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BMW F 650 BJ 94 Kupplung
Hi erstma
Habe ein Ganz grosses Problem bei meiner F 650 BJ 1994 ist jetzt die kupplung hin und nun suche ich ganz dringend eine einbauanleitung ( so ausführlich wie möglich ;-) ) um diese dann zu wechseln teille liegen schon bereit
über schnelle und fachkundige antworten freu ich mich schon
LG aus dem sonnigen bayern
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25 Antworten
Mein Kumpel Dreckfinger (den ich gut kenne ;) ) schreibt in diesem Board nix mehr.......
Aber ich kann aus eigener Erfahrung sagen, das dieses Öl da brauchbar ist. Wie es mit dem Wechsel der Kupplung geht steht ja oben.
Wenn du Fragen dazu hast, kann ich auch helfen.
Moin. Ich hab Grad versucht meinen Kupplungsdeckel abzubauen und da sprudelt mir fröhlich das Kühlmittel entgegen. Die ersten Schrauben oben und rechts waren kein Problem, aber die links unten waren im Wasser... Jetzt steht weiter oben, dass die wasserpumpe weder ab muss noch musst das Kühlwasser abgelassen werden wenn die pumpe hochgebunden wird... Kann mir jemand dieses Hochbinden erklären? Ich versteh das nicht. Liebe grüße!
Zitat:
@Ollo1988 schrieb am 29. Januar 2016 um 13:43:14 Uhr:
Jetzt steht weiter oben, dass die wasserpumpe weder ab muss noch musst das Kühlwasser abgelassen werden wenn die pumpe hochgebunden wird... Kann mir jemand dieses Hochbinden erklären? Ich versteh das nicht. Liebe grüße!
Moin....
Die Wasserpumpe sitzt im/auf dem Motordeckel. Wenn du _nur_ die Schrauben des Deckels rundherum löst, kannst du sie mitsamt des Deckels lösen und den Deckel mit der Pumpe nach oben weg klappen (vorsicht mit den Schläuchen)
Hab auf die Schnelle mal ein Photo gebastelt....(hab die Maschine seit 10 Jahren aber nicht mehr)
Eingekringelt ist die Wapu auf dem Deckel.
Die gelben Schrauben rundherum rausdrehen, die grünen drin lassen und den gesamten Deckel dann mit der Wapu drauf nach oben (wg. Schlauch) hochklappen und festbinden.
Wenn du vorher die Maschine dafür auf die rechte Seite legst (z.B. auf nen mit gefalteter Decke gepolsterten Bierkasten), brauchst du nicht mal das Öl ablassen und kannst bequem arbeiten (auch die untere Motordeckeldichtung ist dann besser sichtbar, was beim Zusammenbau hilft.
Geil! Vielen lieben dank! Öl ist schon draußen, Wechsel stand eh an nur auf külwasserablassen hatte ich keine Lust. Vielen Dank für das Foto und die superschnelle Antwort! LG aus Schaumburg
heyjo ihr,
super cool zu lesen, wie das mit dem Kupplungstausch funktioniert :)
Habe auch alles besorgt und bin optimistisch das auch hinzubekommen. Nur habe ich leider keine Gummidichtungen für "Schalthebel, Kupplungsnehmer und für den Seitendeckel brauchts auch."
Ist das wirklich nötig?
Danke und ich hoffe ich bin für Antworten nicht zu spät dran ;)
Danke euch!
Benjamin
BMW F650 Bj 96
Das wirst Du nur herausfinden, indem Du es ausprobierst.
Bei einer 21 Jahre alten Maschine tippe ich mal darauf, dass Du neue Dichtungen brauchst.
Wegen der paar Dichtungen nachher evtl. alles doppelt zu machen, weil es doch nicht dicht wird.....
Gerade wenn die Dinger (Dichtungen) schon etwas älter und versprödet sind, sollte man sie in diesem Zuge auswechseln. Nach 20 Jahren ist sowieso das ein oder andere Kunststoff- und Gummiteil fällig, auch wenn es auf den ersten Blick noch gut aussieht.
Okay danke für die Antwort und macht natürlich Sinn. Wisst ihr wie ich am besten alle Dichtungen im Vorfeld herbekomme? Gibt es da einen Dichtungs-Satz oder soetwas was ich direkt bei einem BMW Motorradhandel bekomme?
Danke euch :)
Ersatzteile, Dichtungen etc. bekommst natürlich beim Freundlichen oder per Versand bei ebensolchen.
Die Teile und damit auch die Kosten kannst du dir vorab z.B. über :
https://www.bmw-motorrad.de/de/accessories-and-parts/parts.html
oder
http://www.realoem.com/bmw/de/select?product=M&archive=0
heraussuchen.
Die Dichtungen werden beim Ausbau teilweise zerstört.
Ich würd die immer neu machen.
Hey ihr,
wollte mich nochmal herzlichst bei euch bedanken!
Also 1. das Hochbinden des Deckels um den Ausbau des Kühlwasserteils zu sparen hat super gefunzt.
2. Die Dichtung des Schalthebels habe ich beim Freundlichen noch bekommen, hatte er zum Glück auf Lager. Großen Dank hier an JoergFB für den zweiten Link, das ist super das man dort eig alle Teile finden kann!!!
3. Ansonsten noch ein Tipp, man sollte noch Dichtmittel haben den Motordeckel auch wieder vollständig dicht zu kriegen und Aceton um zuvor etwaige Dichtmasse wegzukriegen. Mit alten Kreditkarten bzw. Radiergummi hat das ganz gut funktioniert, war da aber vielleicht zu perfektionistisch.
Danke und weiter so! :) Kupplung funzt 1A