Beurteilung AGM Batterie
Hallo,
bei meiner AGM Batterie 92 Ah, 850 amp, Nr.:A0019828208 aus 03/2019 hatte ich heute am Batterietester dran. In der Mercedes Me wird die Batterie als geladen angezeigt. Von den Werten am Tester bin ich etwas entäuscht. Gerade SOC 0%! Bin eigentlich immer gewohnt das meine Batterien lange halten. W214 8 j, W210 7 jm, W212 6 j wurde weiter verkauft
CCA 655, SOH 59 %, SOC 0%, Spannung 11,89 %, Widerstand 3,96
Ich fahre mit dem E220d kaum Kurzstrecke aber auch keine Langstrecken (18 km 2x in der Woche) Start/Stopp immer aus.
Kann man die Werte verbessern mit aufladen?
Grüße
Peter
38 Antworten
Ich habe auch schon Preise von +-500€ gesehen.
Aber auch wenn es nur 250€ wären, würde ich sie selbst einbauen. Das ist schnell erledigt.
Ich hatte mal ein Angebot von MB für ein Batteriewechsel für mein E63 von MB bekommen, da stand ab 500€. Fand ich schon übertrieben. Hab die Batterie für etwa 225€ selbst gekauft. Für Einbau und anlernen standen glaube ich 60€ auf der Rechnung.
Zitat:
@Maxele schrieb am 9. Dezember 2022 um 09:57:54 Uhr:
Der Verbrauch im Stand ist allerdings EXTREM niedrig. Nur ein paar mA. Das wird in 1 Minute wieder reingeladen.
Da muss ich dir - wie bereits Peter - widersprechen.
Ein W213 mit guter Ausstattung nimmt sich im abgestellten Zustand nicht nur wenige mA. Bereits in der Basisversion sind viele Helferlein ständig aktiv. Kommt dann noch Keyless Go Komfort, Innenraumüberwachung, Diebstahlschutz, Kollisionsüberwachung,... hinzu, dann lässt du so ein Kfz keine 2-3 Wochen stehen ohne eine nette Email vom Fahrzeug zu bekommen, nämlich "Batterieladestand kritisch - Fahrzeug baldmöglichst starten".
Deshalb auch der ewig lange Thread "Batterie ständig nur teilgeladen".
Nicht förderlich ist die von Martin immer wieder gepredigte Grundproblematik, dass die Batterie während der Fahrt von der LiMa nur bis 80% geladen wird, um noch etwas Platz fürs "grüne ECO-Management" zu haben.
Wenn ich zuvor schon weiß, dass mein Fahrzeug 1-2 Wochen steht, dann aktiviere ich den Ruhzustands-Modus. Der funktioniert aber nur bei gutem Ladezustand der Batterie. Dann schläft die Kist wirklich und kann laut Anzeige 4 Monate oder länger stehen bleiben.
In der Pandemie mit viel HO kam dann der Spaß mit dem Ladegerät und dem verbreiteten Ladeproblem beim C238 (ständige Aktivierung eines schlafenden Steuergeräts mit Spannungseinbruch und damit "Lade-Loop"😉. Der Kundenservice hat auch dieses Problem in eine Schublade gelegt.
Hallo ins Forum,
Zitat:
@Gerry71 schrieb am 16. Dezember 2022 um 21:27:22 Uhr:
Ein W213 mit guter Ausstattung nimmt sich im abgestellten Zustand nicht nur wenige mA. Bereits in der Basisversion sind viele Helferlein ständig aktiv. Kommt dann noch Keyless Go Komfort, Innenraumüberwachung, Diebstahlschutz, Kollisionsüberwachung,... hinzu, dann lässt du so ein Kfz keine 2-3 Wochen stehen ohne eine nette Email vom Fahrzeug zu bekommen, nämlich "Batterieladestand kritisch - Fahrzeug baldmöglichst starten".
so sieht's aus. Für einen 213er in Serienausstattung (zumindest, was die Ruheverbraucher angeht) geht Mercedes von einem Ruhestom von ca. 90-100 mA aus. Mit zusätzlicher Ausstattung kann es auch durchaus in Richtung 120-140 mA gehen.
Bei einem 70 Ah-Akku (12V-Standardgröße) ist da - wenn er denn wirklich voll wäre - rechnerisch nach knapp 21 bis rund 32 Tagen Schicht im Schacht. Die Startfähigkeit ist da natürlich schon deutlich früher weg. Besser kommen noch die Fahrzeuge mit 48V- oder HV-Netz weg, da diese über den DC/DC-Wandler sich Strom aus dem anderen Netz ziehen können, bzw. diese teilweise nicht das 12V-Netz zum Start brauchen.
Man darf nicht vergessen, dass die 213er fahrende Computer sind und längst nicht alle Systeme im abgestellten Zustand auch "schlafen". So ist z.B. das Hermes-Modul für die externe Internetanbindung 24/7 aktiv, damit alle Funktionen auch ermöglicht werden können.
Viele Grüße
Peter
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Zitat:
@212059 schrieb am 16. Dezember 2022 um 23:36:30 Uhr:
So ist z.B. das Hermes-Modul für die externe Internetanbindung 24/7 aktiv, damit alle Funktionen auch ermöglicht werden können.Viele Grüße
Peter
…und der Regensensor für‘s Regenschließen, und KeylessGo, und die DWA, und die Umfeldüberwachung des GuardPaket, und….
Hallo,
hatte bei uns in Ludwigshafen ein paar Werkstätten angefragt ob sie den Einbau bzw. anlernen/registrieren übernehnmen. Alle abgelehnt, wie sie gehört haben das ich eine neue Batterie mitbringe. Verstehe ich, jeder muss sehen wo er bleibt. Versuche nächste Woche noch eine Werkstatt zu bekommen.
Wenn nicht baue ich selber aus und ein. Um ins Steuergrät und die Batterie anzumelden kaufe ich mir ein OBD2 Diagnosegerät. Hier wäre mein Favorit das iCarsoft MB V3.0. Vorteil man braucht keine Internetverbindung noch app.
https://www.icarsoft-shop.de/index.php/product/view/10/38
Das anlernen geht das nur über eine mercedes Werkstatt oder kann das bosch b. z. w. A. T. U. auch, hab momentan auch propleme mit der standheizung Meldung Batterie zu schwach
Hallo,
hatte heute die Batterie getauscht. Ist alles gut verlaufen. Ich habe gegen eine original Mercedes Batterie mit gleichen Werten gewechselt. Fehlermeldungen waren im Display nicht angezeigt. Auch Fensterhber, Schiebedach etc. war alles in Ordnung. Den Battriesensor hatte vor dem Wechsel abgeklemmt.
Anlernen/Zurücksetzten
Ich hatte das OBD2 Gerät von Icarsoft MB 3 angeschlossen. Ausser ein paar Fehlermeldungen, wegen dem Batteriewechsel, war dort nichts zu erkennen. Das Feld BMS war im Gerät nicht zu sehen.
Anscheinend benötigt die Baureihe W213 kein Anlernen der Batterie!
Die neue Mercedes Batterie aus 23/2022 hatte im Internet 150€ gekostet. Bei Mercedes 303€ ohne Einbau.
Also bei solchen Arbeiten kann man Geld sparen. Findet ja auch nicht so statt.
Zitat:
@floerp schrieb am 3. Januar 2023 um 16:36:47 Uhr:
Anlernen/Zurücksetzten
Ich hatte das OBD2 Gerät von Icarsoft MB 3 angeschlossen. Ausser ein paar Fehlermeldungen, wegen dem Batteriewechsel, war dort nichts zu erkennen. Das Feld BMS war im Gerät nicht zu sehen.
Anscheinend benötigt die Baureihe W213 kein Anlernen der Batterie!
Doch: im SAM-V gibt es dafür einen DiagJob.
Wurde schon x-mal diskutiert.