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Benötige Kaufberatung für einen Kombi
Hallo zusammen,
Ich suche einen gebrauchten Kombi
Fahrerprofil:
ca 12000 km/Jahr
10-15 % Stadtverkehr
50-60% Autobahn
25-30% Landstraße
Da stellt sich auch direkt die Frage ob sich nicht sogar ein diesel lohnt?
In der Versicherung werde ich definitiv niedriger anfangen, da ich schon 3 jahre über die Versicherung von meinem Opa laufe, keinen unfall hatte, mein opa in der Schadensklasse ganz weit unten ist: Über 20 Jahre keinen einzigen Unfall und ich bis ich mir das Auto hole wohl schon 4 Jahre über meinen Opa Laufe
So viel zu meinem Typ
Jetzt was ich möchte:
Fahrrad aufm Dach, also Dachrehling
Zentralverrigelung
Sicherheit also ABS Airbags...
Günstiger Verbrauch
Klimatisierung
budget von 10.000€ wobei niedrieger schöner wäre :D
Mein arbeitskollege sagte mir ich sollte auf solche sachen achten:
Möglichst nicht 1. Serie
Unter 100.000km
beim Kombi Motor nicht unter 1,8
nicht älter als 10 Jahre....stimmt das? Weil unser Wagen ist 10 Jahre und läuft und läuft und läuft
Stimmt das? Gerade das mit dem 1,8 Liter wundert mich etwas, weil, einerseits hat er recht, wenn der wagen voll ist verbraucht er umso mehr, je niedrieger der Wagen motorisiert ist...allerdings habe ich auch mal bei neuwagen geguckt und da haben einige Kombis nicht mal nen 1,8 oder 2,0 sondern oft 1,0 - 1,4 ecoboost oder so...kann man das mit mindestens 1,8Liter so verallgemeinern?
Ich Habe leider keine Ahnung von autos und frage deshalb ach Rat...ich werde mir auch dieses Jahr definitiv kein auto kaufen, ich möchte nur jetzt schon einmal anfangen ein gefühl für Preis/Leistung/Verbrauch zu bekommen.
Ich wäre euch wirklich sehr sehr dankbar für Hilfe
MfG Xizeru
Beste Antwort im Thema
Hallo Xizeru!
Als Erstes einmal: Kein Diesel bei deinem Fahrprofil, bei 12t km im Jahr lohnt sich das nicht. Du wirst mit dem Diesel in 99% der Fälle immer teuerer fahren durch die Steuer.
Deine Anforderungen sindf fast schon banal, die meisten Kombis haben eine Dachrailing, Zentralverriegeln, ABS und Airbags sind immer dabei. Klimatisierung ist auch schon selten, wenn die mal nicht dabei ist. Verbrauch ist immer relativ, die meisten Benziner um die 100-150PS mit denen man angenehm fahren kann verbrauchen so um die 8-9 Liter. Verbrauchswert der Hersteller kannste dir getrost sonst noch wo hinschieben.
Das mit der ersten Serie vermeiden würde ich auch nicht mehr direkt sagen, Autos sind heute deutlich ausgereifter und da du wohl eh einen gebrauchten suchst der vermutlich schon 3-5 Jahre alt ist und wohl min. 50t km runter hat dürften die Kinderkrankheiten oder Fehler in diesem schon repariert sein. Ausnahmen gibt es immer, ebenso wie Modelle die nicht empfehlenswert sind.
Max. 10 Jahre alt dagegen ist durchaus schon vernünftig, wenn der Wagen nicht 10 Jahre verhätschelt wurde, was aus meiner sicht die wenigstens Kombis total wurden, fallen dann schon gerne mal ein paar mehr Investitionen an. Auch sind Fahrzeuge die jünger sind, aber einen gleichen Kilometerstand haben wie die älteren Pendants oft mehr LAngstrecke bewegt worden, was allgemein dem Wagen besser tut wie Kurzstrecke. Ausnahmen wie gepflegte 10 jährige Rentnerautos gibt es natürlich immer, aber hier einen Kombi zu finden ist schon fast eine Kunst!
Das mit dem min. 1.8 Liter stimmt heute nicht mehr ganz, der Fortschritt macht nirgends halt und kleine Turbomotoren sind aktuell in Mode, Ausnahmen für schlechte und gute Motoren gibt es überall. Vermutlich ist dein Bekannter VAG geplagter. Das schließt nämlich Seat, Skoda, VW und Audi ein, und da gab es in vielen Modellen den 1.2 TSI und 1.4 TSI welche enorme Probleme hatten. Dementsprechend solltest auch du um diese Modelle einen Bogen machen. Da es abgesehen von den Motoren nur noch wenig andere gibt die für dich Sinn machen dürften außer den etwas schwachen 1.6er oder guten, aber gefragten 1.8 Turbo macht es natürlich Sinn was dein Bekannter sagt. Allerdings betrifft das im Grunde nur die Volkswagen AG Marken. Deswegen sage ich es gleich Klipp und Klar, ich würde hier Finger weg sagen, und keinen Wagen der Marken VW, Skoda, Seat oder Audi kaufen, einfach weil sich ein Diesel nicht lohnt für dich und die Benziner einfach nicht wirklich gut sind.
Bei Ford Focus/Mondeo liegst du mit dem Ecoboost goldrichtig. selbst der kleine 1.0 Ecoboost mit 100PS reicht für den Alltag aus, wenn man keinen Wert auf viel Leistung oder Sportlichkeit legt. Der Motor gilt meinem Wissen nach als solide und ausgereift, im Ford Focus Turnier könnte er voll beladen vermutlich etwas müde wirken, dafür ist er sparsam und solide. Auch die 1.6 Ecoboost Modelle kannst du gerne näher ansehen, da es diese bereits ein paar Jahre länger gibt hast du wohl etwas mehr Auswahl an Modellen. Mein Tipp, suche nach Modellen bis 11000€, etwas Verhandeln geht immer, und lieber gibst du jetzt mehr aus und hast länger damit deine Freude und sorgenfreies Fahren wie andersherum. Die älteren Focus Benziner gelten insgesamt auch als solide, haben aber auch ein paar kleinere Schwachstellen, aber bei Leibe nicht so schlimm wie die V AG 1.2 TSI und 1.4 TSI Modelle, wenn du aber einen Ecoboost bekommen kannst, würde ich diesen nehmen.
Warum kein Hybrid? Die Toyota Modelle sind ausgereift und lassen sich mit etwas eingewöhnung auch auf Langstrecke sehr sparsam bewegen. Sehr viel günstiger wie mit einem Prius oder Auris Kombi Hybrid wirst du kaum fahren können. Ein Dachträger ist übrigens kein Problem für den Prius, es muss nicht immer eine Reling sein, die meisten aktuellen Limousinen der letzten 10 Jahre haben ebenfalls Aufnahmestellen für einen Dachträger worauf du mehrere Fahrräder verzurren kannst. Den Avensis gibt es zwar nicht als Hybrid, ein solides Auto ist er allerdings trotzdem!
Opel Astra Sports Tourer, oder gleich ein Opel Insignia? Oder einen der letzten Vectras? Oder ein seltener Opel Signum? Alles Autos mit gutem Ruf die für gute Preise die Halter wechseln, du bekommst wie bei Ford oder Toyota solide Wägen die viel Gegenwert für vernünftige Preise bieten. Hier gibt es auch eine enorme Auswahl.
Der Honda Accord ist ein ziemlich großer Kombi, welcher aber auch absolut solide ist, die Benziner sind standfest und wartungsarm. Natürlich gibt es auch hier ein zwei potentielle Schwachstellen, die hat aber im Endeffekt jedes Auto.
Hoffe ich konnte schon mal helfen!
Liebe Grüße,
Gany
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18 Antworten
Zitat:
@backbone23 schrieb am 23. Juli 2015 um 11:21:01 Uhr:
Zylinderkopfwechsel? Ärgerlich, aber wohl eher ein Einzelfall - siehe entsprechende Foren.
Inspektion/ZR/Klima machen ja schon ca. die Hälfte des Preises aus. Und den Rest der Summe hätte ich z. B. bei dem Focus meines Vaters auch auf jeden Fall investiert. Lohnt sich, auch bei dem Focus deiner/seiner Tochter (ich gehe jetzt mal nicht davon aus, dass es eine Dauerbaustelle/Montagsauto ist).
Hoppala, den Zylinderkopfwechsel habe ich glatt übersehen. So ist der Preis dann schon in Ordnung!
Nicht falsch verstehen, ich hätte es reparieren lassen, jedoch auf günstigerem Wege.
Ich rate auch zum Benziner.
Modelltips: Ford Focus, Toyota Avensis, Volvo V50
Zitat:
@RSK64 schrieb am 23. Juli 2015 um 11:38:49 Uhr:
Zitat:
@backbone23 schrieb am 23. Juli 2015 um 11:21:01 Uhr:
Zylinderkopfwechsel? Ärgerlich, aber wohl eher ein Einzelfall - siehe entsprechende Foren.
Inspektion/ZR/Klima machen ja schon ca. die Hälfte des Preises aus. Und den Rest der Summe hätte ich z. B. bei dem Focus meines Vaters auch auf jeden Fall investiert. Lohnt sich, auch bei dem Focus deiner/seiner Tochter (ich gehe jetzt mal nicht davon aus, dass es eine Dauerbaustelle/Montagsauto ist).
Hoppala, den Zylinderkopfwechsel habe ich glatt übersehen. So ist der Preis dann schon in Ordnung!
Nicht falsch verstehen, ich hätte es reparieren lassen, jedoch auf günstigerem Wege.
äääh sorry ZK-Wechsel sollte heissen Zündkerzenwechsel (muss alle 60 TKM beim Focus). Der Zylinderkopf wurde nicht gewechselt, aber (hatte ich vergessen zu erwähnen) die Kopf-Dichtung wurde erneuert, die ist nach 10 Jahren fällig.
Viel günstiger geht es nicht, wir haben zuvor im Umkreis recherchiert. Höchstens mit Schwarzarbeit und sowas unterstütze ich grundsätzlich nicht.
Der Wagen selbst fuhr und fährt sonst unauffällig und ohne Zicken.
Naja, alle 60.000 km die Zündkerzen zu wechseln ist ja nicht zuviel verlangt.
Auch wenn es nur die Kopfdichtung war, auch das ist ärglich aber nicht die Regel. Und was heißt die ist nach 10 Jahren fällig? :confused:
Klar, wenn sie defekt ist muss sie raus, vorgesehen ist der Wechsel aber nicht.