Benzinverbrauch trotz nichtbetätigen des Gaspedals
Hallo,
ich hab da son kleines Problem, falls es überhaupt eines ist. Ich fahre bei uns täglich einen sehr steilen Berg hinab und auf der Momentanverbrauchsanzeige meines Opel Corsa D´s mit 1.4 l zeigt es an, dass ich die ganze Zeit zwischen 3 und 5 l verbrauche. Wie ist das möglich? Ich gebe kein Gas, bremse höchstens oder lass es einfach rollen. Der Gang ist hierbei drin und die Kupplung nicht gedrückt. Bei 1 von 10 mal ist die Momentananzeige auch bei 0 l, aber wie gesagt nur sehr sehr selten.
Vor kurzen bin ich noch mit einem neuen VW Golf gefahren, wobei ich hier immer 0 l verbraucht habe. Kann mir hier jemand weiterhelfen oder ist das euch auch schon aufgefallen??
Gruß..
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von guenther1988
Du hast schon recht das der Motor natürlich immer Sprit verbraucht, irgendwie muss er ja weiterhin laufen, auch wenn kein Gas gegeben wird. Trotzdem hat der TE recht, bei passender Drehzahl muss die Verbrauchanzeige definitiv 0,0 anzeigen. ;)
NEIN hat er nicht !!!!
Da die Schubabschaltung scheinbar nicht sonderlich bekannt ist, hier etwas zum lesen:
http://de.wikipedia.org/wiki/Schubabschaltung
Und hier nochetwas.
http://www.kfz-tech.de/Schubabschaltung.htm
-> Dort werden die Unterschiede Diesel zu Benziner erklärt. Dort ist auch zu lesen, dass die Schubabschaltung nur dann aktiviert wird, wenn die Drehzahl bei Gas-Wegnahme höher als eine feste Drehzahl ist. (Je nach Motor zwischen 1000 und 2000 U/min)
Das deckt sich also mit unseren Beobachtungen.
Ein Diesel kennt eine solche mindest-Drehzahl nicht.
Gruß
Schilling
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22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von guenther1988
Du hast schon recht das der Motor natürlich immer Sprit verbraucht, irgendwie muss er ja weiterhin laufen, auch wenn kein Gas gegeben wird. Trotzdem hat der TE recht, bei passender Drehzahl muss die Verbrauchanzeige definitiv 0,0 anzeigen. ;)
NEIN hat er nicht !!!!
Da die Schubabschaltung scheinbar nicht sonderlich bekannt ist, hier etwas zum lesen:
http://de.wikipedia.org/wiki/Schubabschaltung
Und hier nochetwas.
http://www.kfz-tech.de/Schubabschaltung.htm
-> Dort werden die Unterschiede Diesel zu Benziner erklärt. Dort ist auch zu lesen, dass die Schubabschaltung nur dann aktiviert wird, wenn die Drehzahl bei Gas-Wegnahme höher als eine feste Drehzahl ist. (Je nach Motor zwischen 1000 und 2000 U/min)
Das deckt sich also mit unseren Beobachtungen.
Ein Diesel kennt eine solche mindest-Drehzahl nicht.
Gruß
Schilling
Alles klar, wieder was dazu gelernt. Er hat nicht recht! :D
Das kommt aber hin mit den 1000 bis 2000rpm. Wenn ich auf eine Ampel im fünften Gang zu fahre, und erst ganz spät die Kupplung trete, geht bei ca. 1000 bis 13000rpm kurz die Verbrauchsanzeige nochmal hoch auf 3-4 Liter.
Aber Pluto hat sowieso immer den Plan im Sack und muss wirklich in jedem Thread was dazuschreiben, egal ob es passt oder nicht, ob er Ahnung hat oder nicht. Und sich dann auch noch über andere Leute lustig machen.
Grüße
Don't feed the Trolls ;)
Jetz wär ja dann alles geklärt :)
Der TE sollte evtl mal in die Werkstatt schaun, und der rest weiß jetzt, wie eine Schubabschaltung funktioniert.
und ich dachte doch glatt das es bei euro 4 motoren keine schubabschaltung mehr gibt. es hiess mal das auch im schubbetrieb sprit verbraucht wird um den katalysator auf temperatur zu halten und die verbrauchsanzeige dann absichtlich null verbrauch anzeigen sollte.
bin ich wohl nicht auf dem laufenden.
Also :) Problem gelöst..
Die Schubabschaltung wird bei mir nur dann aktiviert, wenn ich zuvor das Gaspedal benutzt habe. Bisher bin ich immer nur mit der jeweiligen Antrieb der ersten zwei Gänge ohne betätigen des Gaspedals losgefahren, da wir direkt am Berg wohnen. Wenn ich jetzt jedoch kurz das Gaspedal etwas trete und dann wieder weggehe ist die Schubabschaltung aktiv.
Ich hoffe, jeder der sich dafür interessierte ist mitgekommen :)
Nochmals vielen Dank an alle!!
Gruß...
Wie weit ist den die abschüssige Straße von deiner Wohnung entfernt? So wie ich das bei meinem 1.4er mitbekomme funktioniert die Schubabschaltung erst ab einer bestimmten Temperatur eines Bauteils (kein Ahnung ob Motor -Öl/Wasser, Katt, etc).
Auch bei mir gibt es kurz nach dem Losfahren eine gut 500m lange "abfahrt" und erst so ziemlich ganz am Schluss schaltet sich die Schubabschaltung ein. Vorher verbraucht er bei mir allerdings so ziemlich genau 2 Liter, also quasi soviel als würde man im Leerlauf vor sich hin rollen.
Allerdings sollte sie nach einem Kilometer (im Sommer) Funktionstüchtig sein.
Liegt direkt davor. Aus der Einfahrt raus und dann gehts sofort Berg-ab. Die Straße ist ungefähr 500 m lang.