieren soll, dann nehme ich meine 300er KTM 2takt, auf der zittern wir beide, sie vom Moter und ich vor Angst.
Zitat:
Original geschrieben von schuberth1
Bei der hatte ich die Probefahrt sogar nach wenig hundert Mtr. abgebrochen, weil mir das gezittere (ja ich weiß, der Charakter) auf die Nerven ging.
Ist das wirklich dein Ernst???
Zitat:
Original geschrieben von schuberth1
Eine Dyna kam bezüglich der Vibrationen nie in Frage.
Kann ich verstehen!
Die Gummiaufhängung des Motors ist bei einer Dyna knüppelhart - im Gegensatz zu einem Tourer.
Habe vor ein paar Wochen alle Modelle mal probegefahren.
Es geht (für mich!) nix über eine E-Glide!!!
Hallo schuberth1.
Ich habe dir was ins Postfach geschickt.
Würde gern wissen, ob man sich an die langsamen Kurven (schnelles aufsetzen der angstnippel) gewöhnt. Hatte gestern ne Probefahrt mit der breakout und war hin und weg. Einfach ne geile Maschine, bis auf das schnelle aufsetzen.
Gruß Rizzi
@ rizzi
An das aufsetzen gewöhnst du dich. Es ermahnt immer, den Fahrstil an eine Harley anzupassen. Man wird ruhiger mit der Zeit. Man lernt auch sehr schnell, wie man ums Eck kommt, ohne dass die Rasten schleifen. Es macht aber auch nichts, wenn sie schleifen, die Angstnippel sind ja lang genug. Leider macht man sich die Schuhe an den scharfen Kannten der Nippel kaputt.
Schaut aber bestimmt ziemlich spektakulär aus, wenn du mit 100 Sachen in einer langgezogenen Kurve schön auf der Raste durchfährst. Da würde ich gerne mal hinter mir selber fahren.
Also alles halb so schlimm, was ich überhaupt nicht merke ist der 240er Reifen kann nicht verstehen, dass hier überhaupt Bedenken geäussert wurden.