BMW 440i Aufhebung Vmax-Sperre
Hallo liebe Motortalk Community,
ich wollte fragen ob einer von euch schon bei seinem BMW 440i (F-Reihe) die Vmax-Sperre aufgehoben hat.
Würde gerne wissen was das Auto Vmax ohne die Sperre fährt.
Schreibt gerne wie viel PS ihr aktuell habt und was ihr Vmax offen so gefahren seid.
Danke im vorraus
Edit: Habe auf Youtube ein Video gesehen wo ein 340i mit Mppsk Vmax offen fast 300kmh fährt... Kann mir es nicht vorstellen das ein 360ps Auto die 300Kmh erreicht auch wenn nur knapp.
35 Antworten
Guten Morgen, ich fahre einen Software und Katalysator optimierten 430 i. Lt. Prüfstand hat er 320 PS bei 5770 l/min und 472 nm bei 1950 l/min. Abgas lt. Tüv 0,001. Es gibt bei mir in der Nähe die A 71 mit einer ca. 3 km Geraden, frei einsehbar, auf der Höhe der Landesgrenze By/Thü. Bei sehr wenig Verkehr fahre ich ihn selten mal aus: lt Tacho ca. 285, gestopt von meinem Sohn: 272 Momentanverbrauch über 30 ltr. Kann aber über Landstraße nach StVO knapp über 6 ltr. Alles beweisbar. Grüsse Horst König
435i stage 1 - 367ps. Sperre raus. Läuft GPS 302 km/h. Habe ich wie die anderen einmal gemacht. Einfach nur anstrengend. Bremste habe ich jetzt nicht gemacht. Fahrwerk ist völlig überfordert und fühlt sich nicht wirklich gut an.
Zitat:
@Momemory schrieb am 31. Juli 2021 um 09:11:14 Uhr:
MPPSK lag bei 290 Tacho, mit ein paar KM mehr gerade wär sich noch ein wenig drin gewesen, aber 300 nur wenn du ihn von einer sehr hohen Brücke schmeißt...Stage 1 bei ca 430 PS 305 Km/h GPS
Ist ein F36 sDrive
Sorry aber das glaube ich dir nicht Poste mal bitte deine Messung. Habe auch 102 Oktan Mappung. Wo wurde das gemessen? Für 400 PS musst du definitiv Ladeluftkühler und Kat machen lassen.
Zitat:
@Grandcoupe435 schrieb am 2. August 2021 um 08:45:57 Uhr:
Zitat:
@Momemory schrieb am 31. Juli 2021 um 09:11:14 Uhr:
MPPSK lag bei 290 Tacho, mit ein paar KM mehr gerade wär sich noch ein wenig drin gewesen, aber 300 nur wenn du ihn von einer sehr hohen Brücke schmeißt...Stage 1 bei ca 430 PS 305 Km/h GPS
Ist ein F36 sDrive
Sorry aber das glaube ich dir nicht Poste mal bitte deine Messung. Habe auch 102 Oktan Mappung. Wo wurde das gemessen? Für 400 PS musst du definitiv Ladeluftkühler und Kat machen lassen.
Nur zur Info: wir reden hier in meinem Fall von einem B58, nicht von einem n55. Bei einem B58 wird kein llk benötigt, auch nicht in höheren stages, vielleicht informierst Du Dich vorher nochmal genauer.
Ich habe auch geschrieben, dass ich selbst kein Messprotokoll habe. Gibt in einschlägigen Gruppen/Foren jedoch mehr als genügend davon, die bei Stage 1 alle in dem Bereich liegen. Ist wie gesagt kein n55, bei dem man für die Leistung natürlich etwas mehr machen muss.
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Ich weiss dass der n55 und B58 sich unterscheiden und im 435i und 440i eingebaut sind. Ich bin mir trotzdem sicher, dass ohne neue Hardware auch beim B58 keine 430 PS gehen. Da bist du bei M4 Niveau. Das sind etwa 100 PS Mehrleistung und das entspricht 25 %. Wo soll das herkommen?
Aber ok dann habe ich weider was dazu gelernt. Der B58 braucht braucht keinen Llk Upgrade für Stage 2. Interessant..
@Grandcoupe435 Niemand hat was von Stage 2 gesagt. Seriöse Tuner geben die Stage 1 mit ca. 400 PS an.
430 PS sind da schon sehr saftig, aber nicht unmöglich. Dennoch habe ich auch bisher kein Messprotokoll gesehen, deswegen würde ich die Angabe von MHD mit 420 PS cum grano salis nehmen.
Auch nicht für höhere Stages, vielleicht informiert du dich .. :-)
Zeit auf den B58 umzusteigen.
Zitat:
@Grandcoupe435 schrieb am 2. August 2021 um 08:45:57 Uhr:
Zitat:
@Momemory schrieb am 31. Juli 2021 um 09:11:14 Uhr:
MPPSK lag bei 290 Tacho, mit ein paar KM mehr gerade wär sich noch ein wenig drin gewesen, aber 300 nur wenn du ihn von einer sehr hohen Brücke schmeißt...Stage 1 bei ca 430 PS 305 Km/h GPS
Ist ein F36 sDrive
Sorry aber das glaube ich dir nicht Poste mal bitte deine Messung. Habe auch 102 Oktan Mappung. Wo wurde das gemessen? Für 400 PS musst du definitiv Ladeluftkühler und Kat machen lassen.
Ein Kumpel von mir hat bei seinem 440er (kein OPF) nur das MPPSK verbaut (direkt nach der Auslieferung) und laut Prüfstand 400 PS.
Cool
Wer es glauben mag 🙄
Wieso ich hab auch ein Kumpel der fährt M4 der hat 800 PS. Mit Rückenwind und zwei Mann im Kofferraum macht er sogar 400 km/h ..wegen Schlupf und so ;-)
Das witzige ist wenn man nach Messung fragt hört es bei allen auf :-)
https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1640138 —> BM3 Stage 1: 398 WHP
https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1525708 —> Stage 1, 98 Oktan mit K&N Luftfilter: >390 WHP
https://m.youtube.com/watch?v=PP44-sdCYik
MHD Stage 1, Oktan unbekannt: 420PS
Es gibt zig weitere Quellen. Die B58 enthusiasts Gruppe ist hier auch interessant. Die Stage 1 liegt meist zwischen 360 und 400 WHP, je nach Antrieb und Spritqualität.
Einigen wir uns auf 420 PS und kommen BTT
Stage 1 G-Power + Upgrade Ladeluftkühler 403 PS gemessen, ich glaube veel mehr sollte da auch nicht gemacht werden 🙂
Also diese Quellen belegen jetzt leider gar nichts, im
Gegenteil.
Warum sollen die Quellen das Gegenteil belegen? kannst Du das näher erläutern? Hier noch ein Link einer Stage 1 und 2 auf 98 OKtan:
https://www.bimmerboost.com/showthread.php?...
Aber auch das wird wohl nicht überzeugen. Statt hier Internet-Polizei zu spielen und verbissen auf Meinungen zu beharren, die nichts mit den Thema dieses Threads zu tun haben, kommen wir diesem doch zur Abwechslung mal wieder ein bisschen näher.