Bilstein B6 sehr hart ?!
hab mir vor ca 6000Km die Bilstein B6 Stoßdämpfer eingebaut.
Bin Anfangs nur kleine Strecken gefahren und war sehr zufrieden damit.
War die Tage damit in Südfrankreich und mußte feststellen, dass sich jede kleine Unebenheit mit einem Schlag bemerkbar macht.
Sind die Dämpfer wirklich so Bretthart oder kommt dies von der Beladung und dem erhöhten Reifendruck ?
Der Fahrkomfort ist verschwunden.
10-15% erhöhte Straffheit können doch nicht soviel ausmachen.
Verlieren die noch etwas an Härte ?
Ich würde diese am liebsten durch die B4 ersetzen.
Wobei mir das Serienfahrwerk eigentlich zu weich ist.
Bj98 110PS TDi 194Tkm
27 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Flieger-Baby
Es ist die richtige Abstimmung zw. Feder und Dämpfer die ein gutes Fahrwerk ausmacht!
Hinzu kommen noch Alter und gesundheitlicher Zustand des Fahrers.
Das hat dann aber mehr was mit der Auswirkung des Fahrwerks auf den fahrer zu tun. 😁
Wenn ich mal 50 bin fahr ich 16" und Schlechtwegefahrwerk. 😉
Zitat:
Original geschrieben von Flieger-Baby
Wenn ich mal 50 bin fahr ich 16" und Schlechtwegefahrwerk. 😉
Vielleicht hättest du das garnicht nötig, wenn du heute schon auf deine Gesundheit achten würdest 😉.
Die Federn haben auch was mit der Härte zu tun!
Nicht jede Feder fährt sich mit dem Bilstein b6 Dämpfer gleich.
Es ist die richtige Abstimmung zw. Feder und Dämpfer die ein gutes Fahrwerk ausmacht! ich glaub kaum, dass die Serienfedern hart sind.
TDi 110PS 200500Km
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Bilstein B4
Hallo jungs,
ist das Bilstein B4 wirklich etwas härter wie das Original? auf der hp steht ja "Serienersatz". Folglich = gleich, oder? Wieviel beträgt die evtl. Tieferlegung?
Bin nämlich auf der Suche nach einem komfortablen Sportfahrwerk.
PS: Bin eben mit einem neuen A3 Ambition (Sportfwk.) gefahren. Ein Traum!!!! - das Wirken der Mehrlenkerachse!!!
Re: Bilstein B4
Zitat:
Original geschrieben von juan82
ist das Bilstein B4 wirklich etwas härter wie das Original?
Ja, das ist definitiv etwas härter.
Zitat:
Wieviel beträgt die evtl. Tieferlegung?
Erstmal garnix, da die B4 normal mit den Serienfedern kombiniert werden. Natürlich kann man die B4 auch mit Sportfedern kombinieren. Da würde ich aber nicht mehr wie 30mm tiefer legen. Darüber macht mehr ein Komplettfahrwerk, wo Federn und Dämpfer genau aufeinander abgestimmt sind, mehr Sinn.
Zitat:
PS: Bin eben mit einem neuen A3 Ambition (Sportfwk.) gefahren. Ein Traum!!!!
Für etwas größer gewachsene Leute ist der A3 weniger ein Traum.
Vielen Dank für die gute Auskunft.
Werde mir dann wohl diese Dämpfer zulegen.
Die Frage ist nur, welche Federn empfehlen sich dazu?? Sollte max. -25mm sein...
Zitat:
Original geschrieben von juan82
Die Frage ist nur, welche Federn empfehlen sich dazu?? Sollte max. -25mm sein...
25er bietet IMHO keiner an. Das geht erst bei 30mm los.
Da könnte man Weitec, H&R etc. wohl nehmen.
Ich würde 30er Eibach Federn mit B4er Dämpfer nehmen.
Da die wie schon gesagt wurde definitiv härter sind als Seriendämpfer.
Ich stell mir die Kombination sehr gut vor.
TDi110PS Bj98 200600Km
Am besten wären trotzdem gekürzte Dämpfer.
Das passt dann wieder viel besser.
Nen Dämpfer von Bilstein hat keine lineare Druck- / Zugstufe.
(sieht man auf den Diagrammen auf der Homepage)
Je weiter er einfedert umso härter wird er.
Also nen B8-Dämpfer mit 20mm Rebound verbaut und die ganze Geschichte passt mit 30er Federn wunderbar.
Hallo Leute,
stehe vor der wahl zwischen Bilstein B4 50/35 und H&R Cup kit Fahrwerk.
Hatte davor in meinem Audi A4 (b5) das FK High tec Sportfahrwerk drin. War absolut begeistert von den Fahreigenschaften.
Könnt ihr mir sagen ob das B4 von bilstein, von der Härte her identisch mit dem Sline, oder das vom GTI Sportfahrwerk ist ?
Und wo würdet ihr das H&R Sportfahrwerk einstufen ?
Hab auch bischen Angst das ich einen grossen Fehler mache, wenn ich die zu "weichen" B4 von Bilstein oder "zu" harte von H&R einbaue...will eigentlich die eigenschaften von FK oder Sline fahrwerk haben.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von smertnik
Hallo Leute,
stehe vor der wahl zwischen Bilstein B4 50/35 und H&R Cup kit Fahrwerk.
Ich würde mit den B4 nicht tiefer als 30mm gehen, da es sich ja um Serienersatz handelt, der *eigentlich* vom Hersteller überhaupt nicht für Tieferlegung geplant ist.
Alles darüber aufeinander abgestimmtes Komplettfahrwerk.
Zitat:
Original geschrieben von osssi
Ich würde mit den B4 nicht tiefer als 30mm gehen, da es sich ja um Serienersatz handelt, der *eigentlich* vom Hersteller überhaupt nicht für Tieferlegung geplant ist.
Alles darüber aufeinander abgestimmtes Komplettfahrwerk.
Ich dachte die sind dann auf einander abgestimmt, sprich, vorne gekürzte Dämpfer ?
Wenn ich 30/30 nehme befürchte ich das mein A4, wie viele andere auch einen "hängearsch" bekommt. (optisch zumindest)