Betriebstemperatur im Winter bei starkem Frost
Hallo,
seit ein paar Tagen habe ich bei meinem Astra J ST 1.7l Diesel bemerkt, dass er nicht mehr so schnell warm wird. Was mich auch nicht so gestört hat, da es ja draußen auch etwas kühler war als sonst. Somit er normal länger braucht zum Tempertur erreichen
Jedoch heute auf dem Weg ins Büro wollte er so garnicht warm werden.
Fahre eine Strecke von ca. 50km und habe heute zeitlich bei den Verhältnissen 55min. gebraucht.
Dabei sind es 90% Landstraße. Temperaturen war ca. -16°C aber auch stellenweise -20°C.
Der Astra hat es in den 55min. nicht einmal auf seine ca. 90°C geschafft.
Nach ca. 45min. hat er 70°C erreicht. Kurz vor Ziel war er bei ca. 80°C Betriebstempertur.
Heizung hatte ich nach ein paar minuten fahren angemacht, da ich ja nicht im Auto erfrieren wollte.
Allerdings wurde die auch die ganze Zeit nicht richtig warm. Mein alter Astra H hatte keine Wassertemperutranzeige, deswegen fehlt mir der Vergleich bei den Außentemperturen.
Und mit dem Astra J ST ist es mein erster Winter...
Bevor ich zum Opelhändler fahre und vermute das vielleicht das Thermostat defekt ist, wollte ich mal fragen, ob das vielleicht noch normal ist, dass er bei den Außentemperturen wirklich so lange braucht.
Vielen Dank
23 Antworten
Moin,
meine Empfehlung, drehe mal die Innentemperatureinstellung auf 25° oder höher, dann dürfte es mollig warm werden.
In den kalten Tagen steht die Anzeige immer auf 25° und es wird schon nach etwa 5 km warm, nach 10 km mollig warm.
Dabei ist es völlig egal, was die Temperaturanzeige Kühlwasser anzeigt, meine kommt auch nicht über 80°, das hat etwas mit den Fahrtwind zu tun und dass der Diesel keine große Wärme abgibt.
Wir hatten heute morgen bei uns auch -15Grad. Aber bei meinem 2.0 CDTi wird es nach ca. 5 km richtig warm. Temperaturanzeige geht aber auch nach 30km nicht über 80Grad
Zitat:
Original geschrieben von 14513maxim
Ich bin es ja auch gewohnt das er bei ca. +5 bis -5 °C er 5 bis 10min. braucht zum warm werden.
Bzw. lass es mal 15min. dauern bis er 90°C erreicht hat.Aber in fast einer Stunde immernoch nicht "normale" Wassertemperatur erreicht zu haben ist schon komisch. In den letzten 5km vorm Ziel waren es ja auch nurnoch ca. -12°C draußen und er ging zwischen 70°C und 80°C immer etwas hin und her.
Wohne im südlichen Baden-Würrtemberg zwischen Bodensee und Schwäbische Alb, da scheint öfters ein klein tick kälter zu sein ;-)
wir haben das selbe problem mit den Diesel autos in der arbeit die werden auch nicht mehr warm im innenraum
der motor selbst hängt auch immer so bei 70-80° und wir fahren sehr viel,
bei meinem astra mach ich es auch immer mit der umlufttaste bei dem wetter,
mfg
Vergleichswerte:
Temperatur heute morgen: -15°C.
Ich habe dem Motor bei Laune gehalten und um 2000upm drehen lassen.
Nach ca. 5 Minuten / 4km war merklich die Innenraumtemeratur gestiegen, ich habe auf Außenluft umgeschaltet.
Nach ca. 8km hat sich die Temperaturanzeige zum ersten mal von den 50°C Minimalwert weg bewegt. Eine anschließende, mehrfache Ampelwartezeit ließ sie auch nicht weiter steigen.
Erst auf der AB wurde der Motor dann wärmer, nach weiteren ca. 8 km / Gesamtfahrzeit ca. 15Minuten hatte er 90°C erreicht. Dabei war zu beobachten das die Temperatur erst richtig stieg, als ich auch entsprechend Drehzahl anforderte.
Mein Fazit: Nur wenn der 1.7 CDTI zur Arbeit aufgefordert wird, kommt er auch auf Temperatur. Drehzahlen um 1500upm lassen ihn im wahrsten Sinne "kalt".
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Mich wundert doch immer wieder, dass es sich noch nicht herumgesprochen hat, dass Dieselagregate nicht so schnell auf Temp. kommen. Daher in den meisten Fällen el. Zuheizer Standard.
Wie tux-linux schon richtig schrieb durch "vernünftige" Leistungsabforderung wird das Triebwerk am schnellsten warm.
Ich hab halt immer den Vergleich zum alten Astra H, den bin ich in 3 Jahren 185.000km gefahren. Da ist mir im Winter auch nie lang kalt gewesen. Der hat wesentlich besser geheizt!
(auch bei den 2 Wochen um die -20°C)
Gestern auf der Heimfahrt waren bei ca. -5°C nach 10min. 90°C erreicht.
Heute früh waren um die -10°C draußen und er hatte nach ca. 20min.
seine 90°C Wassertemp. erreicht.
Allerdings dann nach 10min. konstanter fahrt weiter mit ca. 1.500U/min. ging er wieder auf unter 80°C zurück.
So wie ich das hier lese scheint es also wirklich alles Normal zu sein mit der Temperatur.
Vielleicht liegt es auch an der fehlenden Klimaautomatik, habe nur die manuelle Klimaanlage mit kalt/heiß Regler. Was aber eigentlich auch nicht sein dürfte...
Laut ADAC Test sollten bei -10°C nach 21 Minuten 22°C Innenraumtemperatur sein. Leider ohne angabe von Drehzahl etc. Aber auf diese Werte komme ich bei weitem nicht. Nach 20min. kann man ein hauch von warmer Luft aus der Lüftung spüren...
http://www1.adac.de/.../AT4354_Opel_Astra_1_7_CDTI_Edition_DPF.pdf
Zitat:
Allerdings dann nach 10min. konstanter fahrt weiter mit ca. 1.500U/min. ging er wieder auf unter 80°C zurück.
Das ist nicht normal. Die Temperatur von 90°C sollte das Kühlwasser halten.
Jetzt mal Frostschutz im Kühlwasser gemessen? Ggf. Tanke anfahren, die haben alle so einen einfachen Frostschutzmesser da.
Frostschutz geht bis -28°C und Flüssigkeitsstand ist auch super.
Wobei ich finde das der Frostschutz damit jetzt nichts zu tun hat.
Vielleicht muß man sich auch einfach nur daran gewöhnen, dass die Heizung nicht so gut ist.
Jetzt wird es ja die nächsten Tage wieder wärmer, sobald es wieder in den negativen Bereich mit den Temperaturen geht und es mir doch alles zu komisch vorkommt frag ich mal bei der Werkstatt nach.
Grüße Maxim
Zitat:
Original geschrieben von 14513maxim
Frostschutz geht bis -28°C und Flüssigkeitsstand ist auch super.Wobei ich finde das der Frostschutz damit jetzt nichts zu tun hat. [...]
Es sind -20°C gewesen und du klagst darüber, dass das Kühlwassser zu langsam warm wird.
Zudem berichtest du, dass das Fahrzeug die Temperatur bei ruhiger Fahrt wieder zurück geht.
Klingt für mich so, als würde die Flüssigkeit nicht so gut zirkulieren.
Da sollte man schon mal einen Blick auf den Frostschutz riskieren.