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BMW 330dxdrive oder Audis A4 3.0 Design
Hallo zusammen,
stehe vor der Entscheidung mir in den nächsten Monaten einen neuen Gebrauchten (max. 3 Jahre mit max. 50 TKM) zu kaufen.
A4 hat modernen Adblue-SCR-Kat., BMW 330 hat nur Speicherkat, der ggf. wegen der Dieselabgasproblematik kritisch werden könnte.
Beide sollen haben/sein:
- Automatik
- Allrad
- Kombi
- Diesel
- die üblichen Extras
BMW hat stärkeren Motor (258 PS vs. 218 PS Audi). Audi hat die schöneren Instrumente. BMW wird Ende des Jahres/Anfang nächsten Jahres neues 3er-Modell bringen. Audi pimpt den A4 im nächsten Jahr durch Modellpflege auf.
Was gibt es noch an wesentlichen Unterschieden? Was wäre Eure Messlatte
Beste Antwort im Thema
Ich bin vom 330d auf den 272 PS A4 3,0 quattro gewechselt. Gründe waren für mich die extremen Windgeräusche und die mangelhafte Verarbeitungsqualität des BMW's, die nicht meinen Ansprüchen genügten. In diesen beiden Punkten ist der Audi eine Klasse besser. Der Audi ist ein hochwertiges, leises Auto, welches sich sehr entspannt fahren lässt. Ein echter Kilometerfresser. Adaptives Sportfahrwerk und S-Line Sitze top. Sehr hochwertige Verarbeitung mit "viel Liebe zum Detail". Dinge, die bei BMW eingespart werden, sind beim Audi selbstverständlich (z.B. Komfortzugang auch an den hinteren Türen, Gepäckabdeckung fährt automatisch mit hoch und runter, alle Taster im Innenraum sind beschriftet und beleuchtet). Der BMW ist von der Ergonomie dafür deutllich besser.
Der 272 PS Audi hat auch die 8Gang ZF. Der 218 PS hat das DSG, welches mir nicht gefallen hat. Bei BMW ist die 8Gang ZF noch einen Tick besser abgestimmt als bei Audi.
Selbstverständlich würde ich Audi nur mit Quattro fahren, nicht als Fronttriebler.
Der V6 des Audi's ist nicht so präsent im Innenraum wie der R6. Der R6 (ein "Sahnemotor") hängt besser am Gas und versprüht mehr Emotionen. Vom Verbrauch ist bei mir der Audi 0,5 l besser, was ich schon ertaunlich fand. Die 10 km/h spätere Abriegelung des Audi's finde ich ganz angenehm.
Vom Image gefällt mir BMW besser. Allerdings ist für meine Ansprüche der Audi in der Summe das bessere Auto.
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104 Antworten
Äh, der 340i Touring hat 326PS, der C400 mit 333PS ist dann was??
Der Gedanke kam mir nur nach deiner Aufzählung zu den jeweiligen Vorteilen der Fahrzeuge. 330d interessant, aber Speicherkatproblem. Dann passt doch der 340i bestens.
Ok, verstehe, ja könnte ich mir auch noch ansehen den 340i.
Wird verbrauchsmässig noch besser sein als der Unimog, äh C400.
Warum eigentlich kein 530d xDrive? Die gibts auch für knapp 40.000€ mit unter 50TKm. Und SCR ist inklu.
Wollte halt was Kleineres. Könnte meinen A6 auch für ca. 40 K übernehmen. Ist auch noch eine Überlegung. Aber gut auch der 530 könnte interessant sein.
Hallo,
bei beiden Fahrzeugen (Audi A4 3.0 TDI, 218 PS und dem BMW 330d x-Drive), hätte ich kein gutes Gefühl.
Das x-Drive im 3 'er BMW ist relativ anfällig, was das Verteilergetriebe betrifft, der Audi mit dem 218 PS starken 3.0 TDI, hat die S-Tronic an Bord, die ja auch nicht so toll ist.
Von der Automatik her, ist der BMW eindeutig die bessere Wahl, das Allradsystem und die Geräuschdämmung ist im A4 besser.
Der 272 PS starke Audi A4 (3.0 TDI) hat die 8-Stufen-Tiptronic an Bord, die soll nicht so anfällig sein, wie die 7-Stufen-S-Tronic, in der 218 PS-Version.
Ich würde entweder den BMW 330d ohne x-Drive nehmen, oder den Audi A4 mit dem 272 PS starken 3.0 TDI, der die Tiptronic an Bord hat.
Da musst Du halt entscheiden, was Dir wichtiger ist...die sehr gute Automatik im BMW, oder die bessere Geräuschdämmung im Audi, bzw. Heck- oder Allradantrieb.
Grüße Marcel...
Habe mir jetzt mal den BMW 530D genauer angesehen. Erstaunlicherweise ist der 5er auf dem Gebrauchtwagenmarkt im Schnitt ca. 6 TEUR günstiger zu bekommen, als ein vergleichbarer A6. Allerdings fällt auch auf, dass im Dekrareport 2018 der Audi A6 als bestes Auto abschneidet und der BMW nicht annähernd so gut und das über alle Laufleistungen (50-100/100-150/150-200). Ist der Audi qualitativ wirklich so viel besser???
Ich werde ihn mit ca. 50.000 Km kaufen und ca. 5 Jahre also bis 150.000 Km fahren. Dann würde sich der höhere Preis ja rechtfertigen.
Guckst Du hier:
Zitat:
@Marcel_E91_330d schrieb am 16. Juli 2018 um 19:27:04 Uhr:
Der 272 PS starke Audi A4 (3.0 TDI) hat die 8-Stufen-Tiptronic an Bord, die soll nicht so anfällig sein, wie die 7-Stufen-S-Tronic, in der 218 PS-Version.
Die 8-Gang Tiptronic ist das gleiche ZF-Getriebe, wie es bei BMW verbaut wird.
Zitat:
@A6fahrer schrieb am 22. Juli 2018 um 18:48:28 Uhr:
Habe mir jetzt mal den BMW 530D genauer angesehen. Erstaunlicherweise ist der 5er auf dem Gebrauchtwagenmarkt im Schnitt ca. 6 TEUR günstiger zu bekommen, als ein vergleichbarer A6. Allerdings fällt auch auf, dass im Dekrareport 2018 der Audi A6 als bestes Auto abschneidet und der BMW nicht annähernd so gut und das über alle Laufleistungen (50-100/100-150/150-200). Ist der Audi qualitativ wirklich so viel besser???
Ich werde ihn mit ca. 50.000 Km kaufen und ca. 5 Jahre also bis 150.000 Km fahren. Dann würde sich der höhere Preis ja rechtfertigen.
Guckst Du hier:
Was ist daran erstaunlich? Du schaust schließlich nach dem alten 5er Model.
Ja, da hast du Recht, die testen den Audi 4G (Vormodell) gegen den BMW E60 (Vorvormodell) , habe ich auch eben gesehen, wundert mich auch ein wenig, aber mit der grundsätzlichen Qualität über die Laufleistung, dürfte das doch nicht so viel zu tun haben. Habe bei meinen 6 Audi A6 jeweils 3-4 Jahre und bis zu 80.000 KM in der Leasing-Zeit so gut wie nie Ärger gehabt. Einmal war die LED-Leuchte vorne ausgefallen, einmal Xenon, einmal das Festnetztelefon im Aktuellen. Ansonsten nur Verschleiß wie Bremsen.
Nebenbei kann die Automatik gae nicht die selbe sein. Bei BMW ist das Differential separat an der Hinterachse und dort mit den Antriebswelken verbunden. Bei Audi ist das Diff im Getriebe und die Antriebswellen direkt angeflanscht...
In der Autobild wurde der F10/11 immer gelobt. Ich hatte auf 110 TKm auch nicht einen Defekt. War ein klasse Auto, aber für meinen Geschmack zu weich(Standardfahrwerk). Der F31 fährt deutlich zackiger.
Da macht sich beim Fünfer wahrscheinlich das Gewicht im Gegensatz zum F31 bemerkbar. Wobei selbst ein Fünfer mit Standardfahrwerk zackiger als ein A6 fährt.
Glaube nicht das es am Gewicht lag.
Laut papieren hatte der F10 530d 1770Kg. Mein F31 hat 1750Kg.
Aber Papier ist ja bekanntlich sehr geduldig.
Zitat:
@Car-freak schrieb am 23. Juli 2018 um 06:22:01 Uhr:
Glaube nicht das es am Gewicht lag.
Laut papieren hatte der F10 530d 1770Kg. Mein F31 hat 1750Kg.
Aber Papier ist ja bekanntlich sehr geduldig.
Nein mittlerweile nicht mehr, bei deinem F11 war das noch das fahrbereite Modell in Grundausstattung beim G31 ist das schon das Gewicht mit genau deiner Ausstattung. In der Realität ist der G31 ca. 150kg leichter als der F11
Zitat:
@sPeterle schrieb am 23. Juli 2018 um 10:28:36 Uhr:
Zitat:
@Car-freak schrieb am 23. Juli 2018 um 06:22:01 Uhr:
Glaube nicht das es am Gewicht lag.
Laut papieren hatte der F10 530d 1770Kg. Mein F31 hat 1750Kg.
Aber Papier ist ja bekanntlich sehr geduldig.
Nein mittlerweile nicht mehr, bei deinem F11 war das noch das fahrbereite Modell in Grundausstattung beim G31 ist das schon das Gewicht mit genau deiner Ausstattung. In der Realität ist der G31 ca. 150kg leichter als der F11
Ich habe noch keinen G31. Der kommt vielleicht nächstes Jahr in meine Garage
Ich vergleiche F10 und F31.