Batteriefehler obwohl Spannungswerte topp sind
Hallo,
Habe seit zwei Tagen dauerhaft den Fehler Batterie Werkstatt aufsuchen im Display.
Leider war heute kein Fehlerauslesen mehr möglich, also auf die alte Tour selbst auf Fehlersuche gegangen;)
Ergebniss:
Batterie im Kofferaum Ruhe-Spannung 12,3V
mit Lichtmaschine 13,8V
Zusatzbatterie
12,5V in Ruhe.
Leerlauf Prüfung habe ich mir gespart.
Batterie Überwachung im ki liefert folgende Werte:
Ruhe 12,3V
Leerlauf 14,1V
Beim Beschleunigen geht die Spannung kurz auf 13,6V runter, um dann wieder 14V zu erreichen.
Welche Elektronik spielt mir hier wieder einen Streich?
Einschränkungen habe ich derzeit keine bei den technikspielereien. E350 mit großer Lichtmaschine isses.
Viele Grüße
Chilla
Beste Antwort im Thema
Fehler wurde gefunden! Steuerleitung zum Relais war hinter dem Wischwasserbehälter durchgescheuert.... ob der Fehler auch das Steuergerät auf dem Gewissen hat... man weiß es nicht.
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55 Antworten
Zitat:
@jpebert schrieb am 4. Februar 2018 um 17:29:39 Uhr:
Zumal eine SD nichts, aber auch gar nichts messen kann, nur anzeigen & einige Sachen prüfen
Die Bordspannung, welche die SD anzeigt, wird vom Multiplexer gemessen. Mein erster China Multiplexer misst nämlich immer 1-2 Volt zu wenig und dadurch brich die SD bei einigen Funktionen ständig ab.
Aber ansonsten hast Du Recht, dass die SD nur das anzeigt was die Steuergeräte messen.
Danke, dass wusste ich nicht. Aber jetzt weiß ich zumindest, wie die unterschiedlichen Spannungswerte zustandekommen. Einige SGs messen ja auch die Spannung und das ist oftmals etwas anderes als das, was die Diagnose anzeigt.
Zitat:
@MichaelV12 schrieb am 8. Februar 2018 um 11:36:22 Uhr:
Die Bordspannung, welche die SD anzeigt, wird vom Multiplexer gemessen. Mein erster China Multiplexer misst nämlich immer 1-2 Volt zu wenig und dadurch brich die SD bei einigen Funktionen ständig ab.
Aber ansonsten hast Du Recht, dass die SD nur das anzeigt was die Steuergeräte messen.
Zeigt die SD denn wenigstens die Spannung des BSG an, wenn man dieses ausliest?
Neuigkeiten von der Batterie Front.
Tausch auf 95 Ah hat stattgefunden. Fehlerauslesen ergab Fehler trennrelais 2. Nach Löschen und Neustart war der Fehler weg. Nach zwei längeren Fahrten mit 7std. Pause ging die Batteriewarnung wieder an. Wo sitzt dieses Relais, kann es das sein?
Weitere Fehlerquelle kann jedoch das Anlernen sein. Der Stift hat im Gutmann Tester die Option nicht gefunden (dafür ist meine nachgerüstete original Anhängerkupplung jetzt aktiviert;). Da ich morgens keine Zeit mehr hatte und der Fehler weg war, hab ich dann auf weiteres suchen verzichtet. Kann eine freie Werkstatt die Batterie mit Gutmann Gerät anlernen?
VG
Jan Glitz
Was habe ich im Beitrag 6 geschrieben?
Zitat:
@jokermann schrieb am 10. Februar 2018 um 11:59:46 Uhr:
Was habe ich im Beitrag 6 geschrieben?
Daher Relaise 2 sitzt mittig unter der Windschutzscheibe;)
Denk' auch an die Sicherung im Kabelbaum Nähe Zusatzbatterie. Und mach' Fotos vom Relais, falls verschissen.
Es gibt 2 Relais die in Frage kommen:
K57/2 - Relais Zustzbatterie
K75 - Trennrelais abschaltbare Verbraucher.
Welche Nummer hat die Disgnose genannt? Falsche Batterie getauscht?
Die Sicherung von der gesprochen wird kann man meines Wissens nach nicht tauschen. Die ist Teil des Kabelbaum.
Wegen den Relais, mit der SD kann man diese ansteuern und testen. Das nur zur Info bevor du anfängst Teile zu tauschen. Zumal du offensichtlich auch nicht genau weißt welches ggf. defekt ist.
Hallo,
Besuch bei Mercedes Niederlassung ergab, dass das relais unter der Windschutzscheibe defekt ist. Gleichzeitig aber auch das Steuergerät vll. Eine weg hat.
Ich werde das Relais jetzt tauschen. Wenn der Fehler am Steuergerät weiter anliegt, soll noch das Steuergerät geflasht werden. Es soll dann eine 30% Überlebenschance besitzen . Ein Neues kostet aktuell 320€... wäre ein ebay Steuergerät für den Fall der Fälle eine Alternative? Kosten immerhin nur 100€ gebraucht....
Einfach sicherstellen dass du die gleiche Teilenummer kaufst. Oder aber du schickst deine FIN und wir gucken welche Teilenummer für dein Fahrzeug passen.
Da muß Du zu einer Niederlassung fahren?
Heute kann keiner mal was selber...
Ich habe doch schon auf das Relais hingewiesen.
Das kann man mit einem Multimeter prüfen, wenn erstmal nicht auffällig, dann das Innenleben ansehen (Kontakte).
Es könnten auch die Zuleitungen sein.
Oder theoretisch ein Effekt mit der Zusatzbatterie, welcher das BSG das Relais für defekt halten läßt (Korrosion z.B. oder lose Polklemmen).
Ich halte das Relais für nicht so stark belastet, daß es häufig kaputtgeht.
Zitat:
@Mackhack schrieb am 10. Februar 2018 um 18:01:55 Uhr:
Die Sicherung von der gesprochen wird kann man meines Wissens nach nicht tauschen. Die ist Teil des Kabelbaum.
Ich meine schon, denn ich hatte sie mal gemessen.