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Bock auf einen V8.. bloß welcher Stern soll es werden?
Servus Leute,
Ich bin zwar etwas früh dran, doch möchte mir Mitte nächsten Jahres nen Dicken holen.
V8 steht auf meinem Wunschzettel.
Mein Problem: Ich hab keinen Schimmer welcher es sein soll..
Ich bin in den nächsten 18 Monaten noch auf einen Diesel angewiesen (wegen meinem Job), danach werde ich nur noch Kurzstrecken fahren müssen.
Jetzt zum Problem zurück.. ich bin mir noch unschlüssig, ob Coupé, Limousine oder SUV.
Coupé schmeckt, Limousine ist praktisch und SUV find ich einfach geil, obwohl ich soviel Platz garnicht brauche.. trotzdem Bock drauf :D
Ausgeben möchte ich max. 20.000€
Meine Favoriten bislang sind:
Porsche Cayenne (Bj. ~2006)
Mercedes CL500 / CLS 500 (Bj. ~2006)
BMW 745/750i (Bj. ~2006)
Audi A8 4.2 (Bj. ~2006)
Porsche finde ich einfach von der Optik her ansprechend und ist meiner Meinung nach in der Preisklasse das schönste SUV mit nem V8.
Die beiden Sterne sind meine traumautos seit dem ich meinen Lappen habe.. besonders der CLS.
Die 7er und der A8 sind einfach richtige Schiffe auf vier Räder.
Stehe zwischen 3 Stühlen.. was würdet ihr sagen ?
Erfahrungen und Meinungen werden dankend angenommen.
Genau so wie Alternativen zu den oben genannten Fahrzeugen.
Charmanten Samstag euch :)
Beste Antwort im Thema
Egal was, es ist völlig rausgeschmissenes Geld!
Porsche Cayenne (Bj. ~2006)
--> Motorschäden bis zum Abwinken, gibt es noch welche mit originalem Motor? :D
Mercedes CL500 / CLS 500 (Bj. ~2006)
--> M273 er Motor -- Kettenrad Problem -- behoben? Wenn dann ab 2008 oder noch mit altem V8 und 306 PS
--> ABC Fahrwerk kann große Kosten verursachen - Im CLS die Airmatik etwas erschwinglicher
BMW 745/750i (Bj. ~2006)
--> Unheimlich viele Elektronik Fehler und ein Design, was einem nun wirklich gefallen muss
Audi A8 4.2 (Bj. ~2006)
--> Ist wohl bereits der 4.2 FSI mit 350 PS -- Motor geht von den Defekten her -- Fahrzeug ansonsten schlecht, sprich überall Baustellen zum Thema Elektronik und Kleinteile die schlecht gebaut und konstruiert wurden.
Fazit: Entweder du sparst noch und kaufst dir etwas neueres oder du nimmst jeweils das "alte" Modell vom CL 500 mit 306 PS oder CLS 500
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28 Antworten
Zitat:
@Phaeton1989 [url=http://www.motor-talk.de/.../...stern-soll-es-werden-t5936507.html?...]Sogar autobild hat drüber berichtet und das machen die nicht wegen 10 bekannten Fällen.
Bestes Beispiel ein guter bekannter von mir:
Auch w221 m273 Bj 5/2006 bei 130000km hat es angefangen und mit 4500€ bei Mercedes aufgehört. Ist einfach die Realität die ich in meinem Bekanntenkreis gesehen habe.
Gruß Arek
Genau dieser Autobild Beitrag nervt mich auch so dermaßen! Hier wird absolut nicht unterscheiden zwischen den Beiden Motoren und alles in einen Topf geschmissen!
Lies dir mal folgenden Thread durch hier im Forum. Das Thema wurde ja bestimmt auch noch öfters diskutiert:
http://www.motor-talk.de/.../kauf-s500-motor-m273-t5581061.html?...
Hier schreibt user Miki, dass er Teile für ungefähr 450€ gebraucht hat! Und soweit ich weiß hat er mehr als nur die Umlenkrollen getauscht!
Hört bitte auf die Ausgleichswelle des V6 immerwieder mit der Umlenkrolle des V8 zu vergleichen! ! !
Weitere User in dem Thread berichten von einer deutlich höheren Laufleistungen ohne jegliche Probleme. Es ist einfach nicht jeder V8 betroffen!
Mir ist bewusst, dass Werkstätten im Falle eines Defekts mehr tauschen. Das hat irgendwo auch seine Richtigkeit, ist aber oft auch übertrieben. Man muss sich selber ein Bild davon machen (können).
Fakt ist einfach, dass beim V8 sicherlich nicht 8 von 10 betroffen sind!
Wer immer auf eine MB Werkstatt angewiese ist, der sollte keinen vor 2007 kaufen. Wer selbst begabt ist beim Schrauben oder gute Verbindungen hat, der kann das Risiko eingehen. Die Kosten für eine Reparatur sind überschaubar.
Also ich denke am problemlosesten ist noch der Audi A8 4.2 FSI. Auf alle Fälle ist er zuverlässiger als der 3.2 FSI.
Sind das nicht die Motoren mit den Kolbenkippern?
Für 20.000 Euro gibts nen tip top modellgepflegten W220....
Ich würde von dem Geld vermutlich einen W126 kaufen gehen, alternativ einen 46er Packard. Aber danach ist wohl nicht gefragt :D
Ne das sind die 3.2 fsi aber der 4.2 fsi ist auch nicht so das gelbe vom Ei
Ich würde dir ebenfalls einen M113 empfehlen. Die Motoren sind mittlerweile günstig in verschiedenen Baureihen zu bekommeb, zB CLK.
Noch einmal zurück zum M273:
Ich habe mir das Umlenkrad-Kit, alle Gleitschienen. die Steuerkette mit Spanner und die Zahnräder (NW+KW) von MB für rd. 750 Euro gekauft und das Ganze an einem Wochenende eingebaut! Das ist kein Hexenwerk - für eine Werkstatt dann erst recht nicht... Habe es rein prophylaktisch gemacht, wollte nur "sicher" in den Urlaub fahren...
Die Werkstatt wollte für den Einbau des Umlenkrollen-Kits rd. 1700 Euro haben. Das wollte ich nur nicht, da ich alles - eben den gesamten Kettenantrieb - wechseln wollte.
Das Unlenkrad sah aber in der Tat nicht mehr so gut aus (120.000 km).
Zitat:
@Mein ML schrieb am 9. Februar 2017 um 08:06:44 Uhr:
Noch einmal zurück zum M273:
Ich habe mir das Umlenkrad-Kit, alle Gleitschienen. die Steuerkette mit Spanner und die Zahnräder (NW+KW) von MB für rd. 750 Euro gekauft und das Ganze an einem Wochenende eingebaut! Das ist kein Hexenwerk - für eine Werkstatt dann erst recht nicht... Habe es rein prophylaktisch gemacht, wollte nur "sicher" in den Urlaub fahren...
Die Werkstatt wollte für den Einbau des Umlenkrollen-Kits rd. 1700 Euro haben. Das wollte ich nur nicht, da ich alles - eben den gesamten Kettenantrieb - wechseln wollte.
Das Unlenkrad sah aber in der Tat nicht mehr so gut aus (120.000 km).
Das ist mal eine Aussage mit der man Arbeiten kann!
Kannst du mir sagen was die Teile kosten würden um rein das verschlissene Kettenrad zu richten?
250 Euro rund für das Einbaukit. Da liegen die Schienen dabei.
Ich würde dir aber empfehlen, alles andere auch gleich rauszupfeffern. Wenn du schon erfolgreich die Front abgenommen und der Steuergehäusedeckel - mitsamt der Aggregate - neben dir liegen, kommt es auf das bisschen (rd. 500 Euro und einen halben Tag für das Einfädeln der St.kette) auch nicht mehr drauf an. In der Regel ist die Kette bzw. sind die anderen Zahnräder auch leicht deformiert und ich wollte da die nächsten Jahre nicht noch mal ran...
Wichtig ist nur, dass du genau nach WIS arbeitest. Also auch die Sache mit dem "Spülgang" mit "Billigöl" - was ich 3x innerhalb der ersten 300km gemacht habe...
Sorry für die Verspätung war die letzten 3 Wochen isoliert hehe.
Hab nach wie vor Bock auf nen V8.. mit Kurzstrecken meine ich Dinge wie zur Arbeit, einkaufen die Frau ins nagelstudio fahren und son krims krams.
Also Nägel mit Köpfen Männers.. völlig egal welches Modell.. welchen V8 Würdet ihr euch kaufen, wenn ihr euch 20k als Limit gesetzt hättet?
Zitat:
@S Klasse Fan schrieb am 24. Februar 2017 um 00:00:00 Uhr:
https://www.hemmings.com/.../1829834.html
für 30 k ;)
Und R8!
Ist doch kein V8.
Ich sehe "nur" einen Reihenachter :)
Und ist nicht ganz mein Baujahr haha
Ab Baujahr 2005 wäre schön
So langsam solltest du dich entscheiden, ob es ein V8 oder ein Nageltier werden soll......
siehe: Benz C220cdi W203 Kaufberatung
Die Sache ist ganz einfach:
- Du schreibst, dass es ein V8 sein soll
- Du schreibst, dass der CLS dein Traumauto ist
- Budget bis 20.000€
Also, mein Tipp:
Kauf dir einen CLS ab Bj ca mitte 2007.
Dann hast du einen ausgereiften M273 mit satter Leistung. Zudem ist er auch einen Tacken sparsamer als der Vorgänger. Ja, ist Nebensache, aber auch Nebensachen sollte man nennen.
Von den Fahrleistungen her ist der M273 ggü M113 erheblich stärker. Selbst der alte 55 AMG Sauger hält da nicht mehr mit...
Der CLS ist eine etwas anders geformte E Klasse und die E Klasse mit dem M273 fahre ich nun seit 5 Jahren und knapp 220 Tkm mit Vialle Autogas.
Defekte in der Zeit: Unter 200€.
Auch die Wartung ist nicht sehr teuer, wenn man zu einer guten freien Werkstatt fährt.
Trotzdem sollte man einige tausender immer bereithalten.
Die Airmatic funktioniert bei meinem nach 1/3 million Km zwar nach wie vor problemlos, kann aber auch teuer werden.
Ich finde, dass der CLS unter den gelisteten Fahrzeugen im Unterhalt der günstigste sein wird. Wenn er auch noch dein Traumauto ist, worauf wartest du? Für 20.000€ findet man schon sehr sehr gute.