BMW 1er vs. Audi A3
Hallo,
da man ja jetzt offiziell den 1er "bestaunen" konnte wundert es mich das sich noch niemand über Qualität etc. des 1er ausgelassen hat! Also schreib ich einfach mal meinen Eindruck.
War am Sa. bei der offiziellen Vorstellung und muss sagen, dass der 1er meiner Meinung nach nicht wirklich zu BMW passt. Der ganze Innenraum war meiner Meinung nach schlecht verarbeitet, die verwendeten Materialen empfand ich als billig wirkend, die ganze sogenannte Haptik passte einfach nicht zum Image eines BMW. Außerdem fehlte mir das Gefühl des "reinsetzten und wohl fühlen" was so oft in irgendwelchen tests genannt worden war.
Im vergleich zum A3 (nicht SB) ist er wesentlich kleiner, was aber natürlich auf das Konstruktionsprinzip (längsmotor+hinterradantrieb) zurückzuführen ist! Für Leute die meist alleine fahren reicht er sicherlich, jedoch konnte ich, nachdem ich den Vordersitz auf meine Größe, ca. 180cm, eingestellt hatte, nur noch mit Mühe meine Füße unter den Vordersitz "quetschen".
Probegefahren bin ich den 120d. Er hat im Vergleich zu meinem 2.0 TDI 23 PS mehr, jedoch empfinde ich den A3 als harmonischer und spritziger. Der TDI ist meiner Meinung nach drehfreudiger und komischerweise empfinde ich ihn auch leiser als den 120d. Ich hatte aber auch nur die Möglichkeit den BMW als Automatik zu fahren, was der sportlichen Seite des BMW sicherlich einen gewissen dämpfer verpasst hat.
Wenn ich vor der Entscheidung stünde mir ein neues Auto zuzulegen dann würde ich nach einer Probefahrt mit A3 und 1er mich wieder für den A3 entscheiden. Der BMW bietet zwar technische Details die es im A3 nichtmal für viel Geld und gute Worte gibt, jedoch ist das Gesamtkonzept im A3 einfach gelungener. Ich fühle mich dort einfach wohler, da der gesamte Innenraum nicht so gedrungen wirkt und wesentlich hochwertiger ist!
Was sagt Ihr zum BMW, ist ihn schon jemand gefahren?
59 Antworten
Ich weiss nicht wie es bei euch ist, aber ich stehe mehr im Stop & Go Verkehr, als dass ich an der Ampel wie nen Schumacher Gas gebe um dann an der nächsten Ampel als erster zu stehen. Wenn ich es fürs Ego dann mal brauche kann man ja mit DSG und der LC auch die Welle machen ...
Insofern ist es zwar schön, dass der Handschalter beim beschleunigen an der Ampel der Sieger ist (es sei denn der DSGler machts mit LC) aber doch eher vernachlässigbar als Entscheidungsargument (für MICH!).
Beim Runterschalten von 2 Gängen hat das DSG aber auch ein Problem! 😉 Da reichen die 0.2s auch nicht mehr! 🙂
Zitat:
Original geschrieben von neo.nox
Aus dem Stand mag das ja noch hinkommen. Bei Durchzugsmessung sollte es anders aussehen, jedenfalls bei gleichen Voraussetzungen. Also DSG im manuellen Modus und aus dem selben Gang.
Interessant wäre doch auch ein mehr praxisbezogener Test. Überholen auf der Landstraße:1. Fahren im 5 o. 6 Gang ca. 80 km/h
2. Runterschalten 1-2 Gänge
3. Beim Überholen (ist ne lange Schlange und ein Sattelschlepper dabei) bis 140 km/h beschleunigen.Audi mag ja bei den 0-100 Werten schummeln aber die 0,2s Schaltzeit sind IMHO echt und dürften bei so einem Test mehr ins Gewicht fallen.
Zitat:
Original geschrieben von MarcoA3
Die Ausführungen von Testsieger enthalten nichts, was die Überlegenheit des DSG in seiner Gesamtheit über herkömmliche Schaltgetriebe in Frage stellen könnte:
- 95 % der User beherrschen ein Schaltgetriebe nicht
mit der Perfektion, um die hiermit (angeblich)
mögliche geringfügige schnellere Beschleunigung
zu erzielen.
- Beim Vergleich zwischen Tiptronic
(Drehmomentwandler) und DSG (eben kein
Wandlerautomat) wird insbesondere im manuellen
Modus (Wählhebel oder Paddles) der Vorsprung
des DSG deutlich.
- Audi hat mit dem DSG (noch - die anderen werden
nachziehen) einen durchaus auch
kaufentscheidenden Vorteil.
- Schwachsinnig ist vielmehr die Behauptung, das
DSG schalte nicht schneller als ein
Automatikgetriebe.
- Deppen (um auch hier bei dem Niveau zu bleiben)
sind im Vergleich zu den Usern des genialen DSG -
übrigens gab es ähnliche Getriebe schon
vor Jahrzehnten - eher die Handschalter.
- Der einzige Nachteil - wohl auch häufig gegen das
DSG entscheidend - ist der Mehrpreis.Gruß
_________________________
8P 3.2 DSG und viel Erfahrung sowohl mit Schalt- als auch Automatikgetrieben.
...Ich habe einen 3.2er mit Handschalter und bin für dich also ein Depp. Okay, damit kann ich leben.
Gewählt habe ich den Handschalter, weil ich Spass am Schalten habe. Automatik kann ich fahren, wenn ich Rentner bin ;-)
Fakt ist jedenfalls, dass der Handschalter schneller ist. Da nützen auch die Marketing-Argumente von Audi nichts. Ist doch klar, dass Audi sagt: "DSG ist schneller". Wer 3T EUR mehr zahlt, sollte wenigstens in dem Glauben durch die Straßen fahren, dem Handschlater überlegen zu sein und das nicht nur in puncto Komfort.
Gruss und jedem das Seine
Zitat:
Original geschrieben von Mystiker
Beim Runterschalten von 2 Gängen hat das DSG aber auch ein Problem! 😉 Da reichen die 0.2s auch nicht mehr! 🙂
Da hast Du Recht es sind dann wohl 0,4s.
Eigentlich hatte ich auf die Praxistauglichkeit des 0-100 tests anspielen wollen, der real nicht sehr häufig vorkommt. Ich persönlich bin auch selten (wenn ich ehrlich bin nie) auf Rennstrecken unterwegs.
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Ach je, ging es hier nicht ursprünglich um den 1er BMW???
Das die Threads immer so ausarten müssen, und in einem völlig aussichtslosen Krieg DSG gegen Handschalter enden müssen. Versteh ich echt nicht. Haben wir alle keine anderen Probleme, als bei unseren Auto´s eine Getriebephilosphie endlos Diskutieren zu müssen?
Übrigens kostet das DSG keine 3.000.- € - aber ich werde mich an dieser öden Diskussion nicht beteiligen.
Gruß
Chuby
Hi,
es kommt richtig Freude auf!
Die wievielte Handschalter/DSG - Runde ist das eigentlich?
Gruß
__________
8P 3.2 (dsg)
Kennt Ihr den Grund für den geringeren Verbrauch des DSG gegenüber dem Handschalter - na?
Ja, es sind die kürzeren Schaltzeiten, weil dadurch nur kleinere Drehzahlschwankungen entstehen. Beim Handschalter bewirkt der tiefere Drehzahlfall und in der Folge der entsprechend höhere Anstieg nach jedem Schaltvorgang den Mehrverbrauch.
Gruß
___________
8P 3.2 DSG
Zitat:
Original geschrieben von MarcoA3
Kennt Ihr den Grund für den geringeren Verbrauch des DSG gegenüber dem Handschalter - na?
Ja, es sind die kürzeren Schaltzeiten, weil dadurch nur kleinere Drehzahlschwankungen entstehen. Beim Handschalter bewirkt der tiefere Drehzahlfall und in der Folge der entsprechend höhere Anstieg nach jedem Schaltvorgang den Mehrverbrauch.
Gruß
___________
8P 3.2 DSG
Hmmm....
Also wenn sich ein 3.2L/DSG Fahrer daran "aufgeilt", das seiner (etwas) weniger verbraucht als der Handschalter, dann kann derjenige einem schon Leid tun.
Bei nem 2.0TDI/DSG Fahrer könnt ich dieser Argumentation eher folgen.
Gruss
Freak
ich entschuldige mich, daß ich vor lauter gähnen in diesem thread vergessen hab, die hand vor den mund zu halten...
ähnlich sinnvoller post wie so mancher vor mir auch hier, das thema ist doch langsam mal durch, oder?
@ Marco
Bei mir, also wenn ich mit meinem Handschalter fahre, fällt die Drehzahl während der Schaltvorgänge, insbes. also während des Kupplungstretens, nie unter die Drehzahl, die der Motor annimmt, wenn die Kupplung wieder voll geschlossen ist. Kann man z.B. auf dem Tachovideo von mir auch ganz gut erkennen: Schalten vom 2. in den 3. Gang bei 6400 rpm (und 95-100 km/h), Drehzahl während des Schaltvorgangs abgefallen bis ca. 5600 rpm, beim Kupplungsschließen sprunghafter Drehzahlabfall auf 5000 rpm im 3. Gang dann (Einkupplungsdrehzahl des 3. Ganges bei ca. 95-100 km/h)... Also wenn das der Grund für den Mehrverbrauch sein soll, glaube ich ihn nicht... Wie kommt es eigentlich, daß der 3.2er DSG eine geringere Schadstoffemission hat als der Handschalter? Vielleicht hängen die Verbrauchsunterschiede ja in gewisser Weise damit zusammen. Und nicht vergessen darf man auch, daß der DSG ja etwas anders übersetzt ist vom Getriebe her, vielleicht sind die Übersetzungen beim DSG ja etwas spritsparender ausgelegt, dafür dann im Gegenzug auch langsamer als beim Handschalter, also was Elastizität und Durchzug angeht. Daß es schlechter aufs Gas anspricht, liegt wieder an was anderem...
@ Rumkugel
Hast Du wieder zu lange KIKA geschaut? Oder wer ist Brösel der Porschekiller?
@ Klaus
Ist das ein ernsthaftes Angebot von Dir? Dann sollten wir einen Termin ausmachen, auch damit ich rechtzeitig dem TV-Team bescheid sagen kann 😁 ... Oder traust Du Dich doch nicht? 😁 Wegen des Blutdrucks: Stopfe ich mich halt vorher mit Beta-Blockern voll, oder wäre das dann Doping??
Werde meinem Hausarzt aber mal den Tip geben, wenn er demnächst bei jemandem hohen Blutdruck diagnostiziert, zur Heilung den Wechsel des Getriebes von Handschaltung auf DSG vorzuschlagen. So emotionale Getriebe wie ein 6-Gang Handschaltgetriebe ist eben nichts mehr für Bluthochdruckpatienten...
Die Idee mit den Sponsorengeldern und Eintrittskarten finde ich natürlich super. So werde ich vielleicht durchs DSG sogar noch reich ?!?! Die Gelder werden doch an den Sieger ausgezahlt, oder?
Gruß, Testsieger
Hi,
endlich wird es hier mal interessant *grins*
Wann ist das "Rennen" ? ;-)
also wenn der vergleich stattfinden sollte, dann lasst es uns wissen. ich sitze zwar bald in kempten ohne auto fest aber vielleicht lässt sich da ja was machen.
Gruß André
@ lalala
Paramedic kann DIch vielleicht mit dem Heli abholen und ihr macht dann die Aufnahmen vom Rennen aus der Luft 😁 .
Gruß, Testsieger
@Testsieger: super idee. da bin ich dabei! vielleicht solltet ihr es noch einfädeln dass euch ein grün weißer helikopter ebenfalls filmt. eine zweite kameraperspektve ist nie schlecht. eine kamera hätte ich zur verfügung. 😉
Gruß André
Ich sag nur köstlich
Immer wieder das gleiche 😁
Aber auf rennen bin ich auch gespannt 😁
Grüße FanbertA3