Beheizbare Scheibenwaschdüsen
Moin. Ich hab da mal ne Frage: sind die beheizbaren Scheibenwaschdüsen nachrüstbar? Mein Vorbesitzer hat an der falschen Stelle gespart und die Heizung nicht
mitbestellt. Mit welchem Aufwand ist zu rechnen? Muss da auch was codiert werden? Beim großen Auktionshaus gibts den Schlauch und die Düsen gebraucht zu kaufen. Was wollen die Freundlichen dafür haben. Gibt's da Erfahrungen?
Danke fürs Feedback
klabusch
Beste Antwort im Thema
Na klare doch.....
Die erste Version bis ca. Bj. 9/2009 war der 119275
dann kam der 119299 bis ca. 3/2013
und dann der 119348, die sind nicht mehr mit Achse sondern werden ins Blech gesteckt und eingerastet.
Wenn Eure Bezugsquellen nicht helfen können, weil der evtl. noch nicht überall eingelistet ist, wir haben immer welche da ;)
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36 Antworten
Ich würde nie mehr unbeheizt nehmen, zumindest nicht bei MB. Auch im Sommer ist es um Welten besser, wenn die Insektenreste von der Scheibe müssen, ist jedes Grad ein Gewinn.
Wie gesagt, ich will nicht sagen, dass es nichts bringt, aber für mich ist der Mehrwert kaum gegeben.
Ich würde dafür nicht einen Euro ausgeben.
Bei 50k ist ein Aufpreis von 0,2k jetzt nicht gerade substanziell, oder? Das handelt man beim Endpreis wieder weg und gut isses... :) Ich würde da jeden Benz stehen lassen, der das nicht hat. Als Vielnachtfahrer habe ich da schon so meine Präferenzen, das hier gehört zu den nicht verhandelbaren Dingen. Ebenso hat der 66l-Tank mich früher nicht gejuckt, mittlerweile würde ich auch auf den nicht mehr verzichten wollen....
In jedem Auto werden Extras drin sein, die man nicht braucht, die schlimmsten Sachen werden in Paketen verkauft, so daß sie dann eigentlich nichts gekostet haben. Nachdem ich neulich mal einen Audi hatte, wird der nächste Wagen auf jeden Fall Distronic haben, das ist was oberfeines.
Zitat:
@cdfcool schrieb am 16. Januar 2016 um 22:04:26 Uhr:
Bei 50k ist ein Aufpreis von 0,2k jetzt nicht gerade substanziell, oder?
Nein, ist es nicht.
Weder finanziell noch substanziell. Ähnlich wie bei 66l Tank es war.
Mehrpreis und Mehrwert halten sich in extrem überschaubaren Rahmen.
Bei den beheizbaren Düsen würde ich das hingegen nicht sagen, denn die entscheiden ggf. über etwas zu sehen oder nicht auf der AB. Und das ist nicht so ohne.
Gibt es da einen Unterschied zwischen VorMoPf und MoPf?
Finde in EPC zwar Schlauchleitungen mit Waschdüsen (4), alle sogar explizit für die beheizte Waschanlage (Code 875). Nur ein davon abgehender Stecker/ eine Buchse ist nicht zu erkennen. Oder ist in "meiner" Baureihe dafür zwingend der Wärmetauscher nötig?
Siehe Auszug EPC.
Ah, Schlauchleitung wird links und rechts unterschieden... trotzdem für 875 explizit benannt... wo wird denn nun das Wasser genau beheizt?
Das Wasser wird mit dem Wärmetauscher (Tauchsieder) pos. 60 im 2. Bild beheizt.
Dieser sitzt im Scheibenwaschbehälter und wird durch das Kühlmittel vom Motor beheizt.
Ein integriertes Thermostat regelt die Temperatur.
Es gibt Leitungen mit Code 875 und -875
Da ist der Unterschied zwischen beheizt und nicht
Ok. Vielen Dank für die erhellenden Ausführungen.
Dann braucht man zum Nachrüsten der beheizbaren Scheibenwaschbehälters doch einiges.
Vermute ich auch mal. Übrigens durfte ich die Unterschiede jetzt doch mal wieder "erfahren", weil mein Auto zum Scheibentausch 2 Tage in der Werkstatt war und ich einen Wagen ohne Heizung des Wischwassers hatte. Die Salzbeläge auf der Scheibe gehen mit warmem Wasser deutlich besser weg, ohne Heizung ist man da dauernd am Sprühen und liefert sich da einen Kampf mit dem Salzwasser von der Straße.
Ist halt wie mit jedem Extra, wenn man es mal hatte, will man nicht mehr verzichten. Ich kenne mehrere Benzfahrer, die irgendwann mal das Auto ohne Warmwasserscheibenbehälter besitzen durften, weil MB das serienmäßige Feature in die Extraliste verschoben hatte und die Verkäufer das niemandem erzählt hatten. Die waren allesamt nicht amüsiert darüber.
Also ich hatte bei meinem W204 auch den beheizten Behälter. Ich habe jetzt keinen wesentlichen Unterschied zu meinen Vorgänger Fahrzeugen bezüglich der Reinigungsleistung erkennen können. Auch mit meinem neuen bin ich schon durch den Salzsiff gefahren. Scheibe wird genauso sauber, wie vorher beim Mercedes. Es ist ein nettes "Nice to Have" Extra, aber hatte bei mir den Nachteil, das es stärker nach Frostschutz / Reiniger gerochen hat, wenn man nach längerer Fahrt mal etwas mehr sprühen musste. War jetzt aber kein penetranter Geruch, man hat es halt nur gemerkt.
Du riechst das, was du reinschüttest, da gibt es auch angenehme Duftnoten ;) Bei deinem Vergleich mußt du noch berücksichtigen, dass Mercedes gerade beim 204er nicht gerade gut entwickelt hat, die Scheibenreinigung kommt mir da oft genug so vor, als ob das beim Ausliefern der ersten Autos aufgefallen ist und man dann noch schnell was drangebastelt hat, das wurde dann bis zum Ende der Bauzeit konsequent beibehalten, sieht man mal von den 3 verschiedenen Wischerausführungen und den mit dem MOPF geänderten Düsen mal ab.
Wenn ich nun mit dem Passat eines Bekannten fahre, stelle ich definitiv auch ohne diverse Helferchen fest, dass das Thema Scheibenreinigung dort besser gelöst ist und man deswegen dort getrost auf warmes Wischwasser verzichten kann, beim 204er ist das definitiv anders.
Da stimme ich dir zu!
Bei mir waren die Düsen ab Werk dermaßen tief eingestellt, da kam ab 50km/h praktisch kein Wasser mehr auf die Scheibe. Erst die zweite Werkstatt hat es endlich geschafft, die Düsen hochzustellen. So kam dann wirklich der volle Fächer der Fächerdüsen auf die Scheibe. Das klappte bis 120m/h ganz gut.
Ja, und hier (W/S204) muß man die Unzzulänglichkeit der Entwickler mit Mehraufwand bei der Ausstattung bezahlen. Ich hatte noch kein Auto , bei dem die Scheibenreinigung so schlecht war. Selbst bei den Wischblättern muß man schauen, welche das Wasser weniger stark auf die Scheibe zurückziehen, das habe ich so noch bei keinem anderen Auto erlebt. Da gibt es für die letzten MoPf jetzt zum Glück auch was von SWF, das sdiesen Effekt deutlich verringert, habe ich seit Montag drauf und erst heute Nacht im Starkregen deutlich freiere Sicht als mit den Originalen erlebt.
Sogar die original Wischerblätter, die vor der Auslieferung meines neuen Gebrauchten montiert wurden, waren echt eine Katastrophe. Immer wieder rubbeln und besonders das umklappen des Gummis war richtig laut und nervig. Trotz neuer Scheibe und Wischerarme.
Die Reinigungswirkung ist auch sehr stark vom verwendeten Reiniger abhängig. Habe festgestellt das zum Beispiel der von Sonax mit deutlich weniger Wasser auskommt um die Scheibe sauber zu bekommen. Allerdings mit Preisen um 15€ für einen Kanister kein Schnäppchen
Ja, da hat sich MB nicht mit Ruhm bekleckert.