BMW E46 Motor geht aus
Mein bmw mit 1,8l n46 Motor geht ab C.a 3000 rpm ratternd aus (im stand). Im Leerlauf läuft er ganz normal.
Ich hatte kurzzeitig den Fehler p0014 (auslassnockenwelle Position zu früh)
Dieser ist aber nicht mehr wiedergekommen.
Sind eventuell die Nockenwellen Versteller (Vanos) defekt?
Ich habe schon ewig nach diesem Problem gesucht, aber ich bin wohl der einzige.
hat irgendjemand eine Idee oder eine Vermutung. ich bin wirklich am verzweifeln
Magnetventile habe ich bereits gereinigt
im angehängten Video sind meiner Meinung nach die Nockenwellen Versteller zu hören, aber ich bin kein Fachmann.
Ich hoffe mir kann hier jemand weiterhelfen
MFG
20 Antworten
@Juri123 es könnte sich aber jemand finden der zu dir fährt. Wo kommst du denn her?
Münster
Ich habe den stellmotor ausgetauscht und was soll ich sagen?
Nach anlernen mit dem diagnosegerät und einer kleinen Testfahrt läuft der Motor wie früher.
dreht normal hoch, wie man es sich wünscht
also vielen dank für die Tipps
Halo @Juri123 welcher Stellmotor war es letzlich? Der von der Valvetronic?
Ich habe ein ähnliches Problem, nur läuft mein Motor (im Notlauf) sauber wenn ich ein Magnetventil abstecke und gehe daher eher von den Vanos aus als von der Valvetronic. Danke für die kurze Info vorab. Grüße Niko
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Hallo,
weiss nicht ob das Problem behoben ist. Habe mit dem gleichen Wagen das gleiche Problem gehabt. Der ADAC meinte es wäre der Kurbelwellensensor. Hab ich erneuert aber immer noch das Problem. Dann meinte einer es liegt am Luftmassenmesser. Den Luftmassenmesser abgeklemmt und siehe da Problem erledigt. Also wusste man jetzt woran es liegt. Hab nen neuen Luftmassenmesser gekauft aber von Vemo. Eingebaut und angeklemmt wieder das gleiche Problem. Hab dann ein originalen von Bosch gekauft wie er auch vom werk drin ist und seitdem habe ich keine Probleme mehr. Seitdem kauf ich als ersatzteile nur noch was vom werk drin ist. Hoffe liegt bei dir auch dran und konnte jmd helfen.
LG
Übrigens sollte der Motor ausgehen nachdem die EML Leuchte angeht liegt es meist am VVT Steuergerät. Das Steuergerät liegt unter der Batterie und es gibt genug gebrauchte auf Ebay für 20€. Der Ein und Ausbau dauert keine 10 Minuten.