Batterie Sterben vom feisten warum?
Hi Leute
mein Golf frisst Batterien,er will einfach nicht starten.
Batterie aufgeladen 12,5V beim Start sink sie bis auf 3,5V
ab,Batterie neu geladen ,bleibt bei 12,8V,Start 3,8V.
Die letzte Batterie war auch neu hiel eine Woche !
Was ist das ,oder warum Sterben meine Batterien,woran liegt das ?
Anlasser ist auch neu !
Jede Woch 90 Euro ,mal erhrlich Volltanken ist billiger und hält länger!!!
Bitte bitte helft mir das ding macht nur mucken,ist ein neuaufbau ,Anlasser falsch angeschlossen ???Kann ich mir nicht denken aber vieleicht gibt es ja ein paar die das kennen oder rat wissen!?
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Beste Antwort im Thema
da hab ich dir wohl ein neues wort beigebracht 🙂
solange du auf keine fragen antwortest kann man dir auch nicht helfen
und meine kristallkugel hat urlaub
ich bin raus
gruss !
125 Antworten
Ok auch das probiere ich heute Abend ,melde mich dan,Danke!
Zitat:
Original geschrieben von 1.0815
anlasser+ zu batterie+ scheidet aus das steht ständig unter volldampf, also wär der fehler auch immer da
warum ? auch + kabel können korrodieren und dann bekommt er net mehr den vollen saft. 😉
...ist soweit richtig.
ich denke, dass der anlaser in dem fall keine ausreichende stromversorgung hätte, davon jedoch nicht das komplette bordnetz zusammenbrechen würde.
waren doch was um die 3V, klassischer kurzschluss nach meinem verständnis.
tante edit hat nochmal nachgedacht, und sagt: mit an sicherheit grenzender warscheinlichkeit ist der anlasser defekt oder falsch geklemmt.
zünschloss>magnetschalter scheidet eigendlich auch aus, würde sofort abbrennen beim kurzen.
So Leute habe mir gerade ein neues Massekabel gegönnt,leider ohne Erfolg,naja fällt jetz nurnoch von 11V auf 5V.
Denn Tip mit dem Batterie Plus direkt an den Anlasser habe ich auch probiert auch leider ohne Erfolg.
Anlasser falsch angeklemmt gute Frage habe da ein Kabel von der Lima
das geht direkt an die dicke Schraube beim Magnetschalter ,ein Kabel von Batterie Plus auch an die selbe Schraube und dan das letzte mit Kabelschuh an den Passenden Stecker,ist was falsch daran?
Achja die v-zahl am Pluspol ist identisch mit der kurz vor dem Anlasser also kann es nicht an verlusten in der Plusleitung liegen.
Bin weiterhin für jeden Tip dankbar!
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seid wann kommt die lima direkt an den anlasser ?
die lima geht direkt an batterie +
Ist es nicht egal,ich meine das Pluskabel von der Batterie geht doch zum Anlasser und das Lima-Kabel direkt von da zur lima ,der könnte das schon der fehler sein?
Wie gesagt hatte alles auseinander und das Kabel von der Lima ist zu kurz um es direkt an die Batterie zu legen ,aber zum Anlasser passt es perfekt.
Zitat:
Original geschrieben von atheris78
Ist es nicht egal,ich meine das Pluskabel von der Batterie geht doch zum Anlasser und das Lima-Kabel direkt von da zur lima ,der könnte das schon der fehler sein?
Wie gesagt hatte alles auseinander und das Kabel von der Lima ist zu kurz um es direkt an die Batterie zu legen ,aber zum Anlasser passt es perfekt.
ist richtig so. von Lima zum Anlasser
weis bald garnix mehr ist es jetzt wirklich richtig oder war das ironisch gemeint?
na bei mir ists anders 😕
sicherlich tuts in beiden fällen funktionieren , muss ja
die verbindung zu batterie ist ja da und der anlasser
zieht ja eigendlich keinen strom mehr.
ich bin langsam ratlos, und das kommt nicht oft vor
Wo wohnst du denn ? Wenn du willst kann ich dir gerne helfen ! Ich bin Energieelktroniker und hab unter anderem auch mit Niederspannungs Hochleistungs bau teilen zu tun (wie zb Anlasser)
mfg schubo91
die plusseite hast du ja gebrückt. die minusseite auch mal brücken (trotz neuer Masse) Starterkabel von Bat. an Motorblock.
werden beim Startversuch der Anlasserkabel oder der Massekabel Heiß?
Wohnen tu ich in Hamburg.
Bei der ersten Batterie wurde nach lagen Startversuchen die Masse Heiss ja richtig ,aber das Problem habe ich mit der neuen nicht mehr,kann auch nicht mehr so lange Zünden da ja die Spannung zusammen bricht.
Die alte Batterie wo die Masse Heiss wurde ist nun an einer Zelle Korrodier?Oxidiert?auf jeden fall ist was ausgetreten und lässt sich nicht Komplett laden daher die neue.
Wieviel Volt hat deine Batterie nach dem Startversuch? Geht die Spannung dann wieder rauf oder must du sie dann immer erst eine Zeit lange laden.
Die Spannung an den Polen ist nach dem Starten sofort wieder gleich
auch ohne neu Laden.
Ist der Anlasser ganz neu, oder ein gebrauchter?
Konrolliere mal die litze die vom Magnetschalter in den Analsser zu den Kohlebürsten geht.