Batterie unterstützen (Standheizung) und "mobil" laden
Hallo zusammen,
gestern war es mal wieder fällig meine Batterie zu laden. Das Ladegerät (CTEK) hat nicht lange mit voller Leistung (5A) geladen aber danach noch einige weitere Stunden (Stufe 4) gebraucht. Ich habe das Ladegerät dann über Nacht dran gelassen.
Heute früh dürfte die Batterie also voll gewesen sein (12,7 Volt). Im Bordnetz (Android-Radio) sehe ich dann ca. 12,3...12,4 Volt. Ist normal ist im Sommer ebenso. (Ist ja dann keine Ruhespannung mehr).
Problem: Geht es im Winter der Batterie nicht so gut zum Beispiel wegen Frost hat sie noch ca. 12,4 Volt Ruhespannung. Im Bordnetz sind das dann nur noch ca. 12 Volt oder sogar knapp unter 12 Volt. Dann startet die Standheizung nicht oder läuft nur kurz an und hört dann auf (dabei bricht die Spannung natürlich noch weiter ein).
Mein Auto springt übrigens immer und sofort an. Damit habe ich keine Probleme.
Am besten gerade bei Frost immer schön die Batterie nachladen. Ich kann aber nicht immer und nur mit Aufwand verbunden meine Batterie mit dem Ladegerät laden. Daher hatte ich folgende Idee: Ich kaufe mir eine Starthilfe mit Akku in die Richtung NOCO Boost Plus GB40. Die Klemmen kommen fest an meine Batterie (unter dem Fahrersitz) und den Stecker führe ich an der Seite oder hinten raus. Gehe ich morgens zum Auto schließe ich den Akku an und erhöhe damit die Spannung im Bordnetz. Damit läuft die Standheizung (während ich kratze) und der Akku unterstützt meine Batterie. Auf der Arbeit lasse ich das dran und der Akku lädt meine Batterie. Abens nehme ich den Akku mit rein und lade ihn Zuhause auf. Falls notwendig könnte man damit auch mal ein Auto starten.
Das Vorhaben funktioniert natürlich nur, wenn die Spannung vom Akku weit höher ist als von der Batterie. Sonst fließt kein Strom. Ich bekomme nicht raus wie hoch der ist. Man findet bei der Starthilfe natürlich immer nur die Angabe 12 Volt.
Und es funktioniert sowieso nicht, weil sich das Teil nach 60 Sekunden abschaltet. Ist halt nur eine Starthilfe und kein Ladegerät.
Hat jemand eine Idee was ich hier machen könnte?
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22 Antworten
Zitat:
@ElDiablo-666 schrieb am 01. März 2023 um 12:15:40 Uhr:
@mercedeslike
Hast Du einen Viano VorMopf? (Weil Dein Bild zeigt glaube ich eine E-Klasse)? Hast Du eine Möglichkeit die Spannung im Bordnetz während der Fahrt abzulesen oder gar aufzuzeichnen?
Mein Android-Radio zeigt die Spannung durchgehend an. Mein 5V-Adapter im Zigarettenanzünder zeigt die Spannung an. Ich könnte per ODB und App auf dem Handy das mal für eine Fahrt aufzeichnen.
Ja mein Profil ist noch nicht aktuell:)
Fahre seit November einen 2009er Viano (vorMopf) Ambiente in der 3 Liter Diesel Version.
Das Tacho hat schon die Kreisrunden Instrumente.
Ich habe in der Tat vor kurzem eine Fahrt zur Arbeit gemacht und diverse Daten mitgeloggt, allerdings noch nicht angesehen. Mir ging es dabei primär um die Motoröltemperatur. Eventuell wurde dabei auch die Spannung mitgeschrieben. Würde aber aus dem Stehgreif sagen, dass ich 13,8V beim Fahren schonmal abgelesen habe.
@mercedeslike mich interessiert wie Du die Motoröltemperatur auslesen kannst?
Zitat:
@hanauer11 schrieb am 01. März 2023 um 21:40:18 Uhr:
@mercedeslike mich interessiert wie Du die Motoröltemperatur auslesen kannst?
Ich habe mir vor Jahren ein kleines Diagnosegerät gekauft (iCarSoft MB II).
Kann ich nur empfehlen, wenn man ältere Modelle fährt - der erste Fehler kommt bestimmt :)
Ohne so ein Teil würde ich mich garnicht mehr trauen in den Urlaub zu fahren :D
Damit kann man dann unter Anderem auch Livedaten aufzeichnen.
Na dann passt das ja. Ich habe einen 2007er Viano (vorMopf) Ambiente Activity als 3 Liter Diesel.
Tacho dürfte derselbe sein Foto habe ich mal angehängt. Ändert sich der Tacho beim W639 VorMopf irgendwann?
Wieso interessiert euch die Öltemperatur? Was macht ihr mit dieser Information?
Meine App (Car Scanner) findet keine Öltemperatur bei meinen Werten.
Kühlmitteltemperatur habe ich damit schon ausgelesen, weil wahrscheinlich mein Thermostat defekt war. Siehe hier oder hier.
Der Thermostat beim VorMopf wird ja leider nicht überwacht (2 Anschlusskabel). Beim MoPf schon (3 Anschlusskabel).
Zurück zum Thema. Gestern und heute früh aufgezeichnet. Gestern gab es die Einbrüche bei der Spannung nicht, weil ich gar nicht oder verspätet (als der Motor schon Wärme hatte und der Zuheizer ausbleiben konnte?) Heizung im Auto an hatte.
Die Spannung die das Android-Radio zeigt scheint stark (~0,3V) nach unten abzuweichen von dem was ich per OBD oder per Zigarettenanzünder sehe. China-Kram halt? Ich gucke ungerne auf das Radio, weil das dafür viel zu tief sitzt (wird ja heute auch nicht mehr gemacht). Der Zigarettenanzünder ist noch schlechter zu erkennen.
Heute früh hatte ich absichtlich sofort die Heizung an (-1 Grad wird als Umgebungstemperatur sogar mit aufgezeichnet). Die starken Einbrüche runter auf die Batteriespannung sind Bremsungen (abbiegen) oder Bremsungen und stehen bleiben (rote Ampel). Der elektrische Zuheizer hat 2200 Watt das schafft mein Generator (160A) nur während der Fahrt. Reicht die Drehzahl nicht regelt der Zuheizer automatisch stufenlos runter. Beim Zeitversatz scheint er auf die Batterie zu gehen.
Die >14,5V wundern mich etwas aber wie geschrieben das Radio scheint zu wenig anzuzeigen. Ich glaube ich klemme mal den Bluetooth-Batteriewächter wieder ran.
Die Standheizung wollte heute früh gar nicht. Nicht einmal als Zuheizer während der Fahrt. Ich versuche mal das Auto in der Werkstatt auszulesen und lösche die Fehler. Löschen per OBD löscht leider keine Fehler mit der Standheizung. Dafür brauche ich die Mercedes-Diagnose.
Batterie checken, ggf eine größere kaufen
Denke mal die SH ist platt, Brennluftgebläse, Steuergerät oder die elektr. Zusatzwasserpumpe def. Geht die Restwärmefunktion eine Weile oder bläst es recht flott kalt?
Würde ich auch sagen. Wenn sie schon beim fahren nicht funktioniert und genug Kraftstoff im Tank ist, kann es an der Spannung sowie auch häufig an einer defekten Umwälzpumpe nicht liegen.
Batterie dürfte in Ordnung sein der Wagen springt ja immer an? Die Batterie ist noch nicht so alt und größer geht nicht (oder kaum) bei 100Ah.
Die Restwärmefunktion (z.B. Bahnschranken) nutze ich kaum aber wenn funktioniert sie.
Was hat die Restwärmefunktion denn mit der Standheizung zu tun? Die Standheizung heizt das Kühlwasser. Die Restwärmefunktion benutzt den Wärmetauscher und das Gebläse. Hätte das ein Problem würde mein Auto innen dauerhaft kalt bleiben?
Wie geschrieben ich lasse mal die Fehler auslesen. Da steht mal das Brennluftgebläse drin. Fehler löschen und dann funktioniert es wieder. Auseinandergebaut hatten wir die schon auf dem Tisch liegen (Sauerei ohne Ende) da sah alles OK aus.