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Benziner oder Diesel
Hallo liebe Autofahrer,
ich spiele auch momentan mit dem Gedanken, mir ein T3 zu kaufen. Leider hab ich noch nicht soviel Ahnung mit T3s, da dachte ich frag einfach mal euch!
Ich habe mich informiert und zwei angebote herausgesucht!
1. 1,6l Turbo Diesel
3 Motor (60tkm)
Insgesamt 245tkm
Baujahr 90 (glaube ich)
Allerdings ein paar Roststellen: Durchgerostetes Loch am Radkasten und noch an ein paar weiteren Stellen.
Steuern: 460€
Händler
2. Benziner (95pS)
1 Motor 189tkm
Baujahr 87, sehr gut erhalten, kaum Roststellen.
Kat, neue Bremsen, neue Wasserpumpe
Steuern: 300€
Privat
Beide haben TÜV!
Von der Innenausstattung tut sich nicht viel, beide Hochdach und Campingausbau! Jedoch Benziner wesentlich besser gepflegt als Diesel.
Preislich ist auch kein Unterschied.
Kann man bei beiden die Steuern noch senken? Sie haben beide Sonder kfz-zulassung Wohnmobil.
Mir wurde abgeraten einen Benziner zu kaufen, weil der so viel verbraucht(13l). Auf der anderen Seite hat der Diesel ja auch schon viel runter. Will ja nicht nach 10tkm zum ersten Mal in die Werkstatt. Wie lange hält im Schnitt ein Diesel- bzw. Bezinmotor?
Wie ist das mit gesetzlicher Gewährleistung, wenn ich den Bus beim Händler kaufe. Kann ich dann verlangen, dass im 1. Jahr auftretende Schäden umsonst repariert werden. Oder gibt es überhaupt einen Vorteil, wenn ich den Wagen beim Händler kauf?
Freu mich über ein paar Ratschläge, weil ich wohl eher zu den Anfängern gehöre.:-)
Vielen Dank!
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21 Antworten
Grüss euch,
ist das Fahren mit Raps Öl nicht tödlich für die ganzen Dichtungen??
Gruss,
Greg
Mahlzeit!Nein.Gruß Frank!
Hi,
Diesel aus Überzeugung :-)
Verbrauch mit 50PS CS Motor und Hochdach (keine Turbo) 7 - 8 Liter / 100 km.
Höchstgeschwindigkeit wenn es leicht bergab geht ca. 115. Leicht bergauf nie unter 80, Kasseler Berge auch mal 70 km/h, aber die sind nicht normal *g* Auf der Autobahn kommt man mit den LKW gut mit, die sind genau ebenbürtig.
Wenn der Ansaugtrakt komplett(!) in Ordnung ist und alle Klapperteile fest gemacht sind, ist er gar nicht soo laut. Ich habe dadurch viel erreicht.
Demnächst kommt ein neuer Auspufftopff rein, original VW. Zubehör ist zwar billiger, aber alle die ich bisher hatte waren auch viel lauter. Das mag beim 6-Zylinder geil klingen, aber nicht beim 4-Zylinder Dieselmotor...
Ich würde auch den Diesel nehmen:
Die Turbodiesel habe zwar nicht den besten Ruf was ihre langlebigkeit angeht, allerdings ist der sprit billiger, sie saufen weniger und man kriegt die diesel aus dem Golf 2/3 bzw Vento oder Passat auch ohne größeren aufwand eingebaut und da gibts mehr als genug motoren dank der Abrwackprämie
so viel lauter sind die gar nicht. mein JX (1,6l TD) sowie mein AAZ(1,9lTD) sind bei 3000 u/min immer noch leise genug zum musik hören oder zum quatschen
Ich halte die ersatzteillage wegen den vielen verwendbaren sachen aus Golf etc für unproblematischer als beim Benziner allerdings ist dass nur so ne vermutung, ich hab noch nie nen Benziner gehabt
Gruß
Hannes
Ich vermute mal daß man für die Boxer auch so ziemlich alles bekommt.
Mit Motorteilen hatte ich bei alten Autos noch nie ein Problem.
Was eher mal sein kann, daß es irgendwelche Zierleisten oder vielleicht sogar Schläuche und andere "nicht lebenswichtige Teile" nicht mehr gibt, aber irgendwie gab es immer eine Lösung. Beim T3 gibt es wohl auch nicht mehr alle Reparaturbleche, aber die wichtigsten gibt es auch noch.
Hallo,
Diesel oder Benzin ist wohl Hauptsächlich von der Fahrleistung
abhängig!!
Ich als Vielfahrer kann nur den Diesel empfehlen!!!!
(Multivan Bj 90; 70PS; Schnitt 7,5L)
Die Hauptsache ist aber: Wer T3 fährt muss SCHRAUBEN können!!!!!
Nu' lasst doch dieses Thema vom Juni 2007 mal ruhen. der Threadersteller hat sich danach nicht weiter geäußert, war wohl doch nicht so wichtig.
Wir können gerne einen Glaubensthread aufmachen, was beim T3 besser ist. Da werden dann die Dieselbesitzer schreiben "WBX ist teuer" und die Benzinerfahrer "Diesel ist lahm".
Da hat aber keiner was von.
Grüße, Ulfert