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BMW 116i 4 Steuerkette und ruckelt immer noch + mkl
Hallo an die Experten,
Hat jemand schon den BMW 116 i BJ 2009 in den Griff bekommen bzw fertig entwickelt, BMW scheint nicht in der Lage zu sein. Mit der original ist es jetzt die vierte Steuerkette. Nok. Sensor, alle Zündkerzen und Zündspulen, vierte injektor und Inspektionen immer machen lassen. Anfang des Jahres bekam er die vierte Steuerkette. Jetzt fängt er wieder an zu ruckeln, die mkl leuchtet auf. Anhalten und Neustart, dann ist alles normal. Was ist mit diesem Fahrzeug nicht in Ordnung? Fahre jeden Tag 90 Kilometer gesamt zur Arbeit, aber Freude a mm Fahrzeug ist das nicht. Hat ein Experte einen Tipp!? Wäre schön. Danke & Gruß
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20 Antworten
Hi zusammen, gestern konnte ich mein Auto bei bmw abholen, der Azubi wusste aber nicht was gemacht wurde, vermutlich eine Dichtung, ich musste nichts bezahlen. Will am Freitag mal fragen wenn der Werkstatt Meister wieder da ist. Vertrauen dass das eigentliche Problem weg ist habe ich verloren, muss ich mal abwarten was der Meister mir erzählt. Melde mich dann wenn ich es weiß. Dankeschön
Mal schauen wie es weitergeht. Ich glaube auch da ist irgendwie ein simpler Fehler den keiner finden will. Gebe Hoffnung nicht auf. Bis die Tage ??
Guten Morgen ?? konnte bei bmw jetzt nachfragen und der werkstatleisdgte mir sie haben eine Dichtung erneuert weil die viere Zündkerze im öl stand ( wie mein Schwager auch sagte) sie könnten zwar nicht feststellen das die Dichtung kaputt ist , haben trotzdem erneut. Zahlen musste ich nix. Irgendwie ist mir das alles nicht geheuer... der Wagen fährt momentan ohne ruckeln und mal. Mal sehen wie lange, heute eine Woche nachdem ichih letzten Mittwoch Abend wieder bekam . Die ersten Tage lieg er geschmeidig, hab geschaut ob es tatsächlich mein bmw ist. Gestern und heute dachte ich erst, er fängt wieder an. Zweifle schon an mir ob ich jetzt über sensibel bin. Ich werde es beobachten, meide aber Werkstätten wo er grade läuft. Mit Kabel oder Schlauch defekt kann ich mir auch gut vorstellen. Wenn er jetzt wieder anfangen sollte mit ruckeln und mal. Ich werde berichten! Und dank an alle!
Hallo,
ich habe seit Nov. ein ähnliches Problem. Der BMW ruckelt wenn es kalt wird wie verrückt, fahre ich ein Stück und mache den Motor aus und wieder an ist alles gut. Um so kälter um so doller ist es. Dies passiert bis 9 Grad ca., ansonsten fährt der BMW wie verrrückt. Mein Mann arbeitet bei BMW, mein Schwager ist KFZ Meister, keiner findet den Fehler. Injektoren sind neu, Zündspulen, Kerzen neu. LMM neu, Nox neu ein- und Ausgangssensoren neu. Beide lambdasonden neu. Steuerkette geprüft. Der BMW hatte bei dem Vorgänger schon einen neuen Motor, da die Steuerkette bei 50.000 km hin war samt Motor. Ich habe jetzt erst 30.000 runter nach dem Motortausch. Heute geht das Steuergerät in eine spezielle Werkstatt, wird geprüft, dann fällt uns nix mehr ein. Fehlercode ist auch immer Zylinder 1 und 4. Nachdem der Injektor 1 neu gewesen ist kam nur noch 4. Dann haben wir 4 auch gewechselt. dann kam nach 1 Woche wieder 1 und 4. Lambdasonde war wohl tatsächlich unabhängig von dem Feher kaputt, da die Motorleute nicht nur blinkte sondern dauerleuchtete. Dies ist behoben.
Wir sind auch richtig ratlos und BMW fällt nix mehr ein. Ich habe noch das gefühl, dass der Wagen deutlich mehr Benzin verbraucht, ca. 13,4 Liter auf 100 km.:confused:
Zitat:
@birgitgrazi schrieb am 11. März 2020 um 13:53:48 Uhr:
Hallo,
ich habe seit Nov. ein ähnliches Problem. Der BMW ruckelt wenn es kalt wird wie verrückt, fahre ich ein Stück und mache den Motor aus und wieder an ist alles gut. Um so kälter um so doller ist es. Dies passiert bis 9 Grad ca., ansonsten fährt der BMW wie verrrückt. Mein Mann arbeitet bei BMW, mein Schwager ist KFZ Meister, keiner findet den Fehler. Injektoren sind neu, Zündspulen, Kerzen neu. LMM neu, Nox neu ein- und Ausgangssensoren neu. Beide lambdasonden neu. Steuerkette geprüft. Der BMW hatte bei dem Vorgänger schon einen neuen Motor, da die Steuerkette bei 50.000 km hin war samt Motor. Ich habe jetzt erst 30.000 runter nach dem Motortausch. Heute geht das Steuergerät in eine spezielle Werkstatt, wird geprüft, dann fällt uns nix mehr ein. Fehlercode ist auch immer Zylinder 1 und 4. Nachdem der Injektor 1 neu gewesen ist kam nur noch 4. Dann haben wir 4 auch gewechselt. dann kam nach 1 Woche wieder 1 und 4. Lambdasonde war wohl tatsächlich unabhängig von dem Feher kaputt, da die Motorleute nicht nur blinkte sondern dauerleuchtete. Dies ist behoben.
Wir sind auch richtig ratlos und BMW fällt nix mehr ein. Ich habe noch das gefühl, dass der Wagen deutlich mehr Benzin verbraucht, ca. 13,4 Liter auf 100 km.:confused:
Was sagt denn der Fehlerspeicher genau. Zylinder xy ist etwas ungenau...