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BMW 645 Ci verliert sehr viel Öl
Hallo,
Habe seit paar Tagen Probleme mit meinem BMW 645ci Bj. Ende 2004.
Mein Problem ist folgende habe vor ein paar Tagen bemerkt das das Auto leicht Öl verliert.
Gestern wollte ich das Auto aus der Garage holen, als ich eine riesge Ölpfütze bemerkt habe, wenn ich Öl nachfülle und das Auto starte ist es wieder ganz schnell leer gelaufen.
Woran kann es liegen ? Hatte einer mal dieselben Problem ? Würde mich über eure Hilfe sehr freuen!
MfG
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97 Antworten
@Bmw_verrückter
sitzt re. noch etwas wo er Öl verlieren könnte? Es ist definitive Motoröl
ist es dieser Geber hier B6231 oder das andere Y2a auch noch
Hallo!
Nein, nein! Das Y2 ist das Regelventil für den Taumelscheiben-Kompressor (Klima) :)
Das B6231 ist der Öldruckschalter.
Nein, da gibt es eigentlich nichts, bis auf die Ventildeckeldichtung, die undicht sein könnte und durch die Querbeschleunigungen etc. das Öl dort hingelangt.
Grüße,
BMW_Verrückter
Ist es TeileNr.
Teilenummer: 12 61 7 568 480
Teilenummer alt: 12 61 1 710 509
Ja, korrekt. Teil Nr. 13 auf der Zeichnung des Zylinderkopfes.
Grüße,
BMW_Verrückter
@ BMW_Verrückter
hat sich heute rausgestellt das es der Schalter ist aber nun.....
Wie ich schon geschrieben habe lebe ich z.Z in Frankreich und viele versuchen uns Deutsche hier ab zu ziehen. Daher folgende Frage.
Was würde das in DEU kosten den Schalter bei BMW wechseln zu lassen?
Wie hoch ist der Zeitaufwand dafür wenn man eine Bühne hat und es selber macht?
Zitat:
Original geschrieben von dirkschulze5
@ BMW_Verrückter
hat sich heute rausgestellt das es der Schalter ist aber nun.....
Wie ich schon geschrieben habe lebe ich z.Z in Frankreich und viele versuchen uns Deutsche hier ab zu ziehen. Daher folgende Frage.
Was würde das in DEU kosten den Schalter bei BMW wechseln zu lassen?
Wie hoch ist der Zeitaufwand dafür wenn man eine Bühne hat und es selber macht?
Zitat:
Original geschrieben von dirkschulze5
@ BMW_Verrückter
hat sich heute rausgestellt das es der Schalter ist aber nun.....
Wie ich schon geschrieben habe lebe ich z.Z in Frankreich und viele versuchen uns Deutsche hier ab zu ziehen. Daher folgende Frage.
Was würde das in DEU kosten den Schalter bei BMW wechseln zu lassen?
Wie hoch ist der Zeitaufwand dafür wenn man eine Bühne hat und es selber macht?
Welch ein Zufall, ich hab gerade eben genau den Schalter gewechselt.
Die Vakuumpumpe muss raus, ca. 20 Minuten, dann mit einer 24er etwas längeren Stecknuss den alten Schalter+Scheibe rausdrehen, vorher natürlich den Stecker abziehen.
Alles schön säubern und neuen Schalter mit Dichtscheibe wieder reindrehen.
Anders wird das nix. Von unten hab ich auch versucht, keine Chance. Die Vakuumpumpe muss zwingend raus. Dann auch am besten den ORing der Vakuumpumpe gleich mit tauschen.
So wirds gemacht.;)
Beste Grüße
Holgi
Ich würde es ebenso, wie von Holgi vorgeschlagen, machen - dauert nicht lange und ist auch schnell alleine schaffbar :) Auch wenn man kein versierter Mechaniker ist.
Grüße,
BMW_Verrückter
Bitte wenn möglich TeilNr. Dichtung Vakuumpume
Zitat:
Original geschrieben von dirkschulze5
Bitte wenn möglich TeilNr. Dichtung Vakuumpume
Hallo
11667509080, Teilenummer ORing Vakuumpumpe.
Bitte einen Schrauber, die Vakuumpumpe auszubauen und den da drunter sitzenden Ölschater auszutauschen.
Das soll nicht die Welt kosten, evtl. so um die 80,00 EUR.
Genau dieser ORing würde dir höchstwahrscheinlich die nächste Leckage bereiten. Also, gleich mit tauschen.:);)
Beste Grüße
Holgi
Erst einmal Danke!
Ich werde weiter berichten....
So es ist vollbracht...
Öldruckgeber und Thermostat wurden gewechselt, alles wieder DICHT.
Der Preis incl. des Mat und Arbeitslohn hat mich 175€ gekostet.
Hallo!!!
Mein bmw 645 ci ist auch unruhig im stand nur wenn der motor kalt gibt es keine Vibration drezahl kostant 700 Umdrehung nur leichtes hoch und runter gehen.mfg Danke im voraus.
Was heißt das jetzt genau ?