Bescheinigung zur Eintragung Gasanlage?
Hallo zusammen.
Welche Bescheinigung erhalten ich nach erfolgter Umrüstung vom Einbauer mit der ich dann die Anlage in die Papiere eintragen lassen kann?
Ich nenne jetzt mal Abgasbescheinigung nach R115 aber der Begriff ist wohl falsch.
Ist auf den Komponenten auch ein R115 Aufkleber oder muss da nix drauf?
Grüße. Papst
Beste Antwort im Thema
Ihr schafft Euch alle selbst ab 🙂
Schaue ich jetzt in die neue ECE Liste von Vialle, sind sämtliche Tanks und Bauteile die verarbeitet werden können aufgeführt. was der Umrüster davon verwenden möchte, je nach Möglichkeit, bleibt ihm selbst überlassen... Wichtig allein ist, Fahrzeugmodell und Motor muss aufgeführt sein...
Und ja, Tanks sind zwar komplett und doch beinhaltet die Einbaubescheinigung nicht nur die Tankart, sondern auch das Multiventil nebst der Anhänge, wie Pumpe bei Vialle.
Ich ergänze sogar mit Tanknummer und Literzahl...
(Ausschnitt aus Einbaubescheinigung)
Wie hatten ja schon mal eine Rückrufaktion eines Multiventils eines Verdampferanlagenvertriebs durch das KBA...
Ich finde es völlig unnötig dem Fragesteller korintekackerisch Angst zu machen...
Er fährt entspannt zur Zulassungsstelle und diese sagt ihm , ob er noch etwas braucht...
So einfach ist dies... 😉
46 Antworten
Zitat:
@ICOMworker schrieb am 1. März 2019 um 07:37:12 Uhr:
Die Einbaubescheinigung protokolliert die GSP und die GAP ...Hat der Umrüster die Genehmigung , ist das so OK..
Ansonsten macht das auch der TÜV ... Ist aber nicht Sache des Kunden..
Dieser legt nur bei der Zulassung die R115 und die Einbaubescheinigung nebst seinem Kfz.- Schein vor..Hier z.B. ist unter 1.1 die Dichtigkeitsprüfung angekreuzt...
Vielen Dank. Dann kann ich ja nächste Woche meinen Termin wahrnehmen.
Wie verhält es sich dann, wenn nach einigen Monaten die HU fällig ist, und eine GAP verlangt wird (hier würde die GSP ja auch passen)
Die Einbaubescheinigung ohne Kontrollnummer des GSP Betriebes dürfe die Prüfstelle kaum interessieren, sie wird zu recht einen ordentlichen Nachweis verlangen.
Wurde doch schon beschrieben...
Entweder der Umrüster hat und kann die Gsp, die die Gap einschließt oder der Tüv machts an seiner Stelle... Damit ist beides ausreichend.
Was gibt da noch zu zicken...
Da ich jetzt nur das Schreiben wie oben als Bild angefügt habe, reicht das jetzt aus oder brauche ich da jetzt doch noch etwas? Es ist ja eine Einbaubescheinigung mit Stempel und Unterschrift des Umrüsters oder nicht?
Der Betrieb hat eine GSP Zulassung.
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Zitat:
Da ich jetzt nur das Schreiben wie oben als Bild angefügt habe, reicht das jetzt aus oder brauche ich da jetzt doch noch etwas? Es ist ja eine Einbaubescheinigung mit Stempel und Unterschrift des Umrüsters oder nicht?
Der Betrieb hat eine GSP Zulassung.
Lass Dich nicht irr machen, das reicht, steht alles drin und so wie das aussieht , ist das das Dienstsiegel des Betriebes mit Nummer...
Zitat:
@ICOMworker schrieb am 2. März 2019 um 14:15:28 Uhr:
Wurde doch schon beschrieben...
Was gibt da noch zu zicken...
Weder beschrieben noch gibt es was zu zicken.
Das mit der Eintragung mag in manchen Zulassungsbezirken ja durch gehen, nur steht der Kunde halt bei einer HU später etwas gelackmeiert da wenn er die GSP nicht gesondert mitbekommen hat. Er muss dann beim TÜV extra für eine GWP zahlen oder halt beim Umrüster noch mal vorstellig werden.
Das Siegel ist nur die Bestätigung das die Einbaubescheinigung echt ist - GSP Prüfnummer steht da keine drauf.
Ich hab die EBB von zwei anderen Prins Importeueren hier, da ist das auch anders ausgedrückt. Da steht eindeutig :
Eine Gassystemeinbauprüfung nach §41a Abs. 5StVZO ist nachzuweisen
Sprich die ersetzt die GSP keinesfalls!
Wie praktisch da steht das Multiventil nicht mit drin, d.h. freie Ersatzteilwahl 😁
Das ergibt sich automatisch aus dem Tankgutachten- dort werden die dafür zugelassenen MVs aufgeführt.
Bei Prins ist das nicht ganz so eingstirnig - auch bei der Tanksauswahl vorab ist die Auswahl erheblich größer als bei manchen anderen Anlagen die Aufgrund ihrer Konstruktionsweise eh schon mit einem eingeschränkten Angebot auskommen müssen.
Klar zum Tank sollte das MV schon passen 😁
Ihr schafft Euch alle selbst ab 🙂
Schaue ich jetzt in die neue ECE Liste von Vialle, sind sämtliche Tanks und Bauteile die verarbeitet werden können aufgeführt. was der Umrüster davon verwenden möchte, je nach Möglichkeit, bleibt ihm selbst überlassen... Wichtig allein ist, Fahrzeugmodell und Motor muss aufgeführt sein...
Und ja, Tanks sind zwar komplett und doch beinhaltet die Einbaubescheinigung nicht nur die Tankart, sondern auch das Multiventil nebst der Anhänge, wie Pumpe bei Vialle.
Ich ergänze sogar mit Tanknummer und Literzahl...
(Ausschnitt aus Einbaubescheinigung)
Wie hatten ja schon mal eine Rückrufaktion eines Multiventils eines Verdampferanlagenvertriebs durch das KBA...
Ich finde es völlig unnötig dem Fragesteller korintekackerisch Angst zu machen...
Er fährt entspannt zur Zulassungsstelle und diese sagt ihm , ob er noch etwas braucht...
So einfach ist dies... 😉
Zitat:
@ICOMworker schrieb am 3. März 2019 um 08:10:30 Uhr:
Wie hatten ja schon mal eine Rückrufaktion eines Multiventils eines Verdampferanlagenvertriebs durch das KBA...
Weiß zwar nicht, in wie fern das nun dem TS dienlich sein soll, aber das brauchst scheinbar. Ist doch OK wenn so etwas durchgeführt wird - bis heute ist zwar nicht wirklich geklärt was bei dem brennendem Fz damals das Überdruckventil vom Tank innen verstopft hat, also woher das klebrige Zeug kam (Schwimmerreste oder Tankbeschichtung), aber bevor sowas noch mal passiert kann man nicht oft genug darauf hinweisen diese alten BRC EUROPA1 Multiventile auszutauschen.
Es gab zwischenzeitlich noch eine weitere Austauschaktion, die aber kaum Beachtung fand - wohl weil weniger spektakulär. Diesmal sind OMB MVs betroffen, es brechen uU die Spannstifte die den Befüllwinkel sichern sollten. Dieser kann dann mitsamt dem Rückschlagventil aus dem Ventilkörper gedrückt werden und in Folge strömt das Gas aus dem Tank.
Zu erkennen sind diese MVs bis Bauj 2004 an den runden Gussnasen in denen die Stifte sitzen- später sind die eckig. Beim TÜV haben die Bilder davon auf dem Rechner und schauen bei der GWP danach (sollten....)
Mir ist es lieber man kann/darf sowas öffentlich ansprechen als wenn ein Importeuer Mängelrügen stets unterbindet um seine Weste rein zu halten :-)
Und im Prinzip handelt es sich hierbei ja auch nicht um direkte Anlagenkomponenten, aber das wirst du anders verurteilen :-)
@MrFleetwood,
Verurteile gar nichts.
Merkt nur an, wie wichtig eine vollständige Auflistung von Gaskomponenten ist, um Anhand einer solche Aktion auch einfach ohne Schraubaktion nachprüfen zu können...
Und darum ging es wohl mit Deiner unnötigen Papier-Vorlage...
So wird das nix mit dem Faschingshimmel... :-)
Mainz wie es sing und lacht :-)
Mit einer vollständigen Einbaubescheinigung von >Vialle oder einem anderen Hersteller könntest Du auch gut lachen.... 🙂
Ich hab ja keine Probleme, meine Kunden bekommen eine vollständige Papierabnahme für ihre Anlagen. Damit gabs bisher keinerlei Probleme bei den Behörden.
Zweideutige Geschichten, die gut gehen können, aber nicht müssen, überlass ich Anderen.