Benötige dringend HILFE bei der Elektrik AGG im VW T3

[Schattenparker14849]

Hallo zusammen,

Ich habe in meinen VW T3 einen 2,0 AGG aus einem Golf 3 implantiert ... war auch soweit alles kein Problem

bis auf die Elektrik.

Könnt Ihr mir sagen wo das Graue und die beiden Roten Kabel (Rot/Schw. und Rot/?) vom WSPS angeschlossen werden?

Die beiden Roten sind etwas dicker und enden an einem zweipoligen Stecker.

Der Sicherungskasten ist vom VR6 und soll baugleich sein ... jedoch bekomme ich kein Zündungsplus auf die Relais ... was könnte das sein?

Ich habe ein Dauerplus Kabel angeschlossen und ein Zündungsplus ... muss ich vieleicht noch etwas brücken? Auch beim messen vom

Zündungspluspin am Sicherungskasten zum zb. Benzinpumpenrelaipin habe ich keinen durchgang .... Sicherungskasten vieleicht defekt?

Leider geben die Schaltpläne die ich habe keine infos zum WSPS oder Sicherungskasten :-(

Ich danke Euch schon mal im voraus .....

Schöne Feuertage noch

Grüße

Nico

[Schattenparker14849]

Hallo Stefan,

danke für dein Angebot aber ich habe nach langem suchen einen Schaltplan gefunden.

Tja ... die Sache mit dem verkabeln ist bei mir noch nicht ausgestanden ... leider...

Ich bekomme einfach kein Zündungsplus an die Relais obwohl das Kabel am Sicherungskasten

angeschlossen ist. Die Spannung verpufft einfach im Sicherungskasten. Habe sogar schon

einen anderen ausprobiert ... selbe Sache ... Ne Idee?

Meiner war ein TD und den Kabelbaum habe ich aus dem Golf übernommen. Denn es sind

doch schon ein paar mehr Kabel .... Sensoren usw. ist nicht ohne ... für mich auf jeden Fall :-(

Kannst ja mal auf meiner Seite schauen.

www.t3-bullibus.de

Gruß

Nico

[trauntaler]

Das hier bleibt vom ADY/AGG Kabelbaum übrig: http://fstatic1.mtb-news.de/.../Kabelbaum_zerlegt.jpg (Bild)

Den TD Verteilerkasten kannst eigentlich eh fast ausräumen. An das Vorglührelais geht ein Schwarzer Draht (4/86), das ist Klemme 15 Zündungsplus. Falls du den nicht findest nimm den schwarzen Draht vom Absteller der Diesel-Einspritzpumpe, das ist auch Klemme 15. Hast du eine Prüflampe? Vielleicht liegt ja Plus an aber keine Masse und deshalb zieht das Relais nicht an.

Ich bin stark am überlegen ob ich den Kühlmittelnachlauf (Relais und Pumpe) rauswerfe da ich eh einen Ölkühler habe. Ist nur beim TD verbaut, nicht beim Saugdieselbus.

Ich schreibe gerade einen Belegungsplan des Steuergeräts, wenn du den brauchst melde dich. ( I_C_Q_-_ 233_515_315 )

MfG Stefan

[Schattenparker14849]

ÄÄÄÄÄÄ????? Das ist alles was noch übrig bleibt! ..... Ich glaube ich mache

mir da ein bissel zu viel Arbeit .... Na ja .. Elektrik gehört echt nicht zu meinen

Stärken .... Ja Masse liegt an wenn Du hier mal schaust

http://www.t3-bullibus.de/index.php/motorumbau/kabelsalat.html

kannst Du sehen, dass ich natürlich nicht alle Stecker an den Sicherungskasten

angeschlossen habe ... Ich denke da ist das Problem denn irgendein Stecker

für den Innenkabelbaum brückt sicherlich das Plussignal am Sicherungskasten.

Deinen Belegungsplan nehme ich sehr gerne :-)

Gruß

Nico

[trauntaler]

Ich tippe gerade noch an dem Belegungsplan des Steuergeräts und hab das Problem das ich meine Schrift von meinem Notizzettel fast nicht mehr lesen kann.

Mein Tip für dich wäre die Zentralelektrik (Relaisträger) von Golf komplett rauszuwerfen und alles einzeln zu verkabeln. Funktionieren tut es eh schon nicht und du sparst dir den Platz. Die 2-3 Relais und 3 Sicherungen bekommst dann normalerweise im TD Verteilerkasten Motorraum unter. An Drähten ist im Motorraum alles da, du brauchst nur noch das Kabel für die Wegfahrsperre nach vorne legen aber das brauchst vorerst nicht unbedingt. Ich schick dir wenn ich die Tabelle fertig habe ein besseres Bild vom übrig gebliebenen Kabelsalat.

MfG Stefan