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blow off für 2.0 turbo
hey erstmal liebe grüsse an alle,
wollt nur mal wissen ob jemand von euch ne ahnung hat ob ich ein offenes blow off ventil bei meinem signum 2.0 turbo irgendwie irgendwo verbauen
danke für eure antworten schon mal
lg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von D-F-D
Ja! Und dann im Notlauf durch die Gegend zuckeln!
BOV's sind in Deutschland leider strengstens verboten, da Abgase ungefiltert in die Umwelt gelangen!
Hab in Semd auch einige C20LETs damit gesehen, und gehört ;) aber bei nem neueren Motor kriegstes aufgrund der komplexen Motorsteuerung nicht zum laufen!
Traurig aber war!
Wenns dir nur ums Geräusch geht... Was Anderes veränderste bei den Vectra C Motoren ja nicht... Kannste auch zu nem Offenen Luftfilter greifen... So wie ich... Da ja die Luft vom Ventil in den Luftansagtrakt geblasen wird, hört man das dann bei nem Offenen doch sehr deutlich! ;)
Vom Klang her fast nicht von nem BOV zu unterscheiden, aber legal! :)
1. Gehen da kein Abgase durch und
2. kann man den Notlauf vermeiden wenn man ein Doppelkolben BOV mit angepasster Federrate verwendet. So ein 0815 BOV von Ebay wird da nicht funktionieren.
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30 Antworten
Und warum ist er dann verboten??
Weil der Luftansaugung die Öldämpfe aus der Kurbelgehäuseentlüftung zugeführt und dann mit der Luft verbrannt werden.
Deswegen sind offene BOV´s verboten da sonst die Öldämpfe ins freie abgelassen werden.
Weil ölhaltige Dämpfe ausgestoßen werden, kein Abgas.
Gruß
EDIT: Zu spät...;)
Ah okay.
Beides ist aber giftig:D
:( ah stimmt... Da war was....
Sorry das ich da abgase geschrieben hab! :(
Hi,
Als ich noch meinen 2.0T hatte habe ich auch überlegt mit so ein Ventil aber die Elektronik macht da nicht mit.
Da aber der überschüssige Ladedruck wieder zurück in das Luftfiltersystem geblasen wird durch das Wastegate wegen Lärmschutz usw. habe ich da einfach einen offenen Luftfilter drauf gemacht.
Effekt ist der gleiche wie bei einen Blow off. beim beschleunigen ein schönes lautes pfeifen und beim schalten pffff kam die luft zurück in den motorraum.Da alles ungedämmt ist ohne den luftfilterkasten konnte man schön die Turbine in allen lebenslagen hören.
Verboten ist natürlich beides Blow off oder Offener Filter aber mich hat damit keiner erwischt.
bin damit 50000km ohne probleme gefahren.
Gruß Stefan
Hattest du Leistungsverlust??
Verwunderlich. Eigentlich ziehen offene Luftfilter im Motorraum eigentlich immer einen Leistungsverlust nach sich...
Mein Offener K&N ist eingetragen!
Leistungsverlust kann ich nicht genau sagen, aber er hatte beim Prüfstandslauf ziemlich die Serienleistung!
Zitat:
Und warum ist er dann verboten??
In Deutschland ist es generell verboten, angesaugte Luft wieder ungefiltert in die Umwelt zu entlassen, ob da irgendwelche öligen/ölhaltigen Dämpfe drinnen sind, interessiert den Deutschen Bürokraten recht wenig...
Über Vor- und Nachteile muss ich zugeben, dass ich mir nie Gedanken gemacht habe, da bei uns ja so oder so nicht erlaubt.
Zitat:
Mein Offener K&N ist eingetragen!
Wie kriegt man den eigentlich eingetragen, wenn dann die angesaugte Luft vom Turbo via Wastegate in die Freiheit entlassen wird?
Oder war das dein Spezial-TÜV, der dir auch die Felgen eingetragen hat?:D
Der offene LuFi von K&N besitzt ein Gültiges 19/3er Gutachten! :)
Und ob er nun die eingehende Luft Filtert, oder die Ausgehende is doch egal ;)
Also führt das Ventil der Ladeluftrückführung bei dir IN den offenen LuFi?
Ich verstehs halt nich wie und wo die da dann hingehen soll, weil sonst dürfte es ja nicht möglich sein, das Teil nach TÜV eingetragen zu bekommen
Der Nschluss ist wie bei Serie!
... Ich weis ja nich wie es bei dir aussieht (haben ja schon festgestellt das beim FL nur ein Schlauch an den Schlauch zwischen LMM und Turbo geht und beim VFL zwei!)
Denke aber das es gleich sein sollte!
Bei deiner Version wäre ja die Luft doch wieder ungefiltert!
Nein, die Luft geht ins Rohr zum Turbo, und der Überdruck bläst durch den LuFi! Alles Legal!
Wusste ja nicht, wo der Schlauch hingeht, und wenn die angesaugte Luft in den LuFi-kasten geblasen wird, war es mir im ersten Moment unverständlich, wie es dann mit offenem LuFi gehen soll, wenn die Luft nicht zurück kann^^
Zitat:
Bei deiner Version wäre ja die Luft doch wieder ungefiltert!
Ne, nicht wenn der Anschluss auf der "gefilterten" Seite im LuFi-Kasten ist:) (Wovon ich ja ausgegangen bin)