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BMW F30 318d Diesel Motorgeräusche zischen/Schaben?
Hallo zusammen,
fahre aktuell einen BMW F30 318d 143 PS mit ca. 104000 km Laufleistung. Erstzulassung war 11/2012.
Ich habe neuerdings am Auto ein merkwürdiges Geräusch im Bereich des Motors festgestellt. Beim Gas geben wird das Geräusch schneller. Vorallem in 30er Zonen mit offnem Fenster ist es sehr gut zu höheren. Ich würde das Geräusch als rhythmisches Zischen/Schaben beschreiben, sch sch sch Laute im Hintergrund neben dem normalem Motorgeräusch. Wenn man die Kupplung während der Fahrt durchdrückt, ist das Geräusch auch vollkommen weg und ist wieder nach dem einkuppeln vorhanden.
Ich habe den Verdacht das es eventuell mit dem Keilrippenriemen zu tun haben könnte.
Ich lade auch ebenfalls noch zwei Videos hoch, bei dem ich versucht habe das Geräusch festzuhalten.
Hatte jemand ein ähnliches Problem oder ist das einfacher Verschleiß am Auto?
Vielen Dank im Voraus und viele Grüße.
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen, nachdem BMW zu blöd war mir überhaupt auf meine Anfrage via Telefon und anschließenden nachhaken per Mail zu antworten, habe ich mich in meiner Umgebung nach einer guten Werkstatt umgesehen und gefunden. Ein Mitarbeiter von dort ist im Auto mit mir ein Stück mitgefahren und hat das Flexrohr im Verdacht gehabt und dieses wurde bei mir getauscht. Nun ist endlich auch dieses blöde rythmische Zischen verschwunden. Zum Glück kein Steuerkettenproblem.
Für euch zu Information und danke für eure Nachrichten!
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46 Antworten
Ich würde behaupten ja, das kommt von der Kette. Auf der Rückseite vom Motor ist mir zumindest sonst nichts bekannt, dass drehzahlabhängig diese Geräusche verursachen kann, sofern man das Getriebe ausschließen kann.
Würde eventuell ein Wechsel auf ein anderes Öl Abhilfe verschaffen fürs erste? Vor zwei Monaten hat mein Vater an dem Auto alles getauscht und ich meine auch anderes Öl als sonst genommen. Gefühlt erst nach dem Wechsel ist mir das am Motor aufgefallen.
Ja versuch es mal mit einem Dickerem Öl.
Am besten du nimmst ein 5W-40 z.b. Ravenol mit der passenden Freigabe. Eventuell wird das Geräusch dadurch besser.
Ich hab mal bei BMW ein Angebot nachgefragt für den Wechsel des Kettenspanners. Vielleicht habe ich ja Glück und es behebt bereits mein Problem. Ich hatte das Supertronic von Aral mit LL 04 0W-40 im Visier. Kann ich das problemlos bei mir einfüllen? Oder lieber das 5W-40 nehmen?
Ich würde lieber auf ein 5W-40 setzen. Das ist nämlich etwas dickflüssiger. Ein 0W brauchst du in Deutschland nämlich gar nicht.
Ist es ratsamerer das Öl jetzt schon zu wechseln oder den Wechsel des Kettenspanners abzuwarten?
Der kettenspanner kann gewechselt werden ohne dass das Öl abgelassen werden muss
Okay super, vielen herzlichen Dank für die Antworten! :-)
Ich berichte anschließend, nach dem Prozedere.
Hallo Zusammen, nachdem BMW zu blöd war mir überhaupt auf meine Anfrage via Telefon und anschließenden nachhaken per Mail zu antworten, habe ich mich in meiner Umgebung nach einer guten Werkstatt umgesehen und gefunden. Ein Mitarbeiter von dort ist im Auto mit mir ein Stück mitgefahren und hat das Flexrohr im Verdacht gehabt und dieses wurde bei mir getauscht. Nun ist endlich auch dieses blöde rythmische Zischen verschwunden. Zum Glück kein Steuerkettenproblem.
Für euch zu Information und danke für eure Nachrichten!
Hallo Com,
mein Problem das gelöst schien, ist in der selben Form wieder zurückgekommen. Unter https://youtu.be/oZuQelyrrs4 findet ihr eine Aufnahme, bei der man das Geräusch am besten hört, sobald man runter vom Gas geht und das Geräusch mit der Drehzahl abnimmt und dann fast kaum noch wahrnehmbar ist.
Es ist zu 100% Drehzahl abhängig und wird schneller und lauter mit höhere Drehzahl und nimmt ab, zb. Beim Kuppeln wenn die Drehzahl sinkt dabei und wenn man wieder den Gang eingekuppelt hat gehts sofort wieder los. Berg runter mit dem Auto ist ein Graus.. Es wurde bereits auf Fehler ausgelesen und nichts festgestellt, alles okay. Sollte es von der Steuerkette kommen, hätte sich doch wahrscheinlich der Nockenwellensensor so bemerkbar gemacht. Mit geöffneter Haube kann man nicht genau genug lokalisieren woher das Geräusch kommt. Verdacht ist halt wieder das Flexrohr oder der Kat. Kann man bei diesem Motor auch den Riemen abnehmen und den Motor so für eine kurze Zeit starten um wenigstens die ganzen Rollen vom Riemen auszuschließen etc.? Die ersten Schaltvorgange mit kalten Motor hört man noch nichts, sobald der Motor ein wenig warmer geworden ist, da reichen schon 5 Minuten, gehts los bei jedem Schaltvorgang. Bin echt ratlos mit dem Problem und würde mich freuen, falls mir dabei jemand helfen könnte oder einen Rat mit an die Hand geben könnte.
Vielen Dank im Voraus.
Ganz klar die Steuerkette. Es muss nicht zwingend ein Fehler im FS abgelegt sein
Ist das bei dem BJ des Autos eine sofort notwendige Reparatur oder zählt das zu diesem vom BMW ins Leben gerufen Komfortproblem, bei dem ich einen Abriss nicht zu befürchten habe?
Vor wieviel KM war denn der letzte Ölwechsel?Vielleicht ist das aktuelle Motoröl zu stark mit Kraftstoff verdünnt und grenzt bereits an der SAE20 Grenze.
Vor 20.000 km ungefähr. Macht das mit der Kette, falls die Geräusche tatsächlich davon kommen, so einen gewaltigen Unterschied mit dem Öl? Mein Problem hat j letztes Jahr angefangen und da war der Ölwechsel gerade frisch vollzogen.
Naja, wenn die Kette mal lang ist, bringt neues Öl natürlich auch nichts mehr.